un, due, Trek...stella (parte terza)

[sarabeppe]

Lo so, sono altri che hanno supposto il contrario....


In pratica ha ripetuto quello che ho detto io, verificare se l'expander è ben montato e non si sia allentato.
La mancanza di spessori invece nulla avrebbe a che fare con la rotazione dell'attacco ma comporterebbe esclusivamente la perdita di regolazione della SS, cosa che comunque si verifica già dai primi istanti d'uso senza dover percorrere prima chissà quanti km.



C'è gente che lo ha rimosso x togliere peso ed HA avuto problemi.

Diciamo che c'è gente e gente...
E sopratutto esisterebbero delle disposizioni tecniche che poi uno è libero di non rispettare...

Su quello concordo diciamo che la bici Mi deve dare massima sicurezza mentale,Non mi deve dare il pensiero che potrebbe succedere qualcosa qualcosa x imperizia mia o del meccanico

Prodotti bici scontati

 

[nemorino]

Ciao a tutti

Dunque esaminata attentamente la forcella che non presenta il minimo segno

Tra l'altro lo spessore delle "pareti" dello stelo in carbonio è notevolissimo e il tutto dà veramente un senso di grandissima robustezza, nonostante il peso ridotto della forcella stessa.

La forcella ovviamente presenta un expander che è correttamente posizionato e serrato.

Rimontato il tutto con i dovuti serraggi (come del resto era prima... Tutto era correttamente registrato e serrato).

Quanto accaduto ieri si spiega solo con la forza esercitata dal "cratere" sulla ruota.. La ruota evidentemente si è infossata e si è girata verso sinistra mentre la massa della bici+il sottoscritto (andavo a 45 orari) ha proseguito per quel secondo ad andare dritto e le forze contrastanti esercitate sul manubrio (sterzo che ruota a sx di botto con decelerazione e ruota per un attimo bloccata in quella direzione/inerzia della bici che va in avanti con 72+7kg lanciati a 45 orari/forza in direzione opposta esercitata da me per rimanere in piedi) hanno superato le forze che tenevano attacco e manubrio coesi alla testa della forcella

Io riesco a spiegarmelo solo così

 

[Gio62]

Ciao a tutti

Dunque esaminata attentamente la forcella che non presenta il minimo segno

Tra l'altro lo spessore delle "pareti" dello stelo in carbonio è notevolissimo e il tutto dà veramente un senso di grandissima robustezza, nonostante il peso ridotto della forcella stessa.

La forcella ovviamente presenta un expander che è correttamente posizionato e serrato.

Rimontato il tutto con i dovuti serraggi (come del resto era prima... Tutto era correttamente registrato e serrato).

Quanto accaduto ieri si spiega solo con la forza esercitata dal "cratere" sulla ruota.. La ruota evidentemente si è infossata e si è girata verso sinistra mentre la massa della bici+il sottoscritto (andavo a 45 orari) ha proseguito per quel secondo ad andare dritto e le forze contrastanti esercitate sul manubrio (sterzo che ruota a sx di botto con decelerazione e ruota per un attimo bloccata in quella direzione/inerzia della bici che va in avanti con 72+7kg lanciati a 45 orari/forza in direzione opposta esercitata da me per rimanere in piedi) hanno superato le forze che tenevano attacco e manubrio coesi alla testa della forcella

Io riesco a spiegarmelo solo così

In effetti, visto l'esito dei controlli che hai fatto, non vengono in mente altre spiegazioni se non quella che hai dato Tu.

 

[bis]

Ciao a tutti

Dunque esaminata attentamente la forcella che non presenta il minimo segno

Tra l'altro lo spessore delle "pareti" dello stelo in carbonio è notevolissimo e il tutto dà veramente un senso di grandissima robustezza, nonostante il peso ridotto della forcella stessa.

La forcella ovviamente presenta un expander che è correttamente posizionato e serrato.

Rimontato il tutto con i dovuti serraggi (come del resto era prima... Tutto era correttamente registrato e serrato).

Quanto accaduto ieri si spiega solo con la forza esercitata dal "cratere" sulla ruota.. La ruota evidentemente si è infossata e si è girata verso sinistra mentre la massa della bici+il sottoscritto (andavo a 45 orari) ha proseguito per quel secondo ad andare dritto e le forze contrastanti esercitate sul manubrio (sterzo che ruota a sx di botto con decelerazione e ruota per un attimo bloccata in quella direzione/inerzia della bici che va in avanti con 72+7kg lanciati a 45 orari/forza in direzione opposta esercitata da me per rimanere in piedi) hanno superato le forze che tenevano attacco e manubrio coesi alla testa della forcella

Io riesco a spiegarmelo solo così

Io l'attacco lo serro a mano contando sulle sensazioni - i valori da dinamometrica per me son sempre troppo bassi.

 

[Don Perigon]

Io l'attacco lo serro a mano contando sulle sensazioni - i valori da dinamometrica per me son sempre troppo bassi.

Quoto

 

[BrunoDM]

Quoto

stra quoto

 

[nemorino]

Io l'attacco lo serro a mano contando sulle sensazioni - i valori da dinamometrica per me son sempre troppo bassi.

Quoto

sì ma infatti io non uso la dinamometria

giretto di prova oggi... in discesa la bici va bene, è nel lento che sento ondeggiare.

Ho notato che le ruote hanno perso leggermente la centratura, potrebbe essere quello a restituire l'effetto. Proverò ad uscire con le altre ruote e vediamo.

 

[Don Perigon]

sì ma infatti io non uso la dinamometria

giretto di prova oggi... in discesa la bici va bene, è nel lento che sento ondeggiare.

Ho notato che le ruote hanno perso leggermente la centratura, potrebbe essere quello a restituire l'effetto. Proverò ad uscire con le altre ruote e vediamo.

nemorino io ho la dinamometrica ma non la uso mai, la comprai solo per vedere con che forza dovevo stringer le varie viti :rosik: :rosik: :rosik:

 

[fragols11]

nemorino io ho la dinamometrica ma non la uso mai, la comprai solo per vedere con che forza dovevo stringer le varie viti :rosik: :rosik: :rosik:

Io invece la uso sempre.

 

[fragols11]

Ciao a tutti

Dunque esaminata attentamente la forcella che non presenta il minimo segno

Tra l'altro lo spessore delle "pareti" dello stelo in carbonio è notevolissimo e il tutto dà veramente un senso di grandissima robustezza, nonostante il peso ridotto della forcella stessa.

La forcella ovviamente presenta un expander che è correttamente posizionato e serrato.

Rimontato il tutto con i dovuti serraggi (come del resto era prima... Tutto era correttamente registrato e serrato).

Quanto accaduto ieri si spiega solo con la forza esercitata dal "cratere" sulla ruota.. La ruota evidentemente si è infossata e si è girata verso sinistra mentre la massa della bici+il sottoscritto (andavo a 45 orari) ha proseguito per quel secondo ad andare dritto e le forze contrastanti esercitate sul manubrio (sterzo che ruota a sx di botto con decelerazione e ruota per un attimo bloccata in quella direzione/inerzia della bici che va in avanti con 72+7kg lanciati a 45 orari/forza in direzione opposta esercitata da me per rimanere in piedi) hanno superato le forze che tenevano attacco e manubrio coesi alla testa della forcella

Io riesco a spiegarmelo solo così

Secondo me il problema è il seguente:
Stai cercando una scusa per sostituire emonda con Madone 9. [emoji2]

 

[Don Perigon]

Io invece la uso sempre.

fragols anche quando uso la dinamometrica, :rosik: :rosik: :rosik: poi un mezzo giro in più lo dò sempre :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: :rosik: contravvenendo alle disposizioni del costruttore perché non si sa mai meglio un po più avvitata che svitata della serie fidarsi è bene, non fidarsi è meglio!

 

[Don Perigon]

Secondo me il problema è il seguente:
Stai cercando una scusa per sostituire emonda con Madone 9. [emoji2]

fragols certo un tratto di strada condotto tipo crono sicuramente la madone 9 sarebbe stata più efficace della èmonda SLR con una velocità d'uscita maggiore a parità di ruote e di driver

 

[bicimix]

Io invece la uso sempre.

Idem


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[mircel]

Ciao ho una guarnitura sram Force sulla mia domane 5.9 e volevo chiedere se la rondella ondulata messa sulla pedivella con corone di norma è tutto un pezzo oppure è aperta

 

[full64]

Ciao a tutti. Ho da poco comprato una Madone 5.9 e stavo cercando un reggisella dritto invece che curvato della Bontrager che è montato di serie. Esiste in commercio? Grazie.

 

[bicimix]

Ciao a tutti. Ho da poco comprato una Madone 5.9 e stavo cercando un reggisella dritto invece che curvato della Bontrager che è montato di serie. Esiste in commercio? Grazie.

Si basta richiederlo ad un rivenditore trek!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[full64]

Ma esistono anche altre ditte oltre che lo producono? A me sinceramente Bontrager non è che mi entusiasma più di tanto

 

[Don Perigon]

Ma esistono anche altre ditte oltre che lo producono? A me sinceramente Bontrager non è che mi entusiasma più di tanto

full sei obbligato a comprar il reggisella senza arretramento della bontranger purtroppo se lo vuoi sostituire

 

[Ale63]

Salve a tutti, qualcuno sa dirmi il peso del telaio della emonda 6 SL? Grazie.

 

[Simone.01]

Salve a tutti, qualcuno sa dirmi il peso del telaio della emonda 6 SL? Grazie.

Io posso dirti che in versione originale la sl6 in taglia 56 pesa 7,60 kg

Quindi i 7,39 del sito non sono veritieri?

Quindi 7,39 in teoria 7,60 in pratica.