Ruote per freni a disco
- Creatore Discussione massimo72m
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Ma per avere un idea, perchè con sto azz di pesi sto impazzendo, una media di peso per una coppia di ruote disc copertoncino su che pesi saremo ?
1500-1600 ??
Le dt pesano dai 1325 ai 1500 a seconda del profilo
le roval disc 40 son 1425, le vision son dei mattoni oltre i 1600 se ricordo bene, le zipp pesano anche quelle vicino ai 1600 (303)
Le ksyrium pro disc son sui 1500 abbondanti
La media è sui 1500...
Aahh... mi sa che lascio, altra prova su strada con freni a disco... tutto ultegra, non ho trovato differenze sostanziali, vero che non c'è stata occasione di fare discesoni ma credo che abbandonerò l'idea del disco, troppe complicazioni per cambio oltre a costi troppo alti.
meglio se mi faccio un bel paio di ruote come si deve e con quel che risparmio mi butto sul cambio elettroattuato, tanto la predisposizione c'è... magari tra un paio di anni quando il tutto sarà più collaudato e forse anche più performante si vedrà.
meglio se mi faccio un bel paio di ruote come si deve e con quel che risparmio mi butto sul cambio elettroattuato, tanto la predisposizione c'è... magari tra un paio di anni quando il tutto sarà più collaudato e forse anche più performante si vedrà.
Secondo me fai bene! La doppia libidine del cambio elettronico + freni a disco potrebbe generare una dipendenza mostruosa (oltre che chiaramente un costo elevato per il fatto che devi cambiare quasi tutto)
Per dirla tutta... non è che mi prenda tantissimo l'idea di dover spendere 600 e passa euro per passare al cambio elettronico... però l'uso mi piace... mi piace quel tocco leggero della leva e il cambio è già avvenuto senza quasi percepirne il movimento.
Per i freni a disco era uno sfizio che a dire il vero mi lascia un pelo deluso... sarà che con i caliper opportunamente regolati non ho mai avuto problemi dato che uso cerchi in lega.
vabbuoh... vedremo, mai dire mai
Ma per curiosità volevo chiedere ad [MENTION=7668]eliflap[/MENTION] il perchè della sua affermazione dei 28 o meglio 32 raggi ?
Non verrebbe troppo pesante, visto che avevo letto che già i cerchi con 24 raggi incrociati in seconda garantiscono buone performance ??
Non verrebbe troppo pesante, visto che avevo letto che già i cerchi con 24 raggi incrociati in seconda garantiscono buone performance ??
[MENTION=56530]dagos[/MENTION] : io ho le mie idee sul numero di raggi.
a mio avviso 24 fori per i mozzi e quindi 24 raggi sono troppo pochi.
le buche dell'asfato, le staccate da 40-50 all'ora, per me hanno bisogno di un carico di lavoro bilanciato su più raggi di quelli coinvolti nel settore circolare coinvolto nella frenata o nell'assorbimento del colpo della ruota a 24.
sebbene Extralite abbia fatto i mozzi disc da strada a 24 leggerissimi, da sbavo, riferimento per peso della categoria, io che ero da loro per altri motivi, ho espresso le mie perplessità da cliente a Sergio Riva, boss della ditta.
di certo hanno un cliente di meno, io, per quei mozzi.
è normale che con 28 o 32 siano leggermente più pesanti le ruote, non me lo dire a me che mi piange il cuore per quei grammi :-) , ma ovviamente il risultato globale è quel che conta di più.
un mozzo deve nascere per essere montato su cerchi a basso, medio o alto profilo.
tanto per fare un esempio: 24 raggi con basso profilo non garantirà le prestazioni necessarie per godersi appieno i dischi.
quindi sono obbligato ad alzare il profilo per avere più rigidezza, ma poi mi devo sorbire il vento laterale ...
mio umile pensiero, riferito a montaggi custom con raggi Sapim, Pillar, Alpina o DT Swiss , non certo alle pre-assemblate come Mavic o altre che non contano in questo ragionamento ...
a mio avviso 24 fori per i mozzi e quindi 24 raggi sono troppo pochi.
le buche dell'asfato, le staccate da 40-50 all'ora, per me hanno bisogno di un carico di lavoro bilanciato su più raggi di quelli coinvolti nel settore circolare coinvolto nella frenata o nell'assorbimento del colpo della ruota a 24.
sebbene Extralite abbia fatto i mozzi disc da strada a 24 leggerissimi, da sbavo, riferimento per peso della categoria, io che ero da loro per altri motivi, ho espresso le mie perplessità da cliente a Sergio Riva, boss della ditta.
di certo hanno un cliente di meno, io, per quei mozzi.
è normale che con 28 o 32 siano leggermente più pesanti le ruote, non me lo dire a me che mi piange il cuore per quei grammi :-) , ma ovviamente il risultato globale è quel che conta di più.
un mozzo deve nascere per essere montato su cerchi a basso, medio o alto profilo.
tanto per fare un esempio: 24 raggi con basso profilo non garantirà le prestazioni necessarie per godersi appieno i dischi.
quindi sono obbligato ad alzare il profilo per avere più rigidezza, ma poi mi devo sorbire il vento laterale ...
mio umile pensiero, riferito a montaggi custom con raggi Sapim, Pillar, Alpina o DT Swiss , non certo alle pre-assemblate come Mavic o altre che non contano in questo ragionamento ...
Grazie per la risposta eliflap 
in tutto il mio peregrinare avevo trovato dei cerchi carbonio profilo 28 a 24 fori che mi parevano adatti al caso, peso mi pare fosse intorno ai 360g... e mi sembrava una buona accoppiata con mozzi dt 350 mtb QR raggi sapim o dt swiss.. uscivano sui 1600 come peso ed un totale prezzo abbordabile... tenendo presente che salvo qualche stradina non asfaltata non vado... dici che avrei ripercussioni sulla stabilità del mezzo oltre una certa velocità ??
Così giusto per sapere dato che il progetto per ora resta nel cassetto.
in tutto il mio peregrinare avevo trovato dei cerchi carbonio profilo 28 a 24 fori che mi parevano adatti al caso, peso mi pare fosse intorno ai 360g... e mi sembrava una buona accoppiata con mozzi dt 350 mtb QR raggi sapim o dt swiss.. uscivano sui 1600 come peso ed un totale prezzo abbordabile... tenendo presente che salvo qualche stradina non asfaltata non vado... dici che avrei ripercussioni sulla stabilità del mezzo oltre una certa velocità ??
Così giusto per sapere dato che il progetto per ora resta nel cassetto.
Grazie per la risposta eliflap
in tutto il mio peregrinare avevo trovato dei cerchi carbonio profilo 28 a 24 fori che mi parevano adatti al caso, peso mi pare fosse intorno ai 360g... e mi sembrava una buona accoppiata con mozzi dt 350 mtb QR raggi sapim o dt swiss.. uscivano sui 1600 come peso ed un totale prezzo abbordabile... tenendo presente che salvo qualche stradina non asfaltata non vado... dici che avrei ripercussioni sulla stabilità del mezzo oltre una certa velocità ??
Così giusto per sapere dato che il progetto per ora resta nel cassetto.
A questo punto ti conviene una mavic ksyrium pro disc che pesa meno...
Oddio... sarebbe da verificare, sai come sono i francesi
E poi il prezzo non è abbordabilissimo
Oddio... sarebbe da verificare, sai come sono i francesi
E poi il prezzo non è abbordabilissimo
Si si...sti invidiosi mangia baguette
Allora assemblate condt240 e ztr alpha per tener basso il prezzo
Si ma poi ti durano una vita e te li usi in futuro anche con cerchi migliori...cmq anche i 350 son ottimi.
Ztr alpha 340 swnza pista frenante, leggeri e validi, e tubelwss con il loro nastro
esperienza mia personale con QR e ruote da 50 mm raggiate a 28/28:
pro: rigidità, nessuna flessione in frenata, bilanciamento globale perfetto anche in caso di buche e/o strade messe male, estetica
contro: vento laterale, passaggio di camion con conseguente risucchio elevato, in discesa hanno uno strano effetto volano.
Con l'avvento del PP o RAT secondo me ci si può orientare senza dubbio a creare ruote molto leggere, a medio profilo ma pur sempre con raggiatura 28/28, con raggi a testa dritta per poter caricare maggiormente la tensionatura e dare quel qualcosa in più in termini di inflessibilità globale della ruota.
Io ho avuto i ZTR alpha A340 no tubes e non mi sono trovato così bene....forse a causa della loro super comodità? erano veramente "Molli" come ruote.
pro: rigidità, nessuna flessione in frenata, bilanciamento globale perfetto anche in caso di buche e/o strade messe male, estetica
contro: vento laterale, passaggio di camion con conseguente risucchio elevato, in discesa hanno uno strano effetto volano.
Con l'avvento del PP o RAT secondo me ci si può orientare senza dubbio a creare ruote molto leggere, a medio profilo ma pur sempre con raggiatura 28/28, con raggi a testa dritta per poter caricare maggiormente la tensionatura e dare quel qualcosa in più in termini di inflessibilità globale della ruota.
Io ho avuto i ZTR alpha A340 no tubes e non mi sono trovato così bene....forse a causa della loro super comodità? erano veramente "Molli" come ruote.
Mi intrigano anche questi :
http://www.bikerumor.com/2013/10/01...-disc-cyclocross-fork-prototype-rail-saddles/
Pare li faranno anche per disco... il prezzo sul loro sito è a dir poco scandaloso, ovvio che ci devi mettere il trasporto e tasse (quali dall'america ?? )
http://www.bikerumor.com/2013/10/01...-disc-cyclocross-fork-prototype-rail-saddles/
Pare li faranno anche per disco... il prezzo sul loro sito è a dir poco scandaloso, ovvio che ci devi mettere il trasporto e tasse (quali dall'america ?? )
scusate l'ot...ma sapete dirmi dove posso trovare una forcella compatibile con i freni a disco?
quelle che vedo sono solo per ciclocross
quelle che vedo sono solo per ciclocross
[MENTION=7668]eliflap[/MENTION]... li conosci ?
credo tu sia al corrente di queste :
www . hego-racing.com/bicicletta/ruote-xrace-20t/
credo tu sia al corrente di queste :
www . hego-racing.com/bicicletta/ruote-xrace-20t/
scusa avevo dimenticato un dettaglio: roba che non mi costi quanto mezza bici (ho una canyon roadlite) xD
mi avanza un freno meccanico anteriore dalla mtb, è un discreto freno che su strada si comporterebbe benissimo. con 100 trovo (magari in cina) una forcella per disco?