esatto....per questo le ho vendute e preso ruote con tubeless.
le ruote per tubolari ?belle fighe performanti ma solo per chi ha l'ammiraglia
Fareste una GF con i tubolari ?
- Creatore Discussione latitude
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le ruote per tubolari ?belle fighe performanti ma solo per chi ha l'ammiraglia
Il discorso che fa la differenza è tutto lì.
Punto di partenza: vado piano.
Ipotesi possibili:
1) Mi impegno, cerco di allenarmi di più e meglio (perchè questo è possibile per tutti, seppur con quantità diverse), mi sacrifico, cerco di mangiare meglio, di dimagrire un pò se necessario ecc.ecc.
2) mi compro migliaia di componenti leggeri e quelli che mi arrivano comunque davanti è perchè hanno più motore e/o si dopano.
Io ho scelto la 1), molti pensano alla 2) non migliorano mai e per fortuna continuano ad arrivare dietro a quelli che scelgono 1).
C'est plus facile
con il copertoncino puoi sempre mettere un pezzetto di copertoncino che ti sei portato dietro nella borsetta per riparare l'eventuale sqaurcio...io fino a 5 cm sono coperto.
in 10 anni e non so quanti km non mi pare ti essere ancora rimasto a piedi per una foratura....una volta mi ritrovai la camera d'aria gia bucata ma chiesi ad un ciclista di passaggio se gentilmente mi lasciava la sua.....insomma ,dai e' un prodotto piu comodo e anche alle postazioni fisse meccaniche nelle gf hai piu possiblita' di trovare camere d'aria e copertoncini.
la 2 e' molto piu facile che la 1Il discorso che fa la differenza è tutto lì.
Punto di partenza: vado piano.
Ipotesi possibili:
1) Mi impegno, cerco di allenarmi di più e meglio (perchè questo è possibile per tutti, seppur con quantità diverse), mi sacrifico, cerco di mangiare meglio, di dimagrire un pò se necessario ecc.ecc.
2) mi compro migliaia di componenti leggeri e quelli che mi arrivano comunque davanti è perchè hanno più motore e/o si dopano.
Io ho scelto la 1), molti pensano alla 2) non migliorano mai e per fortuna continuano ad arrivare dietro a quelli che scelgono 1).
C'est plus facile
Sbagliato. E' buona norma portare dietro 1 cm2 (anche meno) di un vecchio copertone da mettere internamente in questi casi. Magari il fianco che è più sottile, ma va bene anche il battistrada. Spesso funziona per arrivare a casa anche una normalissima tiptop da camera messa internamente sul taglio.
non mi pare di aver mai avallato la seconda, però in gara se ti interessa fare bene in base alle tue doti fisich ci vai con i componenti migliori che hai (come tu stesso hai detto)
ovvio che se credi di vincere semplicemente con la bici da 10mila euro allora... spero che la compri al negozio dove lavoro
Si. Ma mi sfugge il perchè scegliersi uno sport di fatica e poi cercare di farne meno possibile.la 2 e' molto piu facile che la 1
boh..
io vi dico la mia..
se foro:
_copertoncino: 5/7 minuti, tra stallonare, far uscire la spalla del copertoncino, controllare che non ci siano chiodi ,mettere camera, gonfiare
_tubolare: 8/10 minuti, tra scollare il tubolare(un pò macchinoso, ma se uno ha della forza fa presto), mettere su quello di scorta, gonfiare
con la bomboletta invece il tempo è uguale..
poi..
1)col tubolare di scorta ovvio che in discesa e in curva bisogna andare mooolto mooolto piano, però se avete la Co2 e gli date una bella gonfiata a 8 per me si può star tranquilli
2)in ogni caso dopo una foratura (almeno per me) il morale scende, perdo il mio gruppo di riferimento e quindi inevitabilmente la componente "gara" dell'uscita va a farsi benedire.. quindi sia che ho il tubolare sia che ho il copertoncino ormai l'uscita prende la piega cicloturistica
IO personalmente poi uso il tubolare, per tanti motivi..(in ordine di importanza)
1. mi costa uguale al copertoncino (su internet tubo continental sprinter lo pagai uguale a copertoncino continental gp4000s)
2. è più comodo (per la schiena e nell'assorbire le asperità della strada)
3. in discesa da una confidenza 1000 volte superiore al copertoncino
4. delle ruote robuste e affidabili sui 1200/1300g la coppia per tubolare si trovano, per copertoncino te le sogni
io vi dico la mia..
se foro:
_copertoncino: 5/7 minuti, tra stallonare, far uscire la spalla del copertoncino, controllare che non ci siano chiodi ,mettere camera, gonfiare
_tubolare: 8/10 minuti, tra scollare il tubolare(un pò macchinoso, ma se uno ha della forza fa presto), mettere su quello di scorta, gonfiare
con la bomboletta invece il tempo è uguale..
poi..
1)col tubolare di scorta ovvio che in discesa e in curva bisogna andare mooolto mooolto piano, però se avete la Co2 e gli date una bella gonfiata a 8 per me si può star tranquilli
2)in ogni caso dopo una foratura (almeno per me) il morale scende, perdo il mio gruppo di riferimento e quindi inevitabilmente la componente "gara" dell'uscita va a farsi benedire.. quindi sia che ho il tubolare sia che ho il copertoncino ormai l'uscita prende la piega cicloturistica
IO personalmente poi uso il tubolare, per tanti motivi..(in ordine di importanza)
1. mi costa uguale al copertoncino (su internet tubo continental sprinter lo pagai uguale a copertoncino continental gp4000s)
2. è più comodo (per la schiena e nell'assorbire le asperità della strada)
3. in discesa da una confidenza 1000 volte superiore al copertoncino
4. delle ruote robuste e affidabili sui 1200/1300g la coppia per tubolare si trovano, per copertoncino te le sogni
Giusto, i componenti migliori che ho....non compro quelli che penso mi facciano andare meglio, men che meno se arrivo 600°.
personalmente arrivo un pò più su del 600 di norma e cerco in ogni caso di focalizzare l'attenzione su di me. Uso delle oneste C24 per copertoncino e penso che se calassi un paio di chiletti andrei meglio. Non mi sfiora manco per sogno l'idea che andrei meglio con un paio di LW.
Faccio fatica a comprendere anche questo. La Gf non sarebbe una gara seria, mentre lo è quella a circuito? Che partono in 50/100/150 e dopo 1/2/3 giri ne restano in gara a stento la metà e gli altri sono a spasso?
Cioè io faccio una gara non con le ruote migliori che ho perchè non mi interessa la classifica? E che la faccio a fare? E cosa le compro a fare allora le ruote buone? Per esibirle nelle uscite della domenica extragara?
Discorso complesso... io parto dalle griglie di mezzo o in fondo, davanti avro' 1000,1500, 2000 persone (l'ordine e' dato solo dal momento in cui mi sono iscritto...). Parto e alla prima salita c'e' l'ingorgo. Se va bene vado solo piano, se va male metto pure il piede a terra. Mentre i primi son gia' chissa' dove. Quello che voglio dire e' che la prestazione non e' paragonabile. Magari trovi un gruppo che va forte, collabori e poi scopri che fanno tutti il medio ed al bivio sei solo.
Quindi, che senso ha fare una classifica se qualcuno parte con l'handicap o se alla partenza non tutti fanno lo stesso percorso? O che alcuni hanno una squadra ed altri son soli? O che c'e' chi ha vent'anni e chi 70? Io lo vedo come un calderone con troppe diversita' (e quindi non paragonabili).
Aggiungo anche che nei regolamenti delle GF e' scritto che passata l'auto di fine gara, che rimane a 10-15min da ex pro o affini, bisogna rispettare il codice della strada (questo per dire che gara puo' essere). Ed e' per questo che le Gf le uso solo come allenamento e per fare percorsi diversi da quelli soliti.
Nelle gare in circuito per lo meno parto con quelli della mia eta', e se si staccano la meta' dei concorrenti e' solo perche' non sono forti, non perche' son rimasti nell'ingorgo.
Ultima modifica:
Si. Ma mi sfugge il perchè scegliersi uno sport di fatica e poi cercare di farne meno possibile.
ma magari non tutti vanno in bici solo e unicamente per "far fatica"..
io personalmente quando ho voglia di farmi i miei 100/120km ad andatura cicloturistica a 130/140 battiti (ho 25 anni) sinceramente non posso dire di "fare fatica".. però mi vedo dei bellissimi posti al ritmo che dico io, e il tutto con la forza delle mie gambe e del cibo che mi mangio e grazie alla bici che ho..
se avessi una bici da eroica da 12kg con ruote pesantissime e 7 rapporti.. magari anzichè farmi 120km ne farei solo 80.. anzichè far 4 salite ne farei solo 2..
dipende cosa ti aspetti dalle lw, se pensi di passare da 600° a 200° allora manco se ti compri l'intera fabbrica di lw otterai quel risultato... se sei consapevole che con le lw guadagnerai 3-4-5 posizioni allora acquistale pure
ps. me le hanno prestate delle c35 full carbon x tubolare ma non ho vinto .. come avevo previsto
Ultima modifica:
Straquoto. Io alle GF o in gare in circuito uso le mie spettacolari Marchisio T 800, se l'asfalto e' brutto metto quelle da 26mm se l'asfalto e' buono, piazzo la coppia da 58 ( sempre che conosca il percorso e non ci sia di norma vento a folate su discese magari impegnative...) Monto i vittoria Cx, se non superi le 8,5 atm, difficile bucare, in gara da 3 anni ( e mi tocco pesantissimamente...) non ho mai bucato. Mi è capitato di esploderne due in allenamento, a seguito di entrata in due crateri...Delle prestazioni me ne frego, sono le sensazioni delle ruote in carbonio + tubolari! mi trovo decisamente meglio. Poi in gara posso contare sull'assistenza ed eventualmente del carro scopa, se non uso i tubolari in gara, quando usarli...
Quando poi buchi, copertoncini o tubolari, il tuo tempo lo perdi comunque. La 'tua' gara e' compromessa...
Quando poi buchi, copertoncini o tubolari, il tuo tempo lo perdi comunque. La 'tua' gara e' compromessa...
boh..
io vi dico la mia..
se foro:
_copertoncino: 5/7 minuti, tra stallonare, far uscire la spalla del copertoncino, controllare che non ci siano chiodi ,mettere camera, gonfiare
_tubolare: 8/10 minuti, tra scollare il tubolare(un pò macchinoso, ma se uno ha della forza fa presto), mettere su quello di scorta, gonfiare
con la bomboletta invece il tempo è uguale..
poi..
1)col tubolare di scorta ovvio che in discesa e in curva bisogna andare mooolto mooolto piano, però se avete la Co2 e gli date una bella gonfiata a 8 per me si può star tranquilli
2)in ogni caso dopo una foratura (almeno per me) il morale scende, perdo il mio gruppo di riferimento e quindi inevitabilmente la componente "gara" dell'uscita va a farsi benedire.. quindi sia che ho il tubolare sia che ho il copertoncino ormai l'uscita prende la piega cicloturistica
IO personalmente poi uso il tubolare, per tanti motivi..(in ordine di importanza)
1. mi costa uguale al copertoncino (su internet tubo continental sprinter lo pagai uguale a copertoncino continental gp4000s)
2. è più comodo (per la schiena e nell'assorbire le asperità della strada)
3. in discesa da una confidenza 1000 volte superiore al copertoncino
4. delle ruote robuste e affidabili sui 1200/1300g la coppia per tubolare si trovano, per copertoncino te le sogni
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.133
- 1.612
- 37
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Tubolari o copertoncini o tubeless, in una GF così come in allenamento servono sempre e solo le gambe. Che poi uno voglia l'appagamento estetico quello è un altro discorso, ma non c'e cosa più sbagliata nel voler prendere un set di ruote nuove, cambiando in meglio quelle che si ha, pensando e sperando di scalare posizioni. Riguardo alla tipologia di ruote da utilizzare credo che la scelta vada fatta in base al feeling che uno ha, alla tipologia di gara che si affronta, al percorso di gara e, ultimo ma non meno importante, il meteo: quante volte vediamo i pro finire a terra col bagnato quando sulle loro bdc sono montati cerchi in carbonio? In queste situazioni l'alluminio è nettamente più sicuro, e se proprio uno non può fare a meno del tubolare, una bell'assemblata in alluminio oppure una delle tante famose e conosciute ruote attualmente presenti in commercio.
Quelli che ti arrivano avanti oltre a doparsi sono per il cicloamatore(di sestesso) sonoIl discorso che fa la differenza è tutto lì.
Punto di partenza: vado piano.
Ipotesi possibili:
1) Mi impegno, cerco di allenarmi di più e meglio (perchè questo è possibile per tutti, seppur con quantità diverse), mi sacrifico, cerco di mangiare meglio, di dimagrire un pò se necessario ecc.ecc.
2) mi compro migliaia di componenti leggeri e quelli che mi arrivano comunque davanti è perchè hanno più motore e/o si dopano.
Io ho scelto la 1), molti pensano alla 2) non migliorano mai e per fortuna continuano ad arrivare dietro a quelli che scelgono 1).
C'est plus facile
1) pro
2) ex pro
3) parenti di pro
4) Gente che non ha un catzo da fare e va in bici tutto il giorno
5) alieni che ifiltratisi tra di noi con finte sembianze umane in attesa di invaderci ci bastonano alle gf
La vedo in maniera totalmente diversa su tutto.
In particolare su quel che quoto, primo perchè se voglio fare circuiti, non ha senso allenarmi nelle gf e secondo perchè se voglio fare percorsi nuovi, me li traccio con qualche programmino on line e ci vado senza pagare, partendo quando di co uio, con pochi intimi ecc.ecc.ecc.
Quindi per fare quel che vuoi fare tu, la soluzione è spender migliaia di euro di componenti? Vabbè, punti di vista.
Acquistale pure dici ?
:Tot mila euro per guadagnare 2/3/4/5 posizioni oltre metà classifica?!!?!?!?!?!
Vabbè
1)io le gf le faccio , come faccio anche le gite organizzate col mio gruppo.. son 2 cose diverse e mi piaciono entrambe. poi cmq "de gustibus" quì nessuno è obbligato a far niente
2)la soluzione per far quello che faccio è esattamente spendere circa 2000 euro.. ovvero quello che ho pagato la mia focus izalco montata 105 con 2 belle ruote full carbon cinesi per tubolari.. fine.. non mi sembra di aver speso cifre astronomiche per la mia passione, e sicuramente mi trovo meglio rispetto alla mia prima bici (una somec in alluminio con 2 macigni di ruote in alluminio da 2kg e oltre)..
mi trovo meglio come: comodità, leggerezza, guidabilità, e poi l'ho presa perchè "è bella"!
se, come ha scritto qualcuno, "tanto si va in bici per far della fatica".. allora saremmo tutti a pedalare su delle grazielle che vendono al conad.. invece non mi sembra proprio
e cmq diciamo che il 60/70%delle mie uscite sono in genere "tranquille". però ogni anno, lavoro permettendo, partecipo a GF e gare a circuito.. e li avere una bici un minimo "moderna" almeno non ti fa partire già con degli "handicap".. è un pò come girare col BMW.. quando mai usi 200Cavalli???.. praticamente mai.. però quella volta che hai bisogno ce li hai
Ultima modifica:
guarda anche le mavic cosmic 40c, sono belle affidabili e per copertoncino..
Comunque io andrei di tubolare lo stesso, tanto se fori la gara è comunque finita, al massimo mi porterei dietro un tubolare di scorta per arrivare in fondo..
ciao