A mio avviso anche il cannotto sella non scherza !!!
Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)
- Creatore Discussione nic bollettieri
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sì fa abbastanza cagare
immagino che la scelta di alcuni componenti sia suggerita dagli sponsor
immagino che la scelta di alcuni componenti sia suggerita dagli sponsor
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infatti, al momento non mi sono espresso più di tanto, probabilmente gli hanno chiesto di fare il massimo degli sforzi per far diventare un telaio stupefacente del tutto deficiente....di componenti adeguati
infatti, al momento non mi sono espresso più di tanto, probabilmente gli hanno chiesto di fare il massimo degli sforzi per far diventare un telaio stupefacente del tutto deficiente....di componenti adeguati
Secondo me i pezzi per assemblare sono stati presi dal fruttivendolo e dal droghiere
Ultima modifica:
c'è da dire che gli americani, quanto a montaggio, sono dei bei fenomeni
c'è gente che si compra il telaio aero da 4k euro e poi monta 4 cm di spessori e attacco positivo e magari mette borsa sotto la sella
c'è gente che si compra il telaio aero da 4k euro e poi monta 4 cm di spessori e attacco positivo e magari mette borsa sotto la sella
Che ti si indolenzisca il bicipite fermorale e' strano
Sulle q-ring lavora dopo il pmi, quindi in una parte in cui seve poca forza.
Da quanto le usi? ... Servon circa 500 km per abituarsi e soprattutto per dimenticarsi le abitudini legate alle tonde (tipo tirare per avere una pedalata rotonda).
Se tiri in su il pedale, da un certo punto in poi (quando diviene orizzontale) entri nella zona in cui serve piu' forza e in questo caso il bicipite femorale lavora e ... soffre.
In salita, considera che la corona interna, a parita' di posizione dell'esterna (3 per esempio) e' di fatto ruotata in avanti. Per dire che se sali con la corona grande invece che con la piccola hai sensazioni leggermente diverse.
E' ruotata in avanti per favorire il fuorisella. Se sei uno che pedala sempre seduto potresti provare a ruotarla indietro di un numero ... sempre che tu abbia fatto abbastanza km da esserti abituato alle q-ring.
E' la prima volta che mi da fastidio il bicipite femorale...ma è anche la prima volta in 3 mesi che ho spinto parecchio durante l'uscita.. mah... comunque ho fatto gia 1000km... per il momento non mi lamento (fa anche rima).. ma se dovessi tornare alle normali? chi è tornato alle normali si è riadattato subito? io ho paura di voler tornare alle tradizionali magari a marzo.. ovvero nel pieno degli allenamenti. Non vorrei fare questo errore. Ma nemmeno gettare la spugna adesso. In salita purtroppo la pedalata mi pare più faticosa. Ma credo sia dovuto dal fatto che ce le ho da fine ottobre e di Salite con la S maiuscola non ne ho mai fatte... al massimo 4 5 km un paio di volte.. tutto il resto sono stati solo strappetti. Le ho in posizione 3. e di fuori sella non ne faccio troppo ma nemmeno troppo poco. Fino a due anni fa stavo sempre solo seduto (il 95% del tempo) . Da quando l'anno scorso mi sono affacciato al mondo delle GF ho capito che è moolto importante alternare il più possibile il sella e il fuori sella per parecchi motivi.
bis
Maglia Amarillo
Prima di abbandonarle, prova a cambiar posizione, magari della sola corona piccola.
Uno dei limiti delle q-ring e' che a bassi rpm si percepisce il maggior carico nel punto di massima pressione.
Sul sito rotor c'e' una tabella che mette in relazione le sensazioni e la posizione delle corone.
concordo in toto riguardo ruote (LW tutta la vita), sella (orrenda) e gruppo guida (3T LTD è il set perfetto)
riguardo all'EPS invece non sarei così critico, ha di certo un suo perchè e comunque ci sta bene su cotanto telaio
Il Conti di Nibionno su una RCA metterebbe set K-force(o 3T), di2, Corima WINIUM+ MCC basso profilo da 980 gr e sella Arione 00.concordo in toto riguardo ruote (LW tutta la vita), sella (orrenda) e gruppo guida (3T LTD è il set perfetto)
riguardo all'EPS invece non sarei così critico, ha di certo un suo perchè e comunque ci sta bene su cotanto telaio
Non sarebbe estremo ma comunque neanche male
infatti
è quello che farò! ho gia visto la tabella e mi sono fatto delle idee.. secondo me ho "sbagliato" a pedalare il primo periodo.. Mettevo troppa attenzione nello "spingere e tirare" .. soprattutto il tirare. Adesso forse sto migliorando! Teniamo duro Grazie
Ringrazio Nemorino e Peggio per le loro risposte , probabilmente visto che anche il mio si vende si è informato con derby e l'addetto alle garanzie non ha saputo dare una risposta precisa proverò a registrare il telaio e vedremo che succede. Buone pedalate a tutti i forumendoli!!
io ho il telaio identico a quello con gli stessi identici segnetti e ci pedalo da 5 anni, al momento il telaio non mi ha dato nessun problema; per quanto poco ne possa capire, a mio parere è un problema della vernice e non strutturale.
se invece il telaista ha accertato che è un problema strutturale, inizio a preoccuparmi anche io
peggio
Mod da quasi kom
Anch'io stò continuando ad usarlo senza problemi, anche se è la 2° bici che uso in pausa pranzo, percui il chilometraggio è ridotto.
Le crepe non si sono allungate (le ho segnate ormai 6 mesi fa e le tengo d'occhio).
Anche il telaista a cui mi sono rivolto ha detto che secondo lui è solo un problema di verniciatura.
Anche secondo me e' un problema di verniciatura molto comune nei telai in carbonio con bussola del movimento centrale in alluminio filettata. La vernice si crepa nel punto di contatto tra i due materiali. Nelle foto si vede bene che le crepe seguono la linea circolare del foro movimento centrale. Per questo motivo nei telai di ultima generazione tendono ad eleminare l'inserto MC in alluminio a favore di altre soluzioni full-carbon visto anche che la zona e' sottoposta a forti stress.
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
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- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
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