su facebook hanno scritto che il sito con i modelli 2013 verrà aggiornato ad ottobre, e su precisa richiesta di quando saranno a disposizione hanno risposto:
c'è ancora un pochino da aspettare
c'è ancora un pochino da aspettare
Canyon Ultimate CF SLX 2013: poco più di un mese...
- Creatore Discussione flavio-resana
- Data di inizio
- Watchers 24
Tizlook
Moderator BdcTeam
sono due mesi che te lo riguardi piu che altro
..e mi pare di aver capito che dovro' guardarmelo per altri 2..
perché prima flettevano?!...
MC e SS sono stati sicuramente irrigiditi utilizzando nuovi materiali e nuove tecnologie.
ah è vero, mi ricordo Cadel Evans che alla fine del mondiale vinto si lamentava dichiarando che il movimento centrale del suo telaio era davvero molle
perché non cercate scuse migliori per comprare qualcosa, qualsiasi cosa da un paio di ciabatte alle case!
sappiamo tutti che bisogna trovare delle scuse per cambiare i giocattoli.... il mio che è del 2009 è ancora perfetto, ma sono già in cerca di "motivazioni valide" per sostituirlo . Una l' ho già trovata..... "si campa una volta sola"
. Una l' ho già trovata..... "si campa una volta sola"
Sono in procinto di affiancare al caro vecchio ferro che continua a non deludermi una carbonella. Sinceramente avrei preferito non togliessero un'altro etto al telaio, per il resto, anche se devo toccare con mano a Padova, la nuova cf slx mi sembra una bella bici.
perché prima flettevano?!
ah è vero, mi ricordo Cadel Evans che alla fine del mondiale vinto si lamentava dichiarando che il movimento centrale del suo telaio era davvero molle
perché non cercate scuse migliori per comprare qualcosa, qualsiasi cosa da un paio di ciabatte alle case!
ma che risposta è scusa??
ho detto che flettevano?
ho riportato le notizie date da Canyon.
mah.....
Scesi sotto certi valori secondo me è solo necessità di marketing. Comunque esperienze col carbonio non ne ho, quindi mi tengo stretto il mio ferro e se dovesse andare male sarà stata un'esperienza in più, tanto per poter parlare con cognizione di causa.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.246
- 6.140
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Certo Flavio,irrigidire una zona non è difficilissimo,specialmente con l'introduzione di sezioni tubi sovradimensionate o addirittura di nuovi standard(bbright per mc cervelo,o forcella da 1 1/4 per ss canyon)è vero, per il momento sono solo "voci" d mercato, ma io di Canyon mi fido e se hanno detto queste cose si vede che dai test di laboratorio sono venuti fuori dati migliori rispetto al vecchio modello...
MC e SS sono stati sicuramente irrigiditi utilizzando nuovi materiali e nuove tecnologie.
Il mio discorso invece era sul coniugare questo aumento di rigidità con l'aumendo del confort,pratica dove in molti invece hanno fallito,o comunque non si sono rivelati tali come volevano far credere nelle presentazioni prevendita.
perché prima flettevano?!
ah è vero, mi ricordo Cadel Evans che alla fine del mondiale vinto si lamentava dichiarando che il movimento centrale del suo telaio era davvero molle
perché non cercate scuse migliori per comprare qualcosa, qualsiasi cosa da un paio di ciabatte alle case!
Già,neanch'io ho capito l'intervento di Ezio...ma che risposta è scusa??
ho detto che flettevano?
ho riportato le notizie date da Canyon.
mah.....
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.246
- 6.140
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Una 60 di misura con angolo piantone da 73° e prezzo sui 2000 è che esteticamente è molto accattivante è la cube agree gtc,puoi dare un occhiata su gambacicli....naturalmente parere personale.......
io ho avuto l'Ultimate CF e devo dire che rispetto al mio attuale Bottecchia Super8Avio non era poi molto più comodo, anzi...però c'è da dire che sul Super8Avio monto le Fulcrum Zero che sono tutto fuorché ruote comode.
Quindi 1-0 per Bottecchia sul confronto confort.
Sulla rigidità non mi esprimo perché per la mia potenza espressa va bene quasi qualsiasi telaio (la sensazione di flessione era dovuta solo ai Fusion2 che rendevano le accelerazioni quasi molli).
Staremo a vedere, i tubi verticali di piccole dimensioni e di altra lavorazione aiutano, ma secondo me molto lo fa il reggisella ed il piantone verticale che si congiunge sul MC.
Credo che bisognerà concentrarsi lì, c'è poco da fare, le vibrazioni provenienti dalle ruote percorrono tutto il telaio ed il più delle volte creano riverberi che si fanno sentire più nella parte anteriore che posteriore.
Da questo punto di vista molto aiutano i tubeless proprio perché riescono ad assorbire meglio le imperfezioni dell'asfalto.
Cmq staremo a vedere cosa tira fuori dal cilindro Canyon!
Quindi 1-0 per Bottecchia sul confronto confort.
Sulla rigidità non mi esprimo perché per la mia potenza espressa va bene quasi qualsiasi telaio (la sensazione di flessione era dovuta solo ai Fusion2 che rendevano le accelerazioni quasi molli).
Staremo a vedere, i tubi verticali di piccole dimensioni e di altra lavorazione aiutano, ma secondo me molto lo fa il reggisella ed il piantone verticale che si congiunge sul MC.
Credo che bisognerà concentrarsi lì, c'è poco da fare, le vibrazioni provenienti dalle ruote percorrono tutto il telaio ed il più delle volte creano riverberi che si fanno sentire più nella parte anteriore che posteriore.
Da questo punto di vista molto aiutano i tubeless proprio perché riescono ad assorbire meglio le imperfezioni dell'asfalto.
Cmq staremo a vedere cosa tira fuori dal cilindro Canyon!
ma che risposta è scusa??
ho detto che flettevano?
ho riportato le notizie date da Canyon.
mah.....
Già,neanch'io ho capito l'intervento di Ezio...
semplice si corregge qualcosa che non va sufficientemente bene,...
MC e SS sono stati sicuramente irrigiditi utilizzando nuovi materiali e nuove tecnologie.
quindi se lo hanno irrigidito le ipotesi sono 2:
- marketing (e noi non siamo né vogliamo essere dei polli ...)
- prima non era abbastanza rigido
a buon intenditor poche parole
..secondo me non si tratta di "correggere", ma di migliorare. E' molto probabile che l'abbiano migliorata avendola riprogettata..che ce ne fosse l'esigenza e che questi miglioramenti siano percettibili a dei comuni mortali poi è un'altro discorso.
A mio parere ci si deve basare sull'unico grosso miglioramento indiscutibile: è più bella della precedente, in questo caso non servono parole, bastano le foto e di quelle ci si può fidare :)
A mio parere ci si deve basare sull'unico grosso miglioramento indiscutibile: è più bella della precedente, in questo caso non servono parole, bastano le foto e di quelle ci si può fidare :)
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.246
- 6.140
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
sul confronto con la precedente, per quanto riguarda l'acquisto, i parametri da tenere in considerazione sono di più , primo fra tutti il prezzo
Ma le nuove versioni CH per ultimate, sia telaio che assemblate è una novità? o me le ero perse. Mi sembra vari solo qualcosa tipo reggisella.
io credo sia più MKT, ovviamente, ma credo che se hanno deciso di intervenire sul telaio ci siano anche delle ragioni tecniche dovute allo sviluppo sul carbonio, è innegabile che ci siano stati dei miglioramenti notevoli nel corso degli anni.
Devo però dire (anche) che se alcuni prof corrono con la BOttecchia Emme2 (dal 2013 con la futura Emme695) c'è da capire se effettivamente c'è questa differenza tra monoscocca e fasciato, perché il peso di 695 grammi con 130 N/mm di rigidità (MC) di questo telaio fasciato mi fanno un certo che........