mi butto sulle ruote in carbonio cinesi.. alto e basso profilo.. un po' di dubbi ...

[gepp1]

Grazie a Joetarna che mi ha prestato la sua bdc in attesa del nuovo telaio ho potuto provare le dt swiss tricon1450 e le posso paragonare alle cinesine con mozzi novatec....io grosse differenze, nei mozzi, non le sento....sento invece la comodità dei tubi e del carbonio...il tutto ovviamente IMHO

Prodotti bici scontati

 

[sofia]

Test sul campo anche delle mie due nuove coppie da 38 mm. di Sonata con abbinata raggi Sapim Laser e mozzi Dati (254 gr. coppia) + Dixi (274 gr. coppia).
Le ruote vanno bene, l'ingaggio dei cricchetti del posteriore Dati perde il colpo ogni tanto (come parecchie altre ruote tipo C24, Zipp, RS........) ma è tollerabile, buona scorrevolezza, vento 0 problem e franata leggermente disomogenea (magari con la rodatura migliora).
Come al solito ottimo acquisto per 400/450 euro la coppia nude e poco più di 1.100 gr.
E' presto per dire quanto reggeranno agli 85 kili.

 

[flavio-resana]

Test sul campo anche delle mie due nuove coppie da 38 mm. di Sonata con abbinata raggi Sapim Laser e mozzi Dati (254 gr. coppia) + Dixi (274 gr. coppia).
Le ruote vanno bene, l'ingaggio dei cricchetti del posteriore Dati perde il colpo ogni tanto (come parecchie altre ruote tipo C24, Zipp, RS........) ma è tollerabile, buona scorrevolezza, vento 0 problem e franata leggermente disomogenea (magari con la rodatura migliora).
Come al solito ottimo acquisto per 400/450 euro la coppia nude e poco più di 1.100 gr.
E' presto per dire quanto reggeranno agli 85 kili.

purtroppo il difetto della frenata disomogenea è abbastanza frequente sulle "no brand", ho avuto fortuna con le 24 mm perché la frenata era pressoché perfetta e senza saltellamenti.

 

[gepp1]

perché dici che è abbastanza frequente?
Noi in 8 coppie non lamentiamo nessun problema di frenate...anzi

 

[sofia]

purtroppo il difetto della frenata disomogenea è abbastanza frequente sulle "no brand", ho avuto fortuna con le 24 mm perché la frenata era pressoché perfetta e senza saltellamenti.

In realtà capita sovente anche con altre ruote, e spesso dipende dal rodaggio e dalla posizione dei pattini. In effetti ora dopo un altro collaudo il difetto è praticamente sparito.

 

[mitico_2]

purtroppo il difetto della frenata disomogenea è abbastanza frequente sulle "no brand", ho avuto fortuna con le 24 mm perché la frenata era pressoché perfetta e senza saltellamenti.

Se non si regolano bene i pattini o se non si mettono quelli "giusti", il problema c'è su tutte le ruote con pista frenante in carbonio, sia "no brand" che ruote "marchiate".

 

[gepp1]

test 9colli lungo superato...
Abbiamo preso acqua sulla 2 e 3 salita nonché su tutte le discese dal bivio in poi....e mi hanno sempre portato alla staccata senza problemi!!!

E per senza intendo che nn ho mai avuto nessun timore

 

[sepica]

ragazzzi aiutatami !!ho un dubbio estetico e funzionale....

vorrei prendere un paio di farsport (o simili) front da 38 e 50 post.
sccome i sembrano leggerine e esteticamente non il massimo opetrei x entrambi da50, voi che dite ? sono pippe mentli inutili ?

 

[gepp1]

oggi ho usato 38ant60post e peso 90kili non mi sono risparmiato nelle discese...ma esteticamente ti consiglio 50-50 molto meglio

 

[sepica]

oggi ho usato 38ant60post e peso 90kili non mi sono risparmiato nelle discese...ma esteticamente ti consiglio 50-50 molto meglio

ecco la risposta che non volevo esteticamente sicuramente hai ragione....dai convincimi a prendere 50/50

 

[Slayer]

38 o 50mm davanti, se non sai portare la bici, sono pericolose entrambe....
Sento parecchi che vogliono vendere le 38mm perché non molto utili...

 

[gepp1]

quoto slayer se non sai guidare in discesa non ti serve a niente il 38 risulterà inguidabile anche quello...a sto punto vai di 50 che la differenza sono solo 40grammi sul cerchio...uniti al tuo peso e al resto che ti porti dietro non faranno certo la differenza.

 

[Slayer]

E poi vorrei ricordare che, contrariamente a quanto si pensa, il grosso del vantaggio aerodinamico si ha mettendo il profilo alto all'anteriore e non al posteriore.
Certo è che mettere la lenticolare all'anteriore è un pò...

 

[gepp1]

E poi vorrei ricordare che, contrariamente a quanto si pensa, il grosso del vantaggio aerodinamico si ha mettendo il profilo alto all'anteriore e non al posteriore.
Certo è che mettere la lenticolare all'anteriore è un pò...

....ridicolo?

 

[sepica]

quoto slayer se non sai guidare in discesa non ti serve a niente il 38 risulterà inguidabile anche quello...a sto punto vai di 50 che la differenza sono solo 40grammi sul cerchio...uniti al tuo peso e al resto che ti porti dietro non faranno certo la differenza.

ecco questa e' una risposta esauriente si mi sono convinto prendo 50/50.

mi dite un ultima cosa.....
ma conti alla mano, sia per il peso e sia per la praticità non convengono quelle x copertoncino ???

e secondo voi, ma non era l'ultima domanda , quali sono in termni di sicurezza le migliori quelle x copertoncino , con il rischio che se non siano perfette si stallonino i copertoni, o per tuboloare sapendo anche qui la "pericolosità" dei tubolari ??

 

[mitico_2]

ecco questa e' una risposta esauriente si mi sono convinto prendo 50/50.

mi dite un ultima cosa.....
ma conti alla mano, sia per il peso e sia per la praticità non convengono quelle x copertoncino ???

e secondo voi, ma non era l'ultima domanda , quali sono in termni di sicurezza le migliori quelle x copertoncino , con il rischio che se non siano perfette si stallonino i copertoni, o per tuboloare sapendo anche qui la "pericolosità" dei tubolari ??

Le ruote per copertoncino sono più pesanti rispetto a quelle per tubolari
Per la praticità, nonostante (pochi) dicano il contrario, il copertoncino è sicuramente migliore.
Come sicurezza, senz'altro meglio i tubolari

 

[sepica]

Le ruote per copertoncino sono più pesanti rispetto a quelle per tubolari
Per la praticità, nonostante (pochi) dicano il contrario, il copertoncino è sicuramente migliore.
Come sicurezza, senz'altro meglio i tubolari

permettimi di argomentare la cosa..
le ruote x copertoncino sono sicuramenet + pesante ma bisogna considerare che i tubolari (quelli diciamo umanamente economici) pesano di piu dei copertoncini compresa camera, e poi semper x il peso c'e' da considerare che bisogna portarsi idetro il tubolare di ricambio ovvero peso assai maggiore all fine.
x la praticità ovviamente e' meglio il compertoncino come sicurezza non credo che sia meglio il tubolare.. e cmq io parlo x quanto riguarda le ruote cinesi diciamo di qualità inferiore dove magari l'imperfezione del cerchio o meglio del tallone è piu pericolosa della irregolarità di quello x tubolare , sbaglio ?

 

[sarabeppe]

x la sicurezza e' meglio il tubolare xe' non scoppia e la gomma non va a terra immediatamente ma si sgonfia lentamente
il copertoncino se scoppia in discesa son dolori ,se poi esce dalla sede sei x terra al 100%
X la praticita' di gestire una foratura importante meglio il copertoncino
quando dico importante intendo qualcosa che la bomboletta non riesce a riparare

 

[sepica]

x la sicurezza e' meglio il tubolare xe' non scoppia e la gomma non va a terra immediatamente ma si sgonfia lentamente
il copertoncino se scoppia in discesa son dolori ,se poi esce dalla sede sei x terra al 100%
X la praticita' di gestire una foratura importante meglio il copertoncino
quando dico importante intendo qualcosa che la bomboletta non riesce a riparare

ok , ma io parlo relativamente al cerchio, cioe, ripeto, consapevolemnte che sono ruote "economiche" e che possono avere difetti di fabrica appunto la spalla non corretta o altro , su base di questi eventuali difetti dei cerchi , piu frequenti su ruote NObrand, e' meglio la ruota x copertoncino o tubolare

 

[gepp1]

Guarda io ti rispondo da utilizzatore di ruote per tubi.

la qualità di una ruota cinese non è ne più ne meno di quella di ruote in full-carbon non di proprietà...mi spiego
ruote come lightweight o mavic sarà sicuramente più alta in quanto li effettivamente il processo è interamente all'interno dell'azienda...ma ruote di marche che magari commercializzano accessori e basta dove credi le facciano???

il mio telaio da mtb è prodotto in cina e viene commercializzato in Italia con 6 marchi diversi credi che queste aziende abbiano convenienza a commercializzare un prodotto che sia pericoloso con conseguenze da codice penale???

se tutto ciò non ti ha convinto ti porto l'esperienza di un conoscente che le ha dall'anno scorso e ci fa triathlon in inverno...

se ancora non ti ho convinto compra quelle per tubolari che un tubo come il Conti Sprinter pesa 270 grammi e cambiarlo saranno in tutto si e no 5 minuti (cronometrati e ci sono pure dei video)