si il 5 è come il 7
Non è che non servono in discesa, devi fare attenzione col posteriore, ma non solo col madone..
un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
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si il 5 è come il 7
Non è che non servono in discesa, devi fare attenzione col posteriore, ma non solo col madone..
BMC Teammachine Slr01 (2012) attualmente, e sto pensando a fare il salto solo sul telaio nuovo BMC, o Cervelo R5 o appunto Trek. Un pochettino mi piace anche Scott Addict ma non ne sono convinto.
Il bmc lo conosco molto bene dato che un mio carissimo amico ha avuto il mod 2012 ed adesso ha quello 2013 campione del mondo di Gilbert, l'ho provata ottimo telaio il giusto rigido buona leggerezza e con una bella trazione però onestamente non mi entusiasma sul comportamento dinamico; l'impac l'ho visto e toccato con mano mi sembra tozzo, anzi si nota che è un progetto "vecchio", cioè uscito con molto ritardo rispetto alla sua ideazione, il tmr troppo specialistico e particolare nelle geometrie!
Vorrei cambiare semplicemente perché la bici adesso l'ho usata 3 stagioni fatto poco meno di 30.000 km e penso che il ritorno adesso puó essere ancora molto meglio che se la vendo in uno o due anni.
Comprando una bici nuova vorrei ovviamente risparmiare qualche grammo di peso, eventualmente avere i cavi interni giusto per l'estetica e se possibile fare un altro salto di qualitá con il telaio (anche se quello credo sará difficile).
La BMC va benissimo mi sono trovato bene, é leggera ma non leggerissima, é molto comoda (prima avevo l'Addict) e credo che per uscite lunghe in montagna come le faccio io é veramente perfetta proprio per la comoditá. È reattiva ma in questo credo ci sono bici migliori. Inizialmente mi sembrava un po nervosa davanti ma mi sono abituato velocemente e ora non potrei dirlo se lo é effettivamente. In discesa la bici va benissimo, anche se nei rilanci uscendo da una curva ognitanto mi sembra un po "lenta".
Due cose che non mi piacciono sono che nel telaio entra dell'acqua se becchi uno o due ore di pioggia e la seconda cosa che non ha proprio da fare con il telaio é che ho montato freni TRP invece delle Sram e la frenata sulle R-Sys Slr ormai non é piú quella dell'inizio e difficile da dosare.
Cosa intendi con comportamento dinamico e in che senso non ti entusiasma?
Comprando una bici nuova vorrei ovviamente risparmiare qualche grammo di peso, eventualmente avere i cavi interni giusto per l'estetica e se possibile fare un altro salto di qualitá con il telaio (anche se quello credo sará difficile).
La BMC va benissimo mi sono trovato bene, é leggera ma non leggerissima, é molto comoda (prima avevo l'Addict) e credo che per uscite lunghe in montagna come le faccio io é veramente perfetta proprio per la comoditá. È reattiva ma in questo credo ci sono bici migliori. Inizialmente mi sembrava un po nervosa davanti ma mi sono abituato velocemente e ora non potrei dirlo se lo é effettivamente. In discesa la bici va benissimo, anche se nei rilanci uscendo da una curva ognitanto mi sembra un po "lenta".
Due cose che non mi piacciono sono che nel telaio entra dell'acqua se becchi uno o due ore di pioggia e la seconda cosa che non ha proprio da fare con il telaio é che ho montato freni TRP invece delle Sram e la frenata sulle R-Sys Slr ormai non é piú quella dell'inizio e difficile da dosare.
Cosa intendi con comportamento dinamico e in che senso non ti entusiasma?
Secondo me un salto di qualita' è se prendi la TREK,le altre non le prenderei in considerazione.
Con trek madone anche dal punto di vista del confort stai tranquillo , per la emonda non mi posso esprimere , pesa meno quindi è reattiva solidissima in discesa onestamente credo che ad oggi sia difficile trovare di meglio !!!
Per dinamismo intendo la velocità della bici a rispondere alle tue volontà ...ma forse è solo la mia impressione magari data da una geometria che non mi calza a pennello!!!
Ultima modifica:
La Madone non mi piace esteticamente, non ha una linea chiara...semmai mi interessa molto la Emonda, soprattutto se sará un modello ultralight. Vedremo cosa ci racconteranno quando verrá presentata.
Ciao sulla mia trek Domane 4.5 si è allentata la guarnitura fsa e si muove leggermente nel movimento centrale. Posso stringerla con una brugola o devo fare altre operazioni grazie
per quanto riguarda il bb90, come scritto sopra, si tratta di una soluzione poco polivalente e con problemi di manutenzione. infatti il concetto è lo stesso del bb30, e rappresenta il massimo per semplicità e razionalità, ma dal punto di vista della protezione dei cuscinetti entrambi lasciano a desiderare.
casistica alla mano con guarniture shimano la situazione migliora mentre con altri componenti qualche problema in più c'è.
capitolo reggisella: in commercio ci sono tantissime soluzioni altrettanto valide. la scelta di trek, così come di tanti altri marchi, è quello di fornire una soluzione "propria". diventa una soluzione obbligata con sezioni dei tubi particolari, ma in caso di "tubi tondi" preferirei poter scegliere il reggisella che si adatta meglio alle mie caratteristiche o che magari pesa meno o mi piace più esteticamente.
per il freno posteriore invece per mia esperienza dico che funziona bene, quanto uno "normale". l'unico difetto è l'accumulo di sporco nel corpo freno.
il problema sorge ovviamente col la strada bagnata: l'acqua sporca sollevata dalla ruota posteriore impatta con il tubo verticale e cola direttamente nel freno. con freni bontranger, con molla in acciaio, il pericolo di ossidazione è alto. infatti, complice il richiamo che ho effettuato sul freno anteriore, ne ho approfittato per far fare manutenzione anche al posteriore. una bella ed abbondante passata di grasso e il problema non dovrebbe presentarsi.
questi i dati oggettivi.
per quanto riguarda l'estetica (opinione personale) trovo questa soluzione bellissima. la vista posteriore dei pendenti liberi da archetti, cavi ecc. è impagabile.
ovviamente quando si sceglie una bici si pesano pro e contro, e la madone, nonostante le scelte da me non condivise, mi ha letteralmente fatto innamorare. e dopo averla utilizzata sono sempre più felice della scelta fatta viste le sue spettacolari doti dinamiche.
poi è come quando si sceglie la propria compagna. la si sceglie (e veniamo scelti), ma ciò non vuol dire che non abbia dei difetti, anzi. semplicemente scegliamo di non farci caso. o come nel caso della mia consorte vive nella vana speranza che un giorno possano magicamente scomparire. e l'elencarmeli tutti ogni giorno di certo non aiuterà in questo
per quanto riguarda il bb90, come scritto sopra, si tratta di una soluzione poco polivalente e con problemi di manutenzione. infatti il concetto è lo stesso del bb30, e rappresenta il massimo per semplicità e razionalità, ma dal punto di vista della protezione dei cuscinetti entrambi lasciano a desiderare.
casistica alla mano con guarniture shimano la situazione migliora mentre con altri componenti qualche problema in più c'è.
capitolo reggisella: in commercio ci sono tantissime soluzioni altrettanto valide. la scelta di trek, così come di tanti altri marchi, è quello di fornire una soluzione "propria". diventa una soluzione obbligata con sezioni dei tubi particolari, ma in caso di "tubi tondi" preferirei poter scegliere il reggisella che si adatta meglio alle mie caratteristiche o che magari pesa meno o mi piace più esteticamente.
per il freno posteriore invece per mia esperienza dico che funziona bene, quanto uno "normale". l'unico difetto è l'accumulo di sporco nel corpo freno.
il problema sorge ovviamente col la strada bagnata: l'acqua sporca sollevata dalla ruota posteriore impatta con il tubo verticale e cola direttamente nel freno. con freni bontranger, con molla in acciaio, il pericolo di ossidazione è alto. infatti, complice il richiamo che ho effettuato sul freno anteriore, ne ho approfittato per far fare manutenzione anche al posteriore. una bella ed abbondante passata di grasso e il problema non dovrebbe presentarsi.
questi i dati oggettivi.
per quanto riguarda l'estetica (opinione personale) trovo questa soluzione bellissima. la vista posteriore dei pendenti liberi da archetti, cavi ecc. è impagabile.
ovviamente quando si sceglie una bici si pesano pro e contro, e la madone, nonostante le scelte da me non condivise, mi ha letteralmente fatto innamorare. e dopo averla utilizzata sono sempre più felice della scelta fatta viste le sue spettacolari doti dinamiche.
poi è come quando si sceglie la propria compagna. la si sceglie (e veniamo scelti), ma ciò non vuol dire che non abbia dei difetti, anzi. semplicemente scegliamo di non farci caso. o come nel caso della mia consorte vive nella vana speranza che un giorno possano magicamente scomparire. e l'elencarmeli tutti ogni giorno di certo non aiuterà in questo
Sul l'emonda mi pare che trek continui a proporre sia il bb90 che il suo tipico reggisella segno che la casa americana crede fortemente nella validità di tali scelte altrimenti quale momento migliore per cambiare se non con l'introduzione di un nuovo modello superlight ???
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Ciao,
devi farlo in fretta perché si rischia di rovinare le sedi cuscinetto.
Ci vorrebbe la brugola su una dinamometrica per stringere a 45/50 Nm.
Se tirata 45/50 non si muove più e gira liberamente è a posto.
Se balla ancora si è rovinato un cuscinetto oppure, peggio una sede.
Se si blocca oppure gira serrata bisogna smontarla per vedere se ha delle spessorazioni.
Alla fine è necessario riaccostare l'estrattore (quello con tutti i buchini) con una chiave a compasso.
Fammi sapere se è chiaro.
spero in questa settimana ...nn sto piu nella pelle...Evvai!!!!
Foto appena arriva!!!
45/50 Nm è tantissimo e non serve la dinamometrica, basta chiudere a tutta
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