zipp 404

[piudgiu]

Si, ma occhio che siano quelle importate da Beltrami con tanto di garanzia altrimenti in caso di rotture sono caxxi!!!

P.S. nel mio caso devo dire che il miglior copertoncino per le 404 sta risultando lo specialized turbo da 23 a dispetto dei più commerciali e conosciuti michelin pro race3 e continental gp 4000s sempre da 23 che ho montato in precedenza. E' davvero un altro livello di coperture per ciò che riguarda tenuta, scorrevolezza e comodità.

dalle mie parti c'è un rivenditore ufficiale zipp...provengono da lì le ruote !!!

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[giacomo1]

dalle mie parti c'è un rivenditore ufficiale zipp...provengono da lì le ruote !!!

Se le prendi da D'asc.... o comunque provengono da lì, sono sicuramente originali Beltrami dato che è rivenditore ufficiale zipp.

 

[piudgiu]

Se le prendi da D'asc.... o comunque provengono da lì, sono sicuramente originali Beltrami dato che è rivenditore ufficiale zipp.

mi hai capito al volo !!!! poi mi fido ciecamente di chi le ha !!!!

 

[ELECTRONIC SERVICE]

Grazie giacomo della risposta ti chiedo un 'ultima cosa con queste ruote problemi al carro post. della noah non ce ne sono ? sono rigide abbastanza da non creare problemi e non si scentrano tanto facilmente?, ti chiedo questo perche' vorrei acquistare ( non subito visto i costi ) sia il telaio che le ruote.

Cordialmente

Marco

 

[giacomo1]

Grazie giacomo della risposta ti chiedo un 'ultima cosa con queste ruote problemi al carro post. della noah non ce ne sono ? sono rigide abbastanza da non creare problemi e non si scentrano tanto facilmente?, ti chiedo questo perche' vorrei acquistare ( non subito visto i costi ) sia il telaio che le ruote.

Cordialmente

Marco

Assolutamente nessun problema al carro posteriore. Dopo 1000 km. ruote perfettamente centrate. In ogni caso con i nipples esterni si centrerebbe molto velocemente senza smontare copertoni e camere.

 

[diegone]

Io ho sia le fulcrum che le 404 (però per copertoncino) e ti dico che in generale preferisco le Zipp anche se concedono parecchi grammi alle Fulcrum. In generale le fulcrum le uso per le gare poichè più leggere e scattanti ma devo dire che ( essendo un passistone come te) preferisco comunque le 404 che mi garantiscono:
- un'ammortizzamento incredibile sullo sconnesso e sulle buche;
- una bassa resistenza al vento laterale (non sò se per via del tipo di sezione o se per via della "pallinatura" superficiale) comunque mi sembrano ruote a basso profilo!
- Frenata eccellente grazie alla pista in alluminio.

Ovviamente le Fulcrum sono comunque super.

Grazie mille per il confronto ed i commenti, giacomo1.
In effetti la pista frenante in alluminio delle Zipp per copertoncino ti risolve completamente il problema della frenata.

Nessun altro ha esperienza diretta nel confronto Zipp 404/Fulcrum Racing Speed avendo provato entrambe per tubolare?

Come dicevo nel mio post iniziale, i miei dubbi principali sono la frenata sulle Zipp, che mi dicono essere nettamente peggiore rispetto a Fulcrum a causa del cerchio non rettificato, e la "delicatezza" dei mozzi Zipp.

C'e' qualcuno che possa commentare sulle Zipp 404 Firecrest per tubolare?

Da quel che ho letto fino ad ora, le 404 sembrano essere superiori in quanto a maneggevolezza e gestione con vento trasversale, il che me le farebbe preferire, e sono anche un po' piu' leggere delle Fulcrum (altra cosa a favore, ma non determinante).

Infine, c'e' qualcuno che possa darmi il proprio parere sulla robustezza di dette ruote per uno pesantuccio (95kg, sob!) come me?

Grazie mille!!

 

[giacomo1]

Grazie mille per il confronto ed i commenti, giacomo1.
In effetti la pista frenante in alluminio delle Zipp per copertoncino ti risolve completamente il problema della frenata.

Nessun altro ha esperienza diretta nel confronto Zipp 404/Fulcrum Racing Speed avendo provato entrambe per tubolare?

Come dicevo nel mio post iniziale, i miei dubbi principali sono la frenata sulle Zipp, che mi dicono essere nettamente peggiore rispetto a Fulcrum a causa del cerchio non rettificato, e la "delicatezza" dei mozzi Zipp.

C'e' qualcuno che possa commentare sulle Zipp 404 Firecrest per tubolare?

Da quel che ho letto fino ad ora, le 404 sembrano essere superiori in quanto a maneggevolezza e gestione con vento trasversale, il che me le farebbe preferire, e sono anche un po' piu' leggere delle Fulcrum (altra cosa a favore, ma non determinante).

Infine, c'e' qualcuno che possa darmi il proprio parere sulla robustezza di dette ruote per uno pesantuccio (95kg, sob!) come me?

Grazie mille!!

A livello di vento laterale certamente meglio 404 (nonostante il profilo da 58 rispetto al 50 delle fulcrum).
A livello dei mozzi non mi sembra che i zipp siano inferiori, anzi.
Per il peso ti consiglio di vedere bene il sito della zipp dove ti danno il peso max dell'atleta per ogni tipo di ruota. (mi sembra per le 404 sia di 102Kg.)

In ogni caso, l'importatore beltrami consiglia per gli atleti della tua (e mia) stazza le 404 copertoncini non full carbon (quindi con pista in alluminio) per prevenire surriscaldamenti del cerchio in carbonio con conseguente scollatura del tubolare o scoppio del copertone nelle lunghe discese con i freni spesso tirati. Poi, se sei un drago come Savoldelli, è un altro discorso.

 

[Absolut1893]

Finalemente oggi le ho acquistate
Non vedo l'ora di provarle domani.

Il mio meccanico mi ha montato i pattini per ruote in carbonio solo all'anteriore sostenendo che è meglio così...io non ho obbiettato fidandomi ciecamente di lui.

Vuoi li avete fronte/retro o solo front?

 

[GiAnFrA]

Ecco.. smettila di fidarti del meccanico: sul carbonio è assolutamente necessario usare i pattini dedicati, sia davanti che dietro.

 

[piudgiu]

Finalemente oggi le ho acquistate
Non vedo l'ora di provarle domani.

Il mio meccanico mi ha montato i pattini per ruote in carbonio solo all'anteriore sostenendo che è meglio così...io non ho obbiettato fidandomi ciecamente di lui.

Vuoi li avete fronte/retro o solo front?

che io sappia si mettono uguali a tutti sia avanti che dietro..altrimenti ci sarebbe differenza di frenata...

 

[Absolut1893]

Provate oggi su percorso vallonato. Non ho fatto discese lunghe.

Senszioni di scorrimento eccezionale, in discesa ho avuto buone sensazioni, mi sembra che le curve si impostino meglio.

Capitolo freni: a velicità ridotta frena a scatti (come la mi via vespa ) soprattutto la ruota posteriore con i pattini per alluminio, il rumore di frenata e assai diverso, la differenza di frenata ant/post si sente ma c'è da dire che io uso prevalentemente il frento ant per la staccata e quello post per "allineare" la bici ed eventualmente a metà curva se sono troppo veloce (non so voi).

Farò ancora un paio di uscite con i pattini per alu dietro e poi decido se cambiarli.

Qualcuno di voi monta pattini per alu dietro oppure ha mai provato?

 

[GiAnFrA]

Farò ancora un paio di uscite con i pattini per alu dietro e poi decido se cambiarli.

Qualcuno di voi monta pattini per alu dietro oppure ha mai provato?

Ripeto: metti subito i pattini per carbonio anche dietro!! :angrymod:
come minimo in caso di problemi non ti passano niente in garanzia, seconda cosa rischi di rovinare la pista frenante (i pattini per alluminio sono molto più duri)

ma che razza di consigli ti da il tuo meccanico???

 

[barce]

Ecco.. smettila di fidarti del meccanico: sul carbonio è assolutamente necessario usare i pattini dedicati, sia davanti che dietro.

Straquoto!!!!! Subito pattini specifici rischi di rovinare irrimediabilmente la ruota.

 

[Ale63]

Provate oggi su percorso vallonato. Non ho fatto discese lunghe.

Senszioni di scorrimento eccezionale, in discesa ho avuto buone sensazioni, mi sembra che le curve si impostino meglio.

Capitolo freni: a velicità ridotta frena a scatti (come la mi via vespa ) soprattutto la ruota posteriore con i pattini per alluminio, il rumore di frenata e assai diverso, la differenza di frenata ant/post si sente ma c'è da dire che io uso prevalentemente il frento ant per la staccata e quello post per "allineare" la bici ed eventualmente a metà curva se sono troppo veloce (non so voi).

Farò ancora un paio di uscite con i pattini per alu dietro e poi decido se cambiarli.

Qualcuno di voi monta pattini per alu dietro oppure ha mai provato?

Per curiosità, non è che ci posteresti qualche foto della Roubaix con le 404? Grazie...

 

[Absolut1893]

Per curiosità, non è che ci posteresti qualche foto della Roubaix con le 404? Grazie...

E' fighissima...pensa che non ho ancora fatto foto.

Ora ne faccio qualcuna in casa e se rendono le posto

 

[Absolut1893]

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[federoccoroberto]

Finalemente oggi le ho acquistate
Non vedo l'ora di provarle domani.

Il mio meccanico mi ha montato i pattini per ruote in carbonio solo all'anteriore sostenendo che è meglio così...io non ho obbiettato fidandomi ciecamente di lui.

Vuoi li avete fronte/retro o solo front?

benissimo dopo invece di cambiare i pattini cambia meccanico

 

[federoccoroberto]

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con quelle ruotine che figura,ma cambia i pattini!!!!!!!!corima o swisstop

 

[donatello1963]

Provate oggi su percorso vallonato. Non ho fatto discese lunghe.

Senszioni di scorrimento eccezionale, in discesa ho avuto buone sensazioni, mi sembra che le curve si impostino meglio.

Capitolo freni: a velicità ridotta frena a scatti (come la mi via vespa ) soprattutto la ruota posteriore con i pattini per alluminio, il rumore di frenata e assai diverso, la differenza di frenata ant/post si sente ma c'è da dire che io uso prevalentemente il frento ant per la staccata e quello post per "allineare" la bici ed eventualmente a metà curva se sono troppo veloce (non so voi).

Farò ancora un paio di uscite con i pattini per alu dietro e poi decido se cambiarli.

Qualcuno di voi monta pattini per alu dietro oppure ha mai provato?

Amigos ! Per le ruote full-carbon ci vogliono i pattini carbon ! Fidati !

 

[barret3]

Ritirate stamattina, ancora da provare, ma da quando le ho montate non tiesco a togliermi un sorriso ebete dalla faccia. Una domanda, peró. Voi che magneti avete montato? Quello del Polar balla, i raggi sono troppo sottili.