La Campagnolo delocalizza....
- Creatore Discussione zobbis
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- Watchers 18
hai ragione, ma quei tre gruppi fanno talmente pena che non sono paragonabili con qualcosa di Campagnolo.
ragiona in termini di vendibilità: quei tre gruppi servono a shimano per
1) coprire come OEM settori di mercato che sono scoperti dagli altri.
2) fidelizzare il cliente: "ho sempre avuto shimano, mai un problema, sto pensando di tatuarmi "DURA ACE" sulla chiappa"
Questo è possibile perchè questi prodotti hanno costi di produzione ridicoli, con prezzi di vendita ridicoli: e non devono aumentare, perchè il target di questi prodotti è il primo cliente o quello con pochi soldi che poi si farà.
comunque Campagnolo dovrebbe avere il coraggio di buttarsi anche sui componenti MTB e ciclocross utilizzando un nome diverso facendo come per le ruote Fulcrum, solo in questo modo potrá prendere altri clienti e forse snellire l'offerta gruppi strada, ma io non sono Campagnolo e non so cosa pensano e credono sia meglio.
La penso come te e ne parlai con loro 2 settimane fa, vedremo cosa decideranno in futuro.
E poi non torna più indietro. Anche perché, quando si tratta di fare un salto di qualità e di prendere qualcosa di più costoso, vede, ad esempio, (anche se non sarebbe tecnicamente parlando un paragone da fare) che il top di gamma Campagnolo in versione meccanica gli costa quanto il top di gamma Shimano in versione elettronica e si convince che Campagnolo sia molto più cara.
di dura ace sulla chiappa non ne ho mai visti, di simboli campagnolo sul polpaccio qualcuno, per il resto sono completamente d'accordo con te.
amen
questa mi sembra un'affermazione un po' ardita.....
Se poi Campagnolo ha deciso di non presidiare la bassa gamma avranno avuto i loro motivi, ma di certo dire che sora e tiagra fanno pena e' un errore (del claris non parlo non avendolo mai provato).
ritornando al topic della discussione, è chiaro che se campy in questi anni non avesse commesso errori, o meglio, se gli altri non avessero fatto meglio, probabilmente avrebbe potuto RINVIARE la delocalizzazione di qualche anno.
purtroppo invece ora deve farlo, come detto nel comunicato ufficiale, per sopravvivere.
è chiaro che queste scelte non vengono fatte in una notte. il ritardo sull'elettronico, l'aggiornamento "lento" del meccanico, le 11v che ancora non ci sono sul basso di gamma (il 105 è l'equivalente del veloce) dimostrano che campy nelle ultime stagioni è costretta a muoversi con fatica.
questo passaggio può rappresentare un punto di svolta.
concordo con quanti sono convinti che i prezzi non scenderanno.
resta da chiedersi cosa ci si aspetti da campy.
il futuro è chiaramente il cambio elettronico. i freni a disco lo saranno tra un po'.
forse sarebbe il caso di fermarsi un attimo e concentrarsi su questi nuovissimi prodotti.
resta il fatto purtroppo che la gamma per come è ora non funziona.
sicuramente uno snellimento sarebbe auspicabile:
veloce (11v al pari del 105, power torque, tutto in alluminio, black o silver, estetica come il "vecchio" sr o r)
chorus (l'equivalente dell'ultegra come prezzo ma qualcosa in meno come peso, ultra torque, tutto in alluminio tranne la guarnitura, la linea è la nuova)
record (l'equivalente del dura ace, tutto in carbonio, peso vicino a quello del red)
il super record invece dovrebbe essere qualcosa di elitario, dal peso estremo, magari solo in versione elettronica 12v. dovrebbe essere più un esercizio di stile e tecnica, che un prodotto "commerciale". tirature limitate. insomma deve essere il "gioiello" da vetrina che solo in pochi possono permettersi ( i pro utilizzerebbero solo il record).
in questo caso l'utente non potrebbe "venir confuso" da marketing o altro.
in fondo all'utente medio interessa prima il funzionamento ( e ora tutti i gruppi cambiano davvero bene), poi il prezzo, il peso ed infine l'estetica (classifica fatta sulla base del venduto, altrimenti shimano sarebbe invenduto
).
quindi campy ha tutte le carte in regola per poter puntare a ritornare il riferimento per quanto riguarda i gruppi strada.
non credo che oggi abbia anche la forza per lanciarsi nella mtb. se le cose andranno per il meglio magari se ne potrà riparlare tra qualche anno.
o magari potrebbe creare una parternship con un altra casa interessata al segmento (sun race, microshift ecc.) a cui manca solo l'appeal del marchio (penso a fulcrum per il settore gruppi mtb).
purtroppo invece ora deve farlo, come detto nel comunicato ufficiale, per sopravvivere.
è chiaro che queste scelte non vengono fatte in una notte. il ritardo sull'elettronico, l'aggiornamento "lento" del meccanico, le 11v che ancora non ci sono sul basso di gamma (il 105 è l'equivalente del veloce) dimostrano che campy nelle ultime stagioni è costretta a muoversi con fatica.
questo passaggio può rappresentare un punto di svolta.
concordo con quanti sono convinti che i prezzi non scenderanno.
resta da chiedersi cosa ci si aspetti da campy.
il futuro è chiaramente il cambio elettronico. i freni a disco lo saranno tra un po'.
forse sarebbe il caso di fermarsi un attimo e concentrarsi su questi nuovissimi prodotti.
resta il fatto purtroppo che la gamma per come è ora non funziona.
sicuramente uno snellimento sarebbe auspicabile:
veloce (11v al pari del 105, power torque, tutto in alluminio, black o silver, estetica come il "vecchio" sr o r)
chorus (l'equivalente dell'ultegra come prezzo ma qualcosa in meno come peso, ultra torque, tutto in alluminio tranne la guarnitura, la linea è la nuova)
record (l'equivalente del dura ace, tutto in carbonio, peso vicino a quello del red)
il super record invece dovrebbe essere qualcosa di elitario, dal peso estremo, magari solo in versione elettronica 12v. dovrebbe essere più un esercizio di stile e tecnica, che un prodotto "commerciale". tirature limitate. insomma deve essere il "gioiello" da vetrina che solo in pochi possono permettersi ( i pro utilizzerebbero solo il record).
in questo caso l'utente non potrebbe "venir confuso" da marketing o altro.
in fondo all'utente medio interessa prima il funzionamento ( e ora tutti i gruppi cambiano davvero bene), poi il prezzo, il peso ed infine l'estetica (classifica fatta sulla base del venduto, altrimenti shimano sarebbe invenduto
).quindi campy ha tutte le carte in regola per poter puntare a ritornare il riferimento per quanto riguarda i gruppi strada.
non credo che oggi abbia anche la forza per lanciarsi nella mtb. se le cose andranno per il meglio magari se ne potrà riparlare tra qualche anno.
o magari potrebbe creare una parternship con un altra casa interessata al segmento (sun race, microshift ecc.) a cui manca solo l'appeal del marchio (penso a fulcrum per il settore gruppi mtb).
Ultima modifica:
Alla fine credo che delocalizzare possa essere solo una piccola boccata di ossigeno. Poi occorrono strategie più mirate e corpose. Utilizzare il marchio Fulcrum orami già molto affermato anche per la componentistica MTB??? E quindi anche un paio di gruppi dedicati a questo settore in grandissima espanzione sul mercato..... Accordi commerciali con i produttori mondiali..... spesso certi marchi hanno modelli con tutta la gamma Shimano e nemmeno mezzo Campy..... far conoscere il marchio anche a chi si avvicina alla bdc con un gruppo entry level paragonabile al Sora.... andate i un centro commerciale tipo DECaTHlon e provate a qualcuno in procinto di comprare una bici se preferisce Shimano o Campagnolo??? Probabile, molto probabile che il neofita nemmeno lo conosca. Quindi una buona idea è anche quella di "catturare" il cliente ai nastri di partenza....
Ovvio che "gioco" a fare il manager..... io sono un grande appassionato di Camapgnolo, ho bici sia con Campy che Shimano e la differenza tra i due marchi: le mie gambe ed il mio fiato.... in salita specialmente avere lo Shimano Shobtzu a 32 v o il Campy Rapido eps e 50v (per inventare due nomi a caso) nulla mi cambia!!!!!!!
Ovvio che "gioco" a fare il manager..... io sono un grande appassionato di Camapgnolo, ho bici sia con Campy che Shimano e la differenza tra i due marchi: le mie gambe ed il mio fiato.... in salita specialmente avere lo Shimano Shobtzu a 32 v o il Campy Rapido eps e 50v (per inventare due nomi a caso) nulla mi cambia!!!!!!!
Un po' è così... pur riconoscendo che il Super Record fa categoria a sé,
il prezzo è davvero impegnativo.
Per non parlare del SR Eps, il cui costo esorbitante sembra stabilito proprio per non essere comprato....
A Natale ho comprato un libro sul MITO CAMPAGNOLO, in cui tra le altre è descritto in maniera minuziosa il ventennio (dal 1992 fino all'esordio) del cambio elettronico. Quasi venti anni di ricerca ed investimento.... se dal punto di vista del lettore è una storia affascinante, da quello del produttore deve essere stato un massiccio esborso di denaro ed un largo ipiego di risorse umane.... forse.... fu proprio per quello che a metà anni novanta decidettero di abbandonare il mondo MTb per concentrarsi sull'elettronico....
Potevo anche accettare di pagare di più un gruppo completo vicentino per far mangiare una famiglia di vicentini. Se devo spendere la stessa cifra per dar da mangiare a dei rumeni, francamente preferisco di no
in fondo all'utente medio interessa prima il funzionamento ( e ora tutti i gruppi cambiano davvero bene), poi il prezzo, il peso ed infine l'estetica (classifica fatta sulla base del venduto, altrimenti shimano sarebbe invenduto
d'accordo che un gruppo per prima cosa deve funzionare, poi deve avere un prezzo conveniente e deve pesare poco...ma deve anche piacere e campagnolo non mi sembra tutta sta bellezza in confronto ai suoi concorrenti!! ha due leve freno che sembrano le gobbe di un cammello* in cattività!
*max rispetto per il cammello
Se campagnolo con la delocalizzazione, io non ci credo, riuscirà a proporre i suoi prodotti a prezzi in linea con la concorrenza allora nel prossimo futuro potremo vedere la stessa tornare protagonista; nel caso contrario prepariamoci a vederla acquistata da un altro gruppo !!!
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