Comunque vada 7.9 o SWorks cadi in piedi ..... Poi diventa una questione essenzialmente di gusti.
un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
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Comunque vada 7.9 o SWorks cadi in piedi ..... Poi diventa una questione essenzialmente di gusti.
dalle mie parti invece la trek e' quasi scomparsa, dove ho preso la mia l'hanno tolta per mettere al suo posto specy
mentre in un noto rivenditore sempre della mia zona, che da sempre vendeva trek, al momento ha solo una serie 7, una domane e un paio di "vecchie" madone 6 e 5 in esposizione...ma' non capisco...comunque nel suo insieme continuo a preferire la mia 6.9 ssl anche se devo dire che, essendo trekkista, se dovessi decidere un giorno di cambiarla andrei sicuramente di madone 7 !!!
mentre in un noto rivenditore sempre della mia zona, che da sempre vendeva trek, al momento ha solo una serie 7, una domane e un paio di "vecchie" madone 6 e 5 in esposizione...ma' non capisco...comunque nel suo insieme continuo a preferire la mia 6.9 ssl anche se devo dire che, essendo trekkista, se dovessi decidere un giorno di cambiarla andrei sicuramente di madone 7 !!!
E chi ci deve guadagnare?
nel senso che il negoziante vende allo stesso prezzo di specy ma probabilmenebte con Trek ha un margine di gran lunga superiore
Sì vero molto bella. Peccato che esista solo con geometrie h2.
i telai h2 sulle piccole taglie sono anche passabili, ma un mio amico ha un 60 e davanti al posto che il tubo di sterzo sembra abbia un palo della luce.
io un h2 l'ho avuto 2 anni fa, ma quest'anno con l'h1 mi sono trovato molto meglio.
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anche io dovrei avere ancora trek.
forse serie 6 con ultegra di2.
la mia impressione è che avendo l'h1 uno sterzo più basso sia più guidabile.
secondo te?
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Io siccome sono piuttosto alto di cavallo rischio di avere poi un dislivello sella/manubrio eccessivo, o di dove mettere degli spessori sotto l'attacco.
Spero stasera di sapere qualcosa in più, al momento in ballottaggio ci sono Trek, BMC, Cannondale e Focus
quoto,
non e' una questione di geometrie ma di quanti spessori poi dovresti mettere, cioe' se prendi l'h1 per avere una bdc racing e poi sei costretto a metterci oltre 2 cm di spessori non ha senso, allora meglio h2!!!
capisco, poi la 5.9 si abbinerebbe perfettamente alle vostre maglie.
trek tutta la vita anche come rapporto qualità- prezzo, anche cannondale non male prò. fous non è al tuo livello
.
sì certo.
Ma in teoria, più si è bassi davanti (compatibilmente con esigenze biomeccanich,e più la bici dovrebbe essere guidabile ?
Io sono piuttosto flessibile, e in bici mi è sempre piaciuto stare molto steso
H1 è veramente estrema come geometria e salvo casi particolari costringe a mettere spessori
Io ho preso una 54 H2 con un buon dislivello sella manubrio e la utilizzo senza spessori, il tubo sterzo è 150mm che non è malaccio... H1 in taglia 54 sarebbe 120mm e secondo me con un'altezza sella di 75/77/80 cm darebbe vita ad un dislivello davvero impossibile
Io ho preso una 54 H2 con un buon dislivello sella manubrio e la utilizzo senza spessori, il tubo sterzo è 150mm che non è malaccio... H1 in taglia 54 sarebbe 120mm e secondo me con un'altezza sella di 75/77/80 cm darebbe vita ad un dislivello davvero impossibile
Inoltre in taglia 58 la geometria H1 ha un'orizziontale di 57.9cm, mentre la H2 solo di 57.3cm, al limite quindi mi troverei meglio su una 56H2
Io avendo una taglia 52 passo dai 140 cm della h2 ai110 della h1.
Sulla h1 ho uno spessore, più che altro giustificato dalla piega che monto (una deda newton) con un reach abb. elevato.
Il biomeccanico mi disse che montando una piega compact tipo fsa avrei potuto togliere anche quello spessore.
In termini di comodità mi trovavo bene anche con l'h2.
Con l'h1 mi sembra di giudare un po' meglio in discesa, dato che sono un cane.
Mi sembra, ma forse sono auto-convincimenti.
Non sono impressioni, un manubrio più basso ha come effetto un avantreno sicuramente più carico e una più efficace distribuzione dei pesi in discesa.
Con una 52 già 110+10 mm diventa una misura "umana" ed effettivamente 140 potrebbe essere un filo alta per chi è flessibile... Ma 120 su di una 54 a mio avviso è veramente troppo poco
Ho in mente ad esempio i telai cipollini che hanno un tubo sterzo cortissimo e che in alcuni casi costringono gli stessi pro a montare spessori
Con una 52 già 110+10 mm diventa una misura "umana" ed effettivamente 140 potrebbe essere un filo alta per chi è flessibile... Ma 120 su di una 54 a mio avviso è veramente troppo poco
Ho in mente ad esempio i telai cipollini che hanno un tubo sterzo cortissimo e che in alcuni casi costringono gli stessi pro a montare spessori
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