56 h1 140, 56 h2 170 in questo caso non potendo andare sul 54h2 150, considerando i 2 cm di spessori, meglio la 56h1!!!
un, due, Trek...stella
- Creatore Discussione samuelgol
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- Watchers 31
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56 h1 140, 56 h2 170 in questo caso non potendo andare sul 54h2 150, considerando i 2 cm di spessori, meglio la 56h1!!!
bel domandone il tuo Nemorino, ti confesso che ci ho pensato a lungo. I motivi della scelta:
- funzionale: la geometria 56/H1 mi da un migliore inserimento all'anteriore e maggiore rigidità centrale avendo meno slope.
- Estetica: il montante H2 (sempre ovviamente imho, sia chiaro...) conferisce alla bici un aspetto troppo "turistico" per i miei gusti.
Tengo cmq a precisare che questa 7S in taglia 56 "sembra" molto più monumentale delle altre bici stessa taglia che ho provato, probabilmente a causa della taglia delle tubazioni, delle linee molto squadrate e non ultimo nel mio caso per via della colorazione chiara.
Dipende dal periodo della stagione
In inverno sto sui 10 mm, estate nessuno spessore o al più un 5mm
Diciamo che come altezza sterzo siamo lì
sul discorso "troppo turistico" dipende sempre da quanti poi spessori utilizzi, cioè se usi un h2 con diversi spessori ti do ragione, ma sei stai a zero o 0,5 mm è tutto perfetto...credo sia "peggio" avere un h1 con diversi spessore sotto...mi da l'idea di "vorrei ma non posso"...ma questo non è rivolto a te, dato che ritengo la tua scelta sensata, ma più in generale!!!
piccola osservazione (anche per Bicimix): se non erro per evitare rischi di scheggiature Trek richiede almeno 10 mm di distanziale sotto pipa (se pipa in alu) e almeno 5 mm. sopra la pipa (se pipa in carbonio). Spero di non aver detto una minkiata ma direi che l'ho letto sul manuale istruzioni...
si, però non dimentichiamoci che il cane creek della bontrager è di un'altezza generosa che permette di non usare spessori!!!
Azz!!!
Io ho 1,5 nella H2....................
what?? 1,5 mm.? lavori di fino tu eh?
Appperò....
Attacco da?
Tre soggetti con altezza/cavallo identici che pedalano su tre telai diversi
A parte che poi 54/56/58 non differiscono di quanto si potrebbe credere ma di circa 0,5-1cm l'uno dall'altro quanto a reach (a seconda di H1 o H2)
Appperò....
Attacco da?
Tre soggetti con altezza/cavallo identici che pedalano su tre telai diversi
A parte che poi 54/56/58 non differiscono di quanto si potrebbe credere ma di circa 0,5-1cm l'uno dall'altro quanto a reach (a seconda di H1 o H2)
quello che comanda è sempre il tubo orizzontale come riferimento taglia, poi il tubo verticale è una conseguenza del nostro cavallo, come il tubo sterzo dato dal nostro grado di flessibilità...ma questi due parametri sono sempre consequenziali e mai primari, almeno è questo quello che ho sempre saputo, e vedere tre individui con stessa altezza con cavalli simili, anche se poi ci sono altre misure ugualmente importanti, con tre taglie differenti qualche riflessione mi viene alla mente, tipo chi dei trè sarà posizionato meglio rispetto al suo telaio ideale!!!
be' contano molto proporzioni femore/tibia, lunghezza braccia, lunghezza piede ed atteggiamento caviglia etc.
sarebbe curioso ad esempio sapere che altezza e arretramento hanno i 3 soggetti in questione
io ad esempio già con un arretramento di 220 mm sono con il ginocchio ben dietro l'asse del pedale e posiziono la sella ad un equivalente (ho gli speedplay 4 fori) di circa 75cm
sul resto concordo anche se orizzontale, come dico sempre, non può essere visto scisso dall'angolo piantone (perchè a seconda dell'angolo la misura cambia e un 56 con angolo da 72 è al lato pratico più corto di un 54 con angolo da 74)
inoltre la lunghezza tubo sterzo secondo me è un paramentro troppo spesso sottovalutato
no, non ho avuto tempo di portarla a far vedere
come ho detto ci sono altre misure che contano oltre l'altezza ed il cavallo, però se non siamo in presenza di stutture fisiche con qualche forte particolarità, tutto dovrebbe rientrare nella media.
gli angoli tubo sella per la 58 h1 e 54 h2 sono di 73° mentre la 56 h1 è di 73,3° quindi possiamo dire che tutte e tre sono sostanzialmente uguali.
giusto non sottovalutare il tubo sterzo, ma in questo caso ci vuole più buon senso che altro!!!
54 h2 è 73,7° (e proprio grazie al piantone così verticale io riesco a starci sopra)
hai ragione avevo visto male, comunque a questo punto la 58 h1 ha il tubo sterzo di 73,8° contro i 73° della 54 h2 e 56 h1, quindi la 58 teoricamente si accorcia...comunque il parametro più importante è la lunghezza reale del tubo orizzontale, più che angoli dato che puoi lavorare con arretramento tubo sella e sella, che è differente nelle tre taglie!!!
a spanne... confrontando i 3 telai
tra il mio e il 56 H1 ci sono 19mm di reach in più, 24mm con il 58
il fatto è che mettendoci due cm di spessori il telaio si accorcia di 5mm
la differenza in lunghezza tra 56 e 58 H1 è alla fine di mezzo cm, molto più netta la differenza tra il mio e gli altri due
io con le mie quote da biomeccanico non riuscirei a starci nè sul 56 (che il negoziante mi voleva proporre) nè sul 58
tra il mio e il 56 H1 ci sono 19mm di reach in più, 24mm con il 58
il fatto è che mettendoci due cm di spessori il telaio si accorcia di 5mm
la differenza in lunghezza tra 56 e 58 H1 è alla fine di mezzo cm, molto più netta la differenza tra il mio e gli altri due
io con le mie quote da biomeccanico non riuscirei a starci nè sul 56 (che il negoziante mi voleva proporre) nè sul 58
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