un, due, Trek...stella (parte seconda)
- Creatore Discussione samuelgol
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Non sei leggero in senso assoluto, in genere lo si è sotto i kg. 65...fino al segno max va bene!!!c
Ragazzi ora voglio dire un sincero grazie a luca falasca che mi è venuto incontro e mi ha permesso di prendere la madone 5.9 ....e poi a tutti voi che con i vostri consigli (e non finiscono qui) mi avete dato le giuste certezze sul mezzo ....sono felice da pazzi per l acquisto
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.184
- 2.645
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Avete letto bene 4 kg 690 gr è il peso della nuova emonda in versione light che sarà presentata a breve, me l'ha detto Raffaele Illiano. :rosik: :rosik:Un peso record! 
Spiegato perché Trek la presenta come bestia da salita
Don Perigon
Maglia Iridata
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Franzisco come vedi non ti dicevo stupidate quando ti ho spinto verso la madone 5, ne è valsa la pena far un piccolo sacrificio per ritrovarsi un prodotto decisamente superiore. :rosik: :rosik: Senti ma la tua è 56 come misura?
Si è una 56Franzisco come vedi non ti dicevo stupidate quando ti ho spinto verso la madone 5, ne è valsa la pena far un piccolo sacrificio per ritrovarsi un prodotto decisamente superiore. :rosik: :rosik: Senti ma la tua è 56 come misura?
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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Vi dovete ancora riprendere per il peso dell'emonda light di 4690 gr, vi capisco io ci ho messo 24 ore per realizzare 
Penso che si sentirà in salita ch'è più leggera rispetto alla madone 7, ma chissà se sarà reattiva come la 7
Ribadisco personalmente preferisco la madone 7 alla emonda :eek:
Penso che si sentirà in salita ch'è più leggera rispetto alla madone 7, ma chissà se sarà reattiva come la 7
Ribadisco personalmente preferisco la madone 7 alla emonda :eek:
Vi dovete ancora riprendere per il peso dell'emonda light di 4690 gr, vi capisco io ci ho messo 24 ore per realizzare
Penso che si sentirà in salita ch'è più leggera rispetto alla madone 7, ma chissà se sarà reattiva come la 7
Ribadisco personalmente preferisco la madone 7 alla emonda :eek:
Ma prima di scrivere perché non ci pensi su... Bici sotto i 6,8 sono fuori legge quindi nel mondo dei pro é assolutamente inutile....
Sarà un esercizio di stile fine a se stesso con componenti talmente delicati da poter essere usata solo in salita e da persone di 50kg scarsi ...
Per non parlare del prezzo...
Insomma un successone galattico assicurato
Vi dovete ancora riprendere per il peso dell'emonda light di 4690 gr, vi capisco io ci ho messo 24 ore per realizzare
Penso che si sentirà in salita ch'è più leggera rispetto alla madone 7, ma chissà se sarà reattiva come la 7
Ribadisco personalmente preferisco la madone 7 alla emonda :eek:
Del peso se ne è parlato qualche post fa...non ci dobbiamo riprendere perché la madone pesa gr.725 quindi non vedo come gr.35 possano fare una differenza sostanziale...sicuramente trek con l'emonda ha dato prova di essere allo stesso livello di cannondale e carvelò per quanto concerne il concetto di light!
Reattività è sinonimo di leggerezza, quindi l'emonda è più reattiva del madone!!!
Concludo dicendo che se l'emonda non avrà geometrie differenti, cioè più compatte, ne sarei veramente deluso e riterrei il madone nettamente il migliore nel suo insieme!
Ultima modifica:
Non è così ...sono telai omologati per sopportare pesi del ciclista nell'ordine dei kg. 100, niente componentistica light , il tutto si ottiene ad un uso diverso del carbonio!
Se fosse come tu dici non avrebbe neanche senso che i prof usino il super six evo pd il cervelò r5!!!
Se non li avete ancora visti, questi sono alcuni documenti pubblicitari sulla nuova Trek Emonda: hanno seguito il trend attuale del settore strada: una bici con i freni a disco, un'agonistica, una confortevole, ed ora una superlight, una da cx, una da crono, e manca quindi quella aerodinamica da velocista/passista. Per quest'ultima staremo a vedere.
Allegati
A 4,8 come ci arrivi se hai un telaio da 700 grammi e la bici completa sta attorno ai 6,8... Devi togliere 2kg mica poco...
Ultima modifica:
il problema non è il telaio ma il resto
per arrivare a 4,8 kg tutto deve essere superlight, quindi roba tipo componentistica ax lightness, ruote da 800-850 grammi (e un cristiano di 100 kg su ruote del genere non ci sta) etc
faccio presente che un attacco manubrio ax lightness costa 749 euro, una sella 350, una coppia freni 989 euro
perché se l'emonda la facciamo con dura ace siamo già a 3kg solo telaio e gruppo
poi ci vorranno due tubolari... 3 kg e mezzo
una sella light? 100 grammi? 3600
ah quella ciofeca di reggisella? quanto pesa? sarà almeno 200g
siamo a 3800 grammi
ma una forcella? gliela vogliamo mettere?
facciamo anche solo 400 grammi ... 4200
attacco e manubrio... 300 grammi se andiamo su roba molto light... 4500 grammi
nastro e viteria... 4600
pedali? 4750
ci siamo.... peccato manchino le ruote
Stando a quanto mi ha detto un costruttore italiano di biciclette da strada, che le produce veramente in Italia, a Gorgonzola, 50 grammi su un telaio di bici da strada sono davvero tanti, ed i professionuisti non usano bici superlight perchè essendo troppo leggero il telaio flette durante le pedalate e a maggior ragione durante gli sprint.
Accade quindi che i telai destinati ai pro, sono verniciati come quelli di serie destinati al pubblico, ma hanno più fibra di carbonio, soprattutto nei punti nevralgici del telaio, facendolo pesare almeno 1 kg.
Accade quindi che i telai destinati ai pro, sono verniciati come quelli di serie destinati al pubblico, ma hanno più fibra di carbonio, soprattutto nei punti nevralgici del telaio, facendolo pesare almeno 1 kg.
il problema non è il telaio ma il resto
per arrivare a 4,8 kg tutto deve essere superlight, quindi roba tipo componentistica ax lightness, ruote da 800-850 grammi (e un cristiano di 100 kg su ruote del genere non ci sta) etc
faccio presente che un attacco manubrio ax lightness costa 749 euro, una sella 350, una coppia freni 989 euro
perché se l'emonda la facciamo con dura ace siamo già a 3kg solo telaio e gruppo
poi ci vorranno due tubolari... 3 kg e mezzo
una sella light? 100 grammi? 3600
ah quella ciofeca di reggisella? quanto pesa? sarà almeno 200g
siamo a 3800 grammi
ma una forcella? gliela vogliamo mettere?
facciamo anche solo 400 grammi ... 4200
attacco e manubrio... 300 grammi se andiamo su roba molto light... 4500 grammi
nastro e viteria... 4600
pedali? 4750
ci siamo.... peccato manchino le ruote
La forca pesa gr. 280!
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