Domanda.
Nei cerchi senza occhiellatura va sempre la rondella sui nipples?
Nei cerchi senza occhiellatura va sempre la rondella sui nipples?
Club Assemblate
- Creatore Discussione Kéo
- Data di inizio
- Watchers 93
- Stato
Domanda:
Vorrei assemblare delle ruote con il powertap g3 come mozzo posteriore. Avrei pensato alle DTSwiss RR415 con raggi Aerolite e mozzo anteriore 240s. Peso, con attrezattura ecc sui 70 kg totali e sono in dubbio sul numero di raggi 24/28 oppure 28/32. L'anteriore la farei senza incroci, la posteriore incrociati in seconda o terza.
Obiettivo finale: avere delle ruote leggere (il mozzo posteriore alza però un po' il peso) e avere il powertap.
Alternativa potrebbero essere le NoTubes ZTR Alpha 340, ma non conosco per niente il mondo tubeless e non so come "tengono" i copertoncini normali su quel cerchio. Altra alternativa gli Open PRO della Mavic. Per i raggi non so (i DT Swiss sono facili da comandare dove abito)
Grazie mille per i preziosi consigli
Vorrei assemblare delle ruote con il powertap g3 come mozzo posteriore. Avrei pensato alle DTSwiss RR415 con raggi Aerolite e mozzo anteriore 240s. Peso, con attrezattura ecc sui 70 kg totali e sono in dubbio sul numero di raggi 24/28 oppure 28/32. L'anteriore la farei senza incroci, la posteriore incrociati in seconda o terza.
Obiettivo finale: avere delle ruote leggere (il mozzo posteriore alza però un po' il peso) e avere il powertap.
Alternativa potrebbero essere le NoTubes ZTR Alpha 340, ma non conosco per niente il mondo tubeless e non so come "tengono" i copertoncini normali su quel cerchio. Altra alternativa gli Open PRO della Mavic. Per i raggi non so (i DT Swiss sono facili da comandare dove abito)
Grazie mille per i preziosi consigli
Però è un pò un controsenso, cerchi senza occhielli a cui poi aggiungere queste rondelline
o no?io ho fatto assemblare i KTC con i DT 24/28: devo dire che la posteriore tiene bene e non flette nonostante i miei 77-78kg
specifico che l'incrocio della posteriore è in terza, invece l'anteriore è radiale
specifico che l'incrocio della posteriore è in terza, invece l'anteriore è radiale
francesco "moser";3874413 ha scritto:
-alzando il profilo il più possibile
-aumentando il numero dei raggi
-aumentando lo spessore dei raggi
C'è differenza di rigidità tra cerchi leggeri come DRC KTC, ZTR Alpha 340 e Alex Rims Crostini?
Sono più o meno sullo stesso peso e per copertoncino, la ruota cambia rigidità a parità di mozzi e raggiatura usando uno o l'altro cerchio?
Sono più o meno sullo stesso peso e per copertoncino, la ruota cambia rigidità a parità di mozzi e raggiatura usando uno o l'altro cerchio?
Ma cerchi a profilo alto oramai sono tutti in carbonio a prezzi
Rmanendo allora sul basso profilo,si possono fare ruote con 36 raggi rigide?
Io pensavo che" più raggi" volesse dire "ruota più confortevole".
Ho una coppia di ambrosio excellencing,o come caspita si scrive,assemblati con mozzi duraace 7700:anteriore 32 raggi,e un posteriore 36 raggi.
Io le trovo comodissime,ma si potrebbero fare allora anche più rigide e reattive?
Magari con quali raggi e con quale raggiatura?
Mi sa che non ci stò a capire più niente
Grazie.
francesco "moser";3876508 ha scritto:Ma cerchi a profilo alto oramai sono tutti in carbonio a prezzi
Rmanendo allora sul basso profilo,si possono fare ruote con 36 raggi rigide?
Io pensavo che" più raggi" volesse dire "ruota più confortevole".
Ho una coppia di ambrosio excellencing,o come caspita si scrive,assemblati con mozzi duraace 7700:anteriore 32 raggi,e un posteriore 36 raggi.
Io le trovo comodissime,ma si potrebbero fare allora anche più rigide e reattive?
Magari con quali raggi e con quale raggiatura?
Mi sa che non ci stò a capire più niente
Grazie.
Correggetemi se sbaglio:
Rigide e reattive con:
Raggi da 2,0
anteriore radiale
posteriore in terza lato pignoni, radiale lato opposto
Io non prenderei in considerazione cerchi in carbonio:trooooppo cariii:cr
Quindi considerando che sono di peso 86 kg appena
,potrebbero andar bene 2 ruote rigide e reattive così ?
-mozzi non duraace xkè serve raggiatura radiale:quali buon rapporto qualità/prezzo?
-cerchi all medio profilo ,meglio ddel basso?
Copertone o tubolare?
-Ruota posteriore,considerando il mio peso,maglio 36 raggi o bastano 32?
-Ruota anteriore bastano 24 raggi o meglio 32?
Grazie dei consigli,tanto se chiedo al mio meccanico sicuramente non sà cosa dirmi.Mi guarda e fa:
francesco "moser";3876508 ha scritto:Ma cerchi a profilo alto oramai sono tutti in carbonio a prezzi
Rmanendo allora sul basso profilo,si possono fare ruote con 36 raggi rigide?
Io pensavo che" più raggi" volesse dire "ruota più confortevole".
Ho una coppia di ambrosio excellencing,o come caspita si scrive,assemblati con mozzi duraace 7700:anteriore 32 raggi,e un posteriore 36 raggi.
Io le trovo comodissime,ma si potrebbero fare allora anche più rigide e reattive?
Magari con quali raggi e con quale raggiatura?
Mi sa che non ci stò a capire più niente
Grazie.
Semplicemente no.
Se hanno raggi sfinati, puoi montare raggi non sfinati.
Se hanno raggi da 2mm a spessore costante, con quei mozzi e quei cerchi non puoi fare niente di più rigido.
non sono d'accordo.
Più che aumentando il numero di raggi, che non è garanzia di maggior rigidità, entro certi limiti, direi piuttosto diminuendo gli incroci (sapendo, naturalmente, di fare una ruota meno robusta).
Una ruota con più raggi è più elastica, visto che diminuisce la tensione per raggio e meno rigida.
Tant'è che quando Cavendish si faceva assemblare le ruote su mozzi dura ace (è lui è fissatissimo da questo punto di vista), usava raggi tondi da 2.0 (e qui ci siamo) e dietro, all'incrocio, li faceva saldare, anche se non sempre, dipende da ruota a ruota (ma lui quando è sui pedali inclina molto la bici, sollecitando la ruota di traverso), ma i raggi erano comunque pochi. E per com'è, lui avrebbe preferito aggiungere raggi se fosse stato necessario, poichè sa bene che l'aerodinamica è influenzata più dalla posizione del ciclista che non dalle ruote.
http://www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-mark-cavendishs-htc-specialized-mclaren-venge-30158/
Ma che marchi fanno raggi a testa dritta?
Sulle altre assemblate ho i Sapim Laser ma non mi pare esistano a testa dritta.
Sulle altre assemblate ho i Sapim Laser ma non mi pare esistano a testa dritta.
Ma che marchi fanno raggi a testa dritta?
Sulle altre assemblate ho i Sapim Laser ma non mi pare esistano a testa dritta.
http://www.hibike.it/shop/product/p0624f522b6c1a22b9e9dfe62201c4e68/s/Sapim-laser-raggi-2-0-1-5mm.html
costano solo un po' di più degli altri a testa curva
Ah, sul sito sapim.be non li avevo visti.
Devo solo capire se non mi conviene fare qualcosa con raggi da 2, perchè il montaggio sarà radiale su un lato e in seconda (o terza non ricordo) sull'altro.
Domanda tecnica, molto tecnica
Ho l'idea di sostituire il cerchio delle mie assemblate, che ora è un Mavic Open Pro, con un Dt Swiss 415. Ho fatto una simulazione con un calcolatore e ci sarebbe una differenza di 2 mm per raggio. Incrocio in 3a ovviamente, 32 raggi.
Riesco a fare l'operazione senza dover cambiare la lunghezza dei raggi?!?
L'ERD dell'Open Pro è 602, quello del DT è 599...
Per me ci starei, l'unico rischio aumentando la lunghezza sarebbe che il raggio esca troppo dal foro tanto da bucare il paranipples e renda quindi impossibile il gonfiaggio della camera d'aria.
Ho l'idea di sostituire il cerchio delle mie assemblate, che ora è un Mavic Open Pro, con un Dt Swiss 415. Ho fatto una simulazione con un calcolatore e ci sarebbe una differenza di 2 mm per raggio. Incrocio in 3a ovviamente, 32 raggi.
Riesco a fare l'operazione senza dover cambiare la lunghezza dei raggi?!?
L'ERD dell'Open Pro è 602, quello del DT è 599...
Per me ci starei, l'unico rischio aumentando la lunghezza sarebbe che il raggio esca troppo dal foro tanto da bucare il paranipples e renda quindi impossibile il gonfiaggio della camera d'aria.
io considerei la via media, 2-1.8-2 tipo i sapim force. Risparmio di peso scarso rispetto ai 2, ma meno stress per la testa. O hai già preso i mozzi e quindi ti servono per forza raggi a testa dritta? Perchè nel caso non so se i force si trovino a testa dritta...
EDIT: http://www.hibike.it/shop/product/p00998e3a73c702a3b4ef88110d807a8b/Sapim-Race-raggi-2-0-1-8mm.html
mi sa che i force non stanno a testa dritta...
http://www.hibike.it/shop/product/p...a455d677/Sapim-Force-raggi-2-2-1-8-2-0mm.html
American Classic è distribuita da Raceware di ravenna. in alternativa ci sono i Phazek che sono molto simili.
idem per i cerchi, se non trovi i Kinlin, utilizza i DRC KTC 380 (distribuiti da Montalbetti)
ma a questo punto, se non hai esigenze particolari per i raggi prendi le ruote preassemblate Phazek XR 200 (mozzi phazek + cerchi kinlin) Prezzo 394,90 Peso 1295 gr.
Domanda tecnica, molto tecnica
Ho l'idea di sostituire il cerchio delle mie assemblate, che ora è un Mavic Open Pro, con un Dt Swiss 415. Ho fatto una simulazione con un calcolatore e ci sarebbe una differenza di 2 mm per raggio. Incrocio in 3a ovviamente, 32 raggi.
Riesco a fare l'operazione senza dover cambiare la lunghezza dei raggi?!?
L'ERD dell'Open Pro è 602, quello del DT è 599...
Per me ci starei, l'unico rischio aumentando la lunghezza sarebbe che il raggio esca troppo dal foro tanto da bucare il paranipples e renda quindi impossibile il gonfiaggio della camera d'aria.
Mia risposta stupida, molto stupida.
Se ti basta la filettatura, cosa che dubito se fuoriesce dal paranipples, non puoi limarli?
Il mozzo è quello posteriore delle 7850 CL24, quindi per sto motivo cerco di farla su coi raggi a testa dritta.
- Stato