Vabbe ma per 29 minuti sono valori umani
complimenti alla mamma
Training and Racing with a Power Meter (parte terza)
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complimenti alla mamma
Vabbe ma per 29 minuti sono valori umani
450w per 3' mi sono serviti per risalire il gruppo e scollinare con i primi in una gara oggi.. (best stagionale)
peccato poco dopo abbia forato 
Tornando a parlare di cose serie, argomento cronocoppia. Ieri pomeriggio dopo circa 20' ad entrare ed uscire dalla Z5 sono andato in tilt.. e siamo stati battuti da una coppia.. (anche questa che scotta:afraid: .. 50 e 60 anni) nella quale ha tirato sempre e solo un atleta (il 60enne appunto).
Ora mi domando.. forse è meglio suddividere la gara in due o tre tratti ciascuno abbastanza lunghi piuttosto che darsi cambi brevi di circa 20-30'' ma in z5 e oltre? In effetti in pura fisica accelerare e decelerare costa più che andar costanti (intendo per singolo atleta) ma fisiologicamente forse costa ancor di più. Cosa ne pensate?
450w per 3' mi sono serviti per risalire il gruppo e scollinare con i primi in una gara oggi.. (best stagionale)
Tornando a parlare di cose serie, argomento cronocoppia. Ieri pomeriggio dopo circa 20' ad entrare ed uscire dalla Z5 sono andato in tilt.. e siamo stati battuti da una coppia.. (anche questa che scotta:afraid: .. 50 e 60 anni) nella quale ha tirato sempre e solo un atleta (il 60enne appunto).
Ora mi domando.. forse è meglio suddividere la gara in due o tre tratti ciascuno abbastanza lunghi piuttosto che darsi cambi brevi di circa 20-30'' ma in z5 e oltre? In effetti in pura fisica accelerare e decelerare costa più che andar costanti (intendo per singolo atleta) ma fisiologicamente forse costa ancor di più. Cosa ne pensate?
è certamente meglio andare costanti magari su una Z4 alta anzichè Z5 perchè così si sfrutta meglio W'.
infatti da Z5 in su W' crolla molto velocemente e poi ricaricarlo è dura perchè la ricarica è molto lenta. Quindi quando dopo un po' di ON-OFF in cui scarichi tanto e ricarichi poco ti ritrovi con W' a zero...si va in tilt non riuscendo magari nemmeno a tenere Z3.
matematico direi
la teoria dei "cambi veloci" funziona solo su gruppi di almeno 5-6 persone perchè così il tempo tra una tirata e l'altra si allunga permettendo di ricaricare più efficacemente W'
da abbianre con il 34/50 per gare estreme?
11-12-13-15-17-19-22-25-28-32,
12-13-14-15-17-19-22-25-28-32
adesso ho 11/28 e in discesa 11 lo usi
11-12-13-15-17-19-22-25-28-32,
12-13-14-15-17-19-22-25-28-32
adesso ho 11/28 e in discesa 11 lo usi
c'è però anche da tenere presente il fatto che ad ogni cambio il gruppo arretra di 2 metri (la lunghezza di una bici).
per te, dato il tuo peso il 32 è controproducente (lo usa Hc alcune volte ma pesa oltre 10kg più di te), io farei 11-13-15-17-19-21-23-25-27-30 ... personalmente i salti di 3 nei pignoni più grandi sono intollerabili non riesco mai a trovare il rapporto
il vincitore della scalata del Vesuvio disputata ieri ha 45 anni.. 900 mt di dislivello circa.. 10,5km.. coperti in 29'48'', peso circa 64-65kg...siamo oltre 1810 di Vam e .. 430w mi stima bikealculator
Non pensate male, sono solo 6,7w/kg
Azzo!!!!!!! Chi era....il vincitore della vuelta 2013???
Magari sono troppo "generosi" i dati di tempo e/o dislivello...il vincitore della scalata del Vesuvio disputata ieri ha 45 anni.. 900 mt di dislivello circa.. 10,5km.. coperti in 29'48'', peso circa 64-65kg...
Non pensate male, sono solo 6,7w/kg
Perché se fossero dati reali, con un tempo del genere avrebbe battuto Nibali al giro 2013...
Ah, controlli dei NAS ce ne sono stati?
mah ... mah ... insomma ...
io che sono scarso oscillo tra 4.1 e 4.2, faccio 51 anni quest'anno, e ti assicuro che per me entrare nei primi 100 di una gf è un risultato tendenzialmente irraggiungibile. Sto tra il 200 e 300 quando vado fortissimo altrimenti sopra 300.
4.5 probabilmente arrivi appena appena nei primi 100 ma non oltre. Non certo un valore ottimo.
puoi prendere un 11-25 sram o shimano questo se vuoi i salti da due ..... togli sotto e alla fine metti due miche o simili con distanziale aggiungendo 27 e 30 e sei a posto ... io ho preso 11-25 tolto 14 e messo 27 vado praticamente ovunque tranne salite super estreme tipo Zoncolan o cose simili fino al 15% riesco anche a stare abbastanza agile ..
A te hanno influito quei w che ti abbiamo rubato io e never give up
, però te li abbiamo mestamente restituiti 
Comunque il dato w/kg secondo me è troppo ristretto per stabilire in che posizione si può arrivare, il tipo di percorso, la capacità di gestirsi e le doti tecniche, influiscono parecchio.
Il rapporto w/kg è molto attendibile in una cronoscalata dove fattori esterni che incidono sono veramente pochi rispetto ad una GF, anche se è più facile sbagliare un evento di breve durata che uno di lunga, visto che i margini di errore sono pochi.
A te hanno influito quei w che ti abbiamo rubato io e never give up
Comunque il dato w/kg secondo me è troppo ristretto per stabilire in che posizione si può arrivare, il tipo di percorso, la capacità di gestirsi e le doti tecniche, influiscono parecchio.
Il rapporto w/kg è molto attendibile in una cronoscalata dove fattori esterni che incidono sono veramente pochi rispetto ad una GF, anche se è più facile sbagliare un evento di breve durata che uno di lunga, visto che i margini di errore sono pochi.
concordo pienamente, sia sulla prima parte che sulla seconda (certo che potevate ridarmeli almeno 5' prima della partenza ...)
EDIT: forse non pienamente
diciamo che se hai i mezzi puoi non riuscire ad usarli e quindi arrivi dietro, vero
Ma se non hai i mezzi ... difficile stare in mezzo a chi ha 4.5 se sei a 4.0 ... tendenzialmente impossibile
penso che sia più o meno impossibile arrivare nei primi 100 in GF con 4.0w/kg per quanto tu possa essere esperto, bravo, ... credo
concordo pienamente, sia sulla prima parte che sulla seconda (certo che potevate ridarmeli almeno 5' prima della partenza ...)
EDIT: forse non pienamente
diciamo che se hai i mezzi puoi non riuscire ad usarli e quindi arrivi dietro, vero
Ma se non hai i mezzi ... difficile stare in mezzo a chi ha 4.5 se sei a 4.0 ... tendenzialmente impossibile
penso che sia più o meno impossibile arrivare nei primi 100 in GF con 4.0w/kg per quanto tu possa essere esperto, bravo, ... credo
esattamente
come ben detto da [MENTION=16006]Big_63[/MENTION]
w/kg , magari non ti dice dove puoi arrivare, ma ti dice dove non puoi arrivare
mah...a 2 i cambi veloci non hanno molto senso ma se sei in 5-6 elementi ti fanno fare media altrimenti impossibili da raggiungere. se arretri di 2 metri non lo so, ma a logica non credo perchè non è che quello davanti frena, si lascia superare per inerzia quindi al massimo il "gruppo" arretra qualche cm.
sto facendo lo stesso ragionamento anche io. ma non è che il 32 è anche troppo e sarebbe meglio un 30 ?
a proposito tu quanto pesi così mi faccio un'idea?
A te hanno influito quei w che ti abbiamo rubato io e never give up
Comunque il dato w/kg secondo me è troppo ristretto per stabilire in che posizione si può arrivare, il tipo di percorso, la capacità di gestirsi e le doti tecniche, influiscono parecchio.
Il rapporto w/kg è molto attendibile in una cronoscalata dove fattori esterni che incidono sono veramente pochi rispetto ad una GF, anche se è più facile sbagliare un evento di breve durata che uno di lunga, visto che i margini di errore sono pochi.
ma sopratutto in una granfondo è la ripetibilità che fa la differenza. non è la stessa cosa fare 2 salite (magari lunghe tipo sportful) al 90% ftp o farne 4....
Avete perfettamente ragione.. e sono stato uno stupido a non pensarci prima anzi aggiungo che anche se teoricamente in fase di ricarica.. si fa una fatica immensa anche solo a terminare la gara
Niente controlli, ma non avrebbero trovato nulla, è già stato controllato altre volte. (come il vincitore della Vuelta 2013 d'altronde)
Sono in attesa di un file GPS, per avere distanza e dislivello precisi.
Con formula Ferrari si scende a 405w medi .. che comunque è un bell'andare
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Allora sei un 1963 come me
Salendo con 77 kg a 1100 di vam per oltre un'ora su salita all'8% medio, stimo di essere attorno ai 4 watt|kg, ti risulta attendibile come stima?
Quest'anno ho vinto l'unica gara amatoriale in circuito a cui ho partecipato ma erano 40 km in piano.
La fascia power call mi da 230 watt sviluppati salendo a 1050 -1100 di vam ma credo sottostimi di almeno una 50 di watt.
Eppure è proprio così, provo a fare un esempio (scusate l'OT):
ipotizziamo due file che procedono parallelamente, alla stessa velocità costante di 40 km/h. Ipotizziamo che nella fila A tiri solo ed esclusivamente il primo corridore (quindi no cambi), nella fila B si danno cambi regolari, diciamo ogni 300 metri. Ammettiamo che altri 33 metri occorrano a chi è in testa per farsi da parte; questo vuol dire che dopo 333 metri in testa al gruppo B c'è il corridore 2, dopo altri 333 metri il corridore 3, eccetera, mentre in testa al gruppo A c'è sempre lo stesso corridore, appunto perché non si danno i cambi. Se il gruppo B arretra di una bici (circa 1,8 m) ogni 333 m, dopo un km sarà in ritardo di 3 bici (5,4 m) e dopo 40 km sarà arretrato di 216 m rispetto alla fila A.
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...