http://en.wikipedia.org/wiki/Taylor_Phinney
un ex pupillo di Armstrong, se fosse rimasto l'inseguimento alle Olimpiadi era già (quasi) ipotecato l'oro
Training and Racing with a Power Meter (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 77
- Stato
http://en.wikipedia.org/wiki/Taylor_Phinney
un ex pupillo di Armstrong, se fosse rimasto l'inseguimento alle Olimpiadi era già (quasi) ipotecato l'oro
Ieri mi sono sparato un 9 x (3' 115% FTO+3' Z1) sulla ergobike.
Oggi 15'Z1+5' 118% FTP+10'Z1+10' FTP incremento di 10W ogni minuto, dopo 5 sono esploso :impic:.
Pensavo di fare meglio
, probabilmente qualche residuo dell'allenamento di ieri, anche se la sensazione era di averlo recuperato totalmente.
Ora la domanda è, questo è un esercizo che è presente nel libro in oggetto, con specificato il fatto di incrementare di 10W ogni minuto, la sfida è migliorarsi ogni volta.
Ma il grado di difficoltà varia molto al variare della FTP, così come l'effetto allenante, giusto?
Non sarebbe più opportuno dare a riferimneto una % di incremento per dare maggior senso al training? E se si quale potrebbe essere?
Oggi 15'Z1+5' 118% FTP+10'Z1+10' FTP incremento di 10W ogni minuto, dopo 5 sono esploso :impic:.
Pensavo di fare meglio
, probabilmente qualche residuo dell'allenamento di ieri, anche se la sensazione era di averlo recuperato totalmente.Ora la domanda è, questo è un esercizo che è presente nel libro in oggetto, con specificato il fatto di incrementare di 10W ogni minuto, la sfida è migliorarsi ogni volta.
Ma il grado di difficoltà varia molto al variare della FTP, così come l'effetto allenante, giusto?
Non sarebbe più opportuno dare a riferimneto una % di incremento per dare maggior senso al training? E se si quale potrebbe essere?
io quando lavoro in zona vomax faccio massimo 6x4' ma sono arrivato a fare recuperi di 1' .prima non ci riuscivo e recuperavo bene in 2'. per questo adattamento ci è voluta più di qualche seduta dello stesso training.. il giorno successivo z2 o recupero.questa settimana prima della gara di domenica lunedi "rec"-martedi "z2"- mercoledi "z3"- giovedi "z4"-venerdi "z5"- sabato" z2" . meno ripetute e recuperi più lunghi (trà virgolette)questa settimana "pregara".
ciao, non vuole assolutamente essere una critica verso di te o chi ti prepara, ma z5 il venerdi' prima di una gara? Ti trovi bene così, senza affaticamento?
A mio parere sarebbe meglio inserire una doppio blocco di lavoro specifico il mercoledì e il giovedì, con in seguito due giorni di tapering pre-gara.. in tal modo potresti massimizzare il lavoro anaerobico-threshold area nelle singole sedute, senza paura di minarre la brillantezza nel giorno di gara.
ottima la scelta di usare il misuratore, una miniera di informazioni anche in mtb se lo si sfrutta a dovere
buone pedalate a tutti:eek:
2 gg blandi. Recupero attivo.
Secondo me meglio inserirlo in una settimana di scarico
Lo voglio fare sabato.
Sabato scorso giretto da 192 di tss
Domenica 30' di rullo super blandi.
Lunedi:1,10' su strada con tratti in z3 e z2
martedi:risposo
Oggi:1,10 z2 e un poco di z3
Ora non so se fare domani riposo oppure 30' blandi di rulli
Per venerdi avevo in mente riposo
e sabato il primo test della serie.
se venerdì riposi domani potresti fare girare le gambe liv 1-2 così sabato se pronto per il test
se venerdì riposi domani potresti fare girare le gambe liv 1-2 così sabato se pronto per il test
Riguardo la distribuzione dei "carichi" settimanali, supponendo di fare un uscita di gruppo abbastanza tirata la domenica 3/4h (o gara breve max 2h) pensavo ad una organizzazione di questo tipo:
Martedi: Z5/Z6, Mercoledi' (SST/Z4), Giovedi o Venerdi' Z2 con scatti Z7,
Il tutto fatto sul rullo, almeno fino all'ora legale, con sessioni da un 'ora totale circa.
Nel caso di sensazione di fatica elevata dopo la domenica, shiftare il tutto di un giorno.
Puo' andar bene?
Tapering pre-gara..immagino sia simile all'allenamento Race W2 indicato nel libro (uscita a ritmo blando con alcune accellerazioni di 1 minuto, 30 secondi seguite da adeguato recupero).
mi sembra di avere letto(e sono concorde)che ripetute a quel livello necessitano di un tempo di recupero almeno uguale alla ripetuta
Dal Twitter diramon sinkeldam uno dei corridori del Team Project 1t4i, il resocnont del mese di febbraio
Dovrebbe essere 1,91 x 70kg, classe 89'
''Total of 2646 km with a avg of 197 watts and 35 km/h. Collecting a tts of 3656 points''
Dovrebbe essere 1,91 x 70kg, classe 89'
''Total of 2646 km with a avg of 197 watts and 35 km/h. Collecting a tts of 3656 points''
oggi ho fatto l'esercizio LT-W5 (10' 100% ftp + 24' 100-105% ftp con 11 accelerazioni a 140-145% ftp ogni 2')
In pratica i 24' mi hanno dato una potenza media di 259 w a fronte dell'attuale ftp di 238 w. Che faccio aggiorno la ftp a 245w?
Il problema è che se avessi impostato prima dell'esercizio quella ftp non sarei riuscito a sostenere l'esercizio stesso... cioè già è dura fare 20-30' a 100-105% (in realtà ero più vicino al 105), se poi ci mettiamo gli scatti da 20" >135% mi pare ovvio che si supera la cp20
In pratica i 24' mi hanno dato una potenza media di 259 w a fronte dell'attuale ftp di 238 w. Che faccio aggiorno la ftp a 245w?
Il problema è che se avessi impostato prima dell'esercizio quella ftp non sarei riuscito a sostenere l'esercizio stesso... cioè già è dura fare 20-30' a 100-105% (in realtà ero più vicino al 105), se poi ci mettiamo gli scatti da 20" >135% mi pare ovvio che si supera la cp20
giornata stupenda per cui lungo dedicato a SSP-Z4bassa 138km x 2900m 5h20'........ 3 salite usate come campo di battaglia per lavorare nella zona target....prima salita: km 4.3 al 6.3% VAM
circa 1150 ....... seconda: km 15.2 al 6.6% VAM circa 1100 ...... terza: km 9.2 al 9.6% VAM circa 1200 ....
nel complesso dell'intera uscita in Z3 1h15' e in Z4 1h15'.....
in cima rispettivamente 20°-15°-14°
circa 1150 ....... seconda: km 15.2 al 6.6% VAM circa 1100 ...... terza: km 9.2 al 9.6% VAM circa 1200 ....nel complesso dell'intera uscita in Z3 1h15' e in Z4 1h15'.....
in cima rispettivamente 20°-15°-14°
Allegati
un esempio pratico e concreto di cosa comporta un AWC mediamente alto:
8x30'' Serievel (articolo)
Permette una certa gestione (anche ed erroneamente) in eccesso nelle prime fasi (vd fc/watt)...ma quando si esaurisce questo effetto "di supporto", mantenere il target previsto (150% FTP nei 30'' on) diviene progressivamente più impegnativo
8x30'' Serievel (articolo)
Permette una certa gestione (anche ed erroneamente) in eccesso nelle prime fasi (vd fc/watt)...ma quando si esaurisce questo effetto "di supporto", mantenere il target previsto (150% FTP nei 30'' on) diviene progressivamente più impegnativo
un esempio pratico e concreto di cosa comporta un AWC mediamente alto:.... mantenere il target previsto (150% FTP nei 30'' on) diviene progressivamente più impegnativo
Grazie :eek:
Primo test dell'anno Test sui 20' mi aspettavo qualcosina in piu,pero avendo fatto 20gg di rullo per il maltempo amen.
4 watt/kilo gamba abbastanza pesante e dopo i 15' ho iniziato a calare parecchio,fc media di 10 pulsazioni piu bassa rispetto all'ultimo test forse non ho riposato bene,e' un po che mi sveglio troppo presto la mattina.
Ora proseguiremo con gli altri test.
4 watt/kilo gamba abbastanza pesante e dopo i 15' ho iniziato a calare parecchio,fc media di 10 pulsazioni piu bassa rispetto all'ultimo test forse non ho riposato bene,e' un po che mi sveglio troppo presto la mattina.
Ora proseguiremo con gli altri test.
Coraggio è solo il 4 marzo e la stagione è lunga
Si pero rispetto a novembre ho perso un po la brillantezza a causa della neve.
Poi e' una settimana che mi sveglio dalle 5 alle 5,30 di mattino e mi alzo perche' non riesco piu a prendere sonno difatti l'ultimo test fc media 167bpm,oggi 159 bpm senzo di un po di fiacchezza.
Cmq dai al momento avevo lavorato solo in z2 e z3 qualche sparata ogni tanto ma niente di che.
Ora impostiamo la nuova ftp e si parte a testa bassa
- Stato
-
CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...