beh l caduta di ieri mi sembrava più frutto di una piega mal gestita che non di una frenata fatta male (altrimenti sarebbero caduti tutti...hai notato che sfrecciavano tutti alla stessa velocità?)
L'UCI boccia i dischi per il 2014
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
- Watchers 24
- Stato
beh l caduta di ieri mi sembrava più frutto di una piega mal gestita che non di una frenata fatta male (altrimenti sarebbero caduti tutti...hai notato che sfrecciavano tutti alla stessa velocità?)
Penso anch'io, l'immaggine era tagliata e fissa sul traguardo e non si vedeva il proseguo dell'azione ma ieri sera ho visto una ripresa da dietro dalla moto e si vedeva che davanti ai corridori sulla loro sinistra c'era il solito gruppo di fotografi per cui dopo il traguardo dovevano curvare a destra e non escluderei che ha accennato la curva su una striscia segnaletica sull'asfalto......
Mai sentito dire dall'oste che il suo vino non era buono.
La fisica non è vino. Se ne può discutere abbastanza oggettivamente :-)
Allora parlamo di bici,io non ho mai sentito Fausto Pinarello parlare male delle onde che sono sulle sue bici...
Ultima modifica:
Allora parlamo di bici,io non ho mai sentito Fausto Pinarello parlare male delle onde che sono sulle sue bici...
Un coefficiente d'attrito e' una cosa abbastanza oggettiva.
L'implementazione di un componente soggetto a molte variabili e' un'altra cosa ancora. Che magari poi si presta a sensazioni diverse nell'uso.
Bene bene......cosi poi mi fiondo su qualche bel telaio che più nessuno vuole e lo prendo ad un terzo del prezzo.....dai dai fate presto, acquistate tutti i nuovi telai modificati!
poi quando lo dovrai rivendere per un telaio nuovo, e troverai in vendita solo quelli con attacco per freni a disco, ti daranno due centesimi per il telaio vecchio e il tuo risparmio sarà andato in fumo
Ma al momento mi sembra quasi fantapolitica, comunque il nuovo avanza.
Quando arriveranno i dischi, come sono arrivati per le mtb cancellando tutti gli altri, dovrai adattarti, oppure riporre la tua BMC nello sgabuzzino e dedicarti al podismo...In caso di bagnato c'è sempre l'incognita della tenuta in curva non è che i dischi una volta frenato si aprono a modo rotelline come le bici dei bambini alle prime armi per farti rimanere in equilibrio...
ci hanno già provato, ne è uscito un ibrido di scarso successo, con in pratica i difetti di entrambi i sistemi senza i relativi vantaggi.
Stradista
Apprendista Cronoman
Quando arriveranno i dischi, come sono arrivati per le mtb cancellando tutti gli altri, dovrai adattarti, oppure riporre la tua BMC nello sgabuzzino e dedicarti al podismo...
Sono convinto che alla fine gli avro' prima di te ......
brobabilmente in caso di caduta generale o allo sprint sono una lama pericolosa...poi esteticamente....non mi convincono...poi che il progresso vada avanti mi va sempre bene ma in sicurezza
ste85
Passista
- 29 Giugno 2007
- 4.209
- 49
- 40
- Bici
- Cervèlo S2 + C'dale CAAD9 + Ridley Scandium + Trek Superfly AL 29"
Ma sono due gli attriti che entrano in gioco: quello tra pattino e cerchio o pastiglia e disco che danno la potenza frenante e quello tra copertone e asfalto che fa sì che la frenata posti o meno al bloccaggio della ruota! Non serve a nulla una frenata enormemente potente se basta sfiorare le leve per bloccare le ruote perché un freno del genere sarebbe inutilizzabile... Ed è qui che entra in ballo la sezione ed il battistrada del copertoncino
Per aumentare la sicurezza dei dischi per i rischi legati alle cadute si può intervenire con una bordo in gomma sulla circonferenza, considerando anche che le corone, i pedali e le chiusure dei mozzi, non sono delle lenzuola di lino.
Ho già provato a porre una domanda su altra discussione, ma non ho avuto risposta.
Visto che questo 3d è fraquentato da altri amici del forum ci riprovo.
Partendo dal presupposto che il freno a disco non è per nulla innovazione, visto che è stato inventato 60 anni fa, quasi da subito applicato sugli aerei, negli anni 70 sulle auto e poco dopo sulle moto, fino ad arrivare a 10 anni fa quando entrò nel mondo delle MTB. Da quel giorno sono stati superati tutti i possibili limiti di carattere tecnico.
Secondo voi qual'è il motivo per aver atteso così tanto per proporlo sulle BDC?
Visto che questo 3d è fraquentato da altri amici del forum ci riprovo.
Partendo dal presupposto che il freno a disco non è per nulla innovazione, visto che è stato inventato 60 anni fa, quasi da subito applicato sugli aerei, negli anni 70 sulle auto e poco dopo sulle moto, fino ad arrivare a 10 anni fa quando entrò nel mondo delle MTB. Da quel giorno sono stati superati tutti i possibili limiti di carattere tecnico.
Secondo voi qual'è il motivo per aver atteso così tanto per proporlo sulle BDC?
Secondo me il motivo principale è perchè il regolamento UCI ne vieta l'uso.
Stradista
Apprendista Cronoman
Secondo me perchè la bici da corsa, almeno nell'uso che ne fanno gli amatori, visto che siamo noi a fare il mercato trovano poco interesse dal momento che, a meno che non lo vogliamo, non siamo costretti a correre in condizioni estreme dove l'impianto a disco puo' avere anche una sua logica. I dischi a mio parere avranno anche una loro introduzione, ma non credo che tutti andranno alla ricerca di un mezzo con questa prerogativa anche basandomi sull'esperienza odierna con i gruppi elettrici......se all'inizio a non far decollare il sistema elettrico era il costo oggi sicuramente che è già piu' alla portata non è che tutti hanno aderito ma anzi preferendo gruppi meccanici talvolta anche piu' costosi.
Anche le bici sotto i 6,8Kg sono vietate dall'Uci pero' molta gente le assembla e ci corre pure.
1) la necessita' del freno a disco sui mezzi pesanti (automobili, aeromobili, etc) nasce dai problemi di surriscaldamento dei freni a tamburo, molto frequenti. Questo problema e' poco sentito sulla bdc
2) sulle MTB il disco nasce per superare i problemi del fango e delle deformazioni dei cerchi, cose anche queste poco sentite sulla bdc.
visto che i dischi risolvono problemi che su una bdc sono poco importanti, finora non se ne e' sentita la necessita', o, per dirla in un'altra forma, i vantaggi non erano tali da compensare le complicazioni.
Scusa ma che paragone è??? Non c'è materiale after market per farsi una bdc con i dischi; su che telaio lo monti?? chi produce comandi con l'idraulica integrata? solo adesso inizia ad esserci qualche prodotto solo perchè i produttori vogliono spingere l'UCI ad approvarne l'uso per poi metterli sul mercato.
S
skylite
Guest
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