A vederle tutte le taglie della slr sembrano più piccole, saranno le colorazioni nero opaco booo non so, poi quando le metti a confronto con le madone siamo li ...
un, due, Trek...stella (parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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A vederle tutte le taglie della slr sembrano più piccole, saranno le colorazioni nero opaco booo non so, poi quando le metti a confronto con le madone siamo li ...
complimenti!
dove l'hai presa se posso chiedere??
milano o verso sud lungo la A7?
complimenti!
dove l'hai presa se posso chiedere??
milano o verso sud lungo la A7?
Dal conti
in quale colorazione....quasi quasi vado su quella bianca con scritta grigia e azzurra, ma comunque ho visto la nera dal vivo e devo dire che è bellissima .
dimenticavo io la ordino lunedi non è per essere supertiziosi....
Nera matt con la scritta trek Bianca, mi piaceva anche nera matt con scritta nera ma diventava una bici un po' anonima
Bella ragazzi. Teneteci al corrente.
P.S. Mi dice mio figlio che "bella" nel colloquiale giovanile è utilizzato sia per indicare una figata sia per salutare con complicità qualcuno del proprio gruppo, in questo caso vale per entrambe le accezioni.
Saluti e complimenti.
Grazie per il benvenuto nel gruppo trek, devo dirti che sei il responsabile dell' opzione di2 infatti dopo aver letto tutti i tuoi competenti post mi sono sentito in obbligo di seguirti
Confermo tua impressione, quando l'ho vista ero convinto che avessero sbagliato taglia, sembra molto più piccola della giant che avevo prima
Grazie per il benvenuto nel gruppo trek, devo dirti che sei il responsabile dell' opzione di2 infatti dopo aver letto tutti i tuoi competenti post mi sono sentito in obbligo di seguirti
Cazzarola, spero di dormire stanotte....
(scherzo).Vedrai che non te ne pentirai.
In verità non sei il primo a fare il passo "a causa" mia, devo chiedere delle royalties a Shimano.....
.
Io ho visto la sl e il forcellino è sostituibile la slr non l'ho vista da vicino
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.595
- 2.135
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
in quale colorazione....quasi quasi vado su quella bianca con scritta grigia e azzurra, ma comunque ho visto la nera dal vivo e devo dire che è bellissima .
Io la èmonda SLR la preferisco nera opaca però in questo colore sembra ancora più piccola, difatti bianca lucida come la possiede un mio compagno di scuderia ad occhio sembra meno piccola.
bis
Maglia Amarillo
Guardavo il telaio dell'emonda (sul sito) e notavo delle caratteristiche che ritrovo anche sulla mia R.
Sempre sul sito mi pare che il tubo verticale della madone sia piu' o meno a sezione costante - quello della emonda s'ingrossa verso il MC.
Idem il tubo orizzontale.
In sostanza, le sezioni maggiori (forse piu' pesanti ma anche piu resistenti alle forze) sono concentrate dove servono: zona sterzo e zona MC.
Avere un interseco di sezioni grandi nella zona sella, non serve a nulla e appunto, l'emonda (come la mia R :-) ) segue questa filosofia.
Detto questo, se come scrivete il peso della emonda slr e' di poco inferiore a quello della madone 7, per via di dove son concentrate le sezioni piu' grandi, presumo che l'emonda sia piu' rigida torsionalmente (precisione in curva e pedalando in piedi) e meno verticalmente (notare il tubo obliquo che s'affina andando verso il MC).
A questo punto son curioso di leggere una prova ben fatta (magari non con ruote untrarigide).
PS: unico dubbio sulla rigidita' verticale, i foderi posteriori che qui son dritti, mentre sulla madone no.
Anche sulla R son dritti, ma quelli superiori son molto sottili.
Sempre sul sito mi pare che il tubo verticale della madone sia piu' o meno a sezione costante - quello della emonda s'ingrossa verso il MC.
Idem il tubo orizzontale.
In sostanza, le sezioni maggiori (forse piu' pesanti ma anche piu resistenti alle forze) sono concentrate dove servono: zona sterzo e zona MC.
Avere un interseco di sezioni grandi nella zona sella, non serve a nulla e appunto, l'emonda (come la mia R :-) ) segue questa filosofia.
Detto questo, se come scrivete il peso della emonda slr e' di poco inferiore a quello della madone 7, per via di dove son concentrate le sezioni piu' grandi, presumo che l'emonda sia piu' rigida torsionalmente (precisione in curva e pedalando in piedi) e meno verticalmente (notare il tubo obliquo che s'affina andando verso il MC).
A questo punto son curioso di leggere una prova ben fatta (magari non con ruote untrarigide).
PS: unico dubbio sulla rigidita' verticale, i foderi posteriori che qui son dritti, mentre sulla madone no.
Anche sulla R son dritti, ma quelli superiori son molto sottili.
Ultima modifica:
Non proprio le sezione dei tubi dell'emonda sono molto più particolari della r, infatti anche sul tubo orizzontale questo si allarga in senso orizzontale fino al moncone del reggisella ed in questa zona continua poi con i pendenti , poi è vero che la zona del mc è quella piu sovradimensionata ma questo è caratteristica un po' di tutte le trek dato il suo bb90 che si sviluppa in senso orizzontale !!!
Anche nel madone il tubo verticale si allarga in prossimità zona m.c.!
Dalle pochissime indicazioni che abbiamo sicuramente è rigida in senso verticale , forse in linea con il madone o anche di più , probabilmente lo sarà un po di più in senso orizzontale nel carro posteriore dove l'archetto non ha funzione di attacco per il freno ma strutturale !
Ultima modifica:
bis
Maglia Amarillo
Sulla forma dei tubi non c'e' dubbio che sian diversi. Peraltro anche quelli della R nella zona MC son particolari, vuoi per i foderi bassi asimmetrici vuoi per il MC bbright che e' poco piu' piccolo del 90.
Forme dei tubi a parte, le mie considerazioni riguardavano i volumi - rispetto alla madone e' evidente che hanno esasperato le differenze di sezione dei tubi agli estremi.
Sulla rigidita' verticale ho letto la prova fatta con le ruote rigide ma non sarei cosi' certo che rispetto alla madone l'emonda sia piu' rigida.
L'emonda l'ho guardata, toccata e rigirata come un calzino oramai una decina di volte...tutte le sue tubazioni per paradosso si sviluppano in senso orizzontale e tutti i punti di intersezione dei tubi sono sovradimensionati rispetto al madone con cui conserva le stesse grandezze solo zona mc per via del bb90, ma li erano obbligati!
Allora le geometrie sono molto simili, il carbonio e metodo di compattazione uguali al madone 7s, allora dove l'arcano???
Io mi sono fatto la mia idea, cioè tolti i punti di incrocio che al tatto risultano essere rigidissimo le zone dei tubi lontano da questi ad una pressione verticale delle dita si comprimono ma se provi in senso orizzontale no, ma è la forma ovale che gioca un ruolo fondamentale, poi reinserendo l'archetto posteriore e lasciandogli solo la funzione strutturale , questo viene coperto abilmente dal freno dual pivot, ha dato una maggiore stabilità a tutto il carro posteriore ...quindi un telaio estremamente leggero ma non molle!!!
La prova fatta da un forumendolo erano con ruote entry level quindi nulla di particolarmente performante nel dal punto di vista del peso ne da quello della rigidità !!!
Ultima modifica:
bis
Maglia Amarillo
Beh non volevo certo insinuare che sia un telaio molle.
E' solo che considero un plus il fatto che un telaio sia rigido lateralmente e non eccessivamente verticalmente - presumendo che quest'impostazione soddisfi quasi tutti.
L'emonda l'ho vista dal vivo una sola volta ma non mi sono soffermato troppo sui particolari.
L'emonda dovrà essere rigida verticalmente gioco forza altrimenti non potrebbe resistere alle sollecitazioni date dalla strada e dallo stesso ciclista con il suo peso !!!
uguale a quella che ordino io, sai ero indeciso con quella bianca con scritte argento e blu ma l'ho vista oggi e preferisco decisamente la tua colorazione
,concordo anche (avendola gia vista) che quella tutta nera....beh è troppo e solo neraA dirla tutta preferivo la colorazione trek della factory racing ma con quei soldini passo dall'ultegra al dura ace e non è poco...
- Stato