Power2max

[BartMan]

Esperti d P2M potete aiutarmi? Ho ancora un paio di domande dopo essermi letto questa e altre discussioni nonché alcune info sul sito di Massarob.
Oggi monto la Rotor con P2M. Domani prim uscita.
Quindi:
- considerato che ho un Garmin 500 lo trova da solo o devo fargli fare una ricerca?

Devi fare il Pairing, ossia devi impostare tra i sensori presenti anche quello di potenza e poi lui lo trova...

-il sensore di cadenza (nn uso il magnet per la velocità) serve cmq? Eventualmente devo toglierlo e fargli trovare prima il PM?

Per la cadenza usa il sensore del PM, qualcuno dice che potrebbero esserci interferenze.
Io ho su il GC10 e mai avuto noie...
se proprio vuoi stare tranquillo toglilo....

- gli autozero come si fanno in pratica? Quando e perché?

Questo è un dubbio non chiarito....
In pratica qui sul forum consigliano di farli prima di ogni uscita e prima di ogni salita o tratto in cui vuoi dati attendibili al massimo.
Per farli dopo il pairing: lasciando liberi i pedali, quindi senza pedalare e senza tenerci i piedi sopra :) vai sul sensore e fai calibrazione.

In realtà sul manuale d'uso del prodotto c'è scritto che i p2m fanno calibrazione da soli, basta smettere si pedalare per tre secondi.

Prodotti bici scontati

 

[nemorino]

Devi fare il Pairing, ossia devi impostare tra i sensori presenti anche quello di potenza e poi lui lo trova...



Per la cadenza usa il sensore del PM, qualcuno dice che potrebbero esserci interferenze.
Io ho su il GC10 e mai avuto noie...
se proprio vuoi stare tranquillo toglilo....



Questo è un dubbio non chiarito....
In pratica qui sul forum consigliano di farli prima di ogni uscita e prima di ogni salita o tratto in cui vuoi dati attendibili al massimo.
Per farli dopo il pairing: lasciando liberi i pedali, quindi senza pedalare e senza tenerci i piedi sopra :) vai sul sensore e fai calibrazione.

In realtà sul manuale d'uso del prodotto c'è scritto che i p2m fanno calibrazione da soli, basta smettere si pedalare per tre secondi.

io faccio calibrazione prima di ogni uscita e, durante l'uscita, se per caso faccio pause lunghe

ho il dubbio che serva a poco fare calibrazione manuale

 

[ilsagold]

ciao,
sapete se va bene il power2max per canyon aereod con sram red bb86

grazie

 

[diegospeed79]

ciao,
sapete se va bene il power2max per canyon aereod con sram red bb86

grazie

non importa che bici hai. é la guarnitura che deve essere compatibile con P2max. Vai sul sito ufficiale ci sono una lista di guarniture su cui si puo applicare P2m e se hai una di quelle puoi prenderti solo lo strumento e montarlo sulla tua con la chiave apposita che ti mandano insieme. Altrimenti devi farti tutta la guarnitura.
Sram Red ti dico gia che non 'è perchè non ha lo spider smontabile. Devi prendere un'altra guarnitura e montarla al posto della tua (tipo rotor 3d che sulla scatola movimento 86 va bene)

 

[caccio]

Ragazzi vi chiedo se posso usare la mia guarnitura sworks carbon bb30 per montarci il p2m... e' prodotto dalla stessa ditta della Lightening... sicuramente devo cambiare le corone sworks ma volevo mettere le rotor. E' fattibile tutto sto casino su la mia futura Bianchi oltre o Venge? Grazie in anticipo

 

[frejus82]

io faccio calibrazione prima di ogni uscita e, durante l'uscita, se per caso faccio pause lunghe

ho il dubbio che serva a poco fare calibrazione manuale

secondo il mio preparatore (che è anche colui che ha aperto questo tread) la calibrazione manuale serve eccome

 

[Absolut1893]

secondo il mio preparatore (che è anche colui che ha aperto questo tread) la calibrazione manuale serve eccome

Come si fa la calibrazione manuale?

 

[BartMan]

secondo il mio preparatore (che è anche colui che ha aperto questo tread) la calibrazione manuale serve eccome

Si infatti, lui sostiene così, ed io fidandomi la faccio, ma non è quello che dice la ditta produttrice....

 

[frejus82]

Come si fa la calibrazione manuale?

dipende...che cosa usi? garmin 500-510?

 

[Absolut1893]

dipende...che cosa usi? Garmin 500-510?

500

 

[frejus82]

500

be..allora se non ricordo male visto che sono alcuni mesi che sono passato al 510...entri in dettagli bici-selezioni sensore potenza e poi "calibra" (mentre lo fai devi essere piede a terra e con entrambi i pedali sganciati).
Appena ti da l'ok (esce il valore) la calibrazione è fatta e puoi uscire dal menu e ricominciare a pedalare.

 

[Absolut1893]

be..allora se non ricordo male visto che sono alcuni mesi che sono passato al 510...entri in dettagli bici-selezioni sensore potenza e poi "calibra" (mentre lo fai devi essere piede a terra e con entrambi i pedali sganciati).
Appena ti da l'ok (esce il valore) la calibrazione è fatta e puoi uscire dal menu e ricominciare a pedalare.

Grazie

 

[diegospeed79]

io ce l'ho P2m e la manuale non la faccio mai onestamente. La casa sostiene che è automatica ogni volta che lo accendi quando ti da messaggio che è rilevato è anche calibrato

 

[caccio]

Si puo' comprare il power2meter? Le pedivelle fsa k force le ho gia' grazie per la risposta.. dal sito non vedo niente ma qualche forumendolo credo le abbia comprate separatamente.

 

[Roberto Massa]

La calibrazione manuale serve sempre anche solo per il semplice fatto che non si ha, per ora, alcuna notifica sull'avvenuto o meno autozero... ma questo é un limite legato alle console riceventi.

 

[diegospeed79]

La calibrazione manuale serve sempre anche solo per il semplice fatto che non si ha, per ora, alcuna notifica sull'avvenuto o meno autozero... ma questo é un limite legato alle console riceventi.

io ho provato diverse volte a farla prima di partire per l'allenamento ma è possibile che ci metta cosi tanto o è un mio problema:

Io faccio (su garmin 500) menu>impostazioni>imp. bici >bike1 > potenza ANT+> calibra

ovviamente dopo che ha rilevato il sensore potenza.
Compare Calibra.... con una serie di lineette sotto e rimane cosi un'infinità.
Sbaglio qualcosa io?

 

[nemorino]

io ho provato diverse volte a farla prima di partire per l'allenamento ma è possibile che ci metta cosi tanto o è un mio problema:

Io faccio (su garmin 500) menu>impostazioni>imp. bici >bike1 > potenza ANT+> calibra

ovviamente dopo che ha rilevato il sensore potenza.
Compare Calibra.... con una serie di lineette sotto e rimane cosi un'infinità.
Sbaglio qualcosa io?

Con firm 3.0 del 500 lo faceva pure a me... Con il 3.2 calibrazione velocissima

 

[Roberto Massa]

io ho provato diverse volte a farla prima di partire per l'allenamento ma è possibile che ci metta cosi tanto o è un mio problema:

Io faccio (su garmin 500) menu>impostazioni>imp. bici >bike1 > potenza ANT+> calibra

ovviamente dopo che ha rilevato il sensore potenza.
Compare Calibra.... con una serie di lineette sotto e rimane cosi un'infinità.
Sbaglio qualcosa io?

con il nuovo aggiornamento e calibrazione "in avvio" per il 500 (3.3), è ancora più lento. Se fatto come indicato tu la procedura è relativamente veloce, con l'800 e il 510 ci mette 2 secondi.
Il tutto è dato dal fatto che la console, ed in particolare il 500, dà priorità a fascia, poi a sensore cadenza e solo infine al misuratore di potenza. Se non usi fascia o sensore, disabilitali; il secondo strumento a prescindere non lo userei con il p2m per motivi già espressi in passato.

P.S. Dcrainmaker, uno dei blogger più prolifici e validi per quanto riguarda i misuratori di potenza l'altro gg su un forum (privato) ha scritto che il 90% degli utenti che usa un PM ha spesso valori non corretti, specie nelle prime fasi di allenamento/gara per la semplice negligenza del...non fare calibrazione manuale. Sono pienamente concorde.

 

[diegospeed79]

con il nuovo aggiornamento e calibrazione "in avvio" per il 500 (3.3), è ancora più lento. Se fatto come indicato tu la procedura è relativamente veloce, con l'800 e il 510 ci mette 2 secondi.
Il tutto è dato dal fatto che la console, ed in particolare il 500, dà priorità a fascia, poi a sensore cadenza e solo infine al misuratore di potenza. Se non usi fascia o sensore, disabilitali; il secondo strumento a prescindere non lo userei con il p2m per motivi già espressi in passato.

P.S. Dcrainmaker, uno dei blogger più prolifici e validi per quanto riguarda i misuratori di potenza l'altro gg su un forum (privato) ha scritto che il 90% degli utenti che usa un PM ha spesso valori non corretti, specie nelle prime fasi di allenamento/gara per la semplice negligenza del...non fare calibrazione manuale. Sono pienamente concorde.

Grazie,interessante quindi sapere quanto importante sia la calibrazione manuale. Io ho la versione 3.2 del SW su 500 e non uso il sensore cadenza,tolto da quando ho montato P2M. Solo fascia cardio garmin rigida e anche con quella procedura la calibrazione è secolare.....

 

[nemorino]

con il nuovo aggiornamento e calibrazione "in avvio" per il 500 (3.3), è ancora più lento. Se fatto come indicato tu la procedura è relativamente veloce, con l'800 e il 510 ci mette 2 secondi.
Il tutto è dato dal fatto che la console, ed in particolare il 500, dà priorità a fascia, poi a sensore cadenza e solo infine al misuratore di potenza. Se non usi fascia o sensore, disabilitali; il secondo strumento a prescindere non lo userei con il p2m per motivi già espressi in passato.

P.S. Dcrainmaker, uno dei blogger più prolifici e validi per quanto riguarda i misuratori di potenza l'altro gg su un forum (privato) ha scritto che il 90% degli utenti che usa un PM ha spesso valori non corretti, specie nelle prime fasi di allenamento/gara per la semplice negligenza del...non fare calibrazione manuale. Sono pienamente concorde.

oggi prima uscita con firm 3.3

calibrazione iniziale con richiesta automatica fatta in 2 secondi, calibrazioni successive (manuali) in un secondo

non so da cosa dipenda il ritardo nella calibrazione sul 500 (che pure io ho sperimentato in passato) ma deve dipendere da qualche altra variabile e non dal firm

forse chi ha questo problema potrebbe provare nuovamente l'associazione misuratore/garmin

io ho fascia cardio senza sensore cadenza

sarà un'impressione ma oggi, con firm nuovo, l'aggiornamento cadenza mi è sembrato più lento...