Ciclisti Milanesi ....parte 2

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marmoreancat

Cronoman
13 Settembre 2012
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d'acciaio
...o sapendo se dietro una curva ci sarebbe stata una salita fetente. Ad esempio oggi @marmoreancat chiedeva i cambi spostandosi dalla direzione sbagliata (#MACHISENE) sono tutte cose che il PM non te le dice, ma te lo dicono ore e ore col culo sulla sella, gomito a gomito con altri simili pedalanti, con la tua esperienza di saper stare in gruppo o superiore....
:oops:...non l'ho fatto apposta...la mia è proprio ignoranza pura...ehm...qual'è la procedura corretta?:oops:
 

mag

Maglia Rosa
19 Agosto 2012
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Lontano da voi
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solo 2
ASPETTA ASPETTA....forse io ho tralasciato qualcosa.....ecco si....
PER IL MIO LIVELLO il PM è sprecato..... hai fatto l'esempio calzante di una cronoscalata (ma va bene anche una crono)...sono esercizi specialistici, sono un lavoro d'elite dedicato a scalatori o passistoni, che fanno solo quello, allora si....ci sta anche che spendi nM€ per tutti gli ammenniccoli leggeri o aerodinamici....
ma su una gara a circuito il lavoro è SEMPRE quello....i primi due giri fuori soglia costante, con accelerazioni brusche intervallate da poco recupero, poi che ci sia o meno la fuga i giri centrali sono più "calmi", gli ultimi due giri andatura abbastanza costante ma alta con invremento massimale negli ultimi km, il PM ti direbbe che stai cannando tutto.
In una GF o MF, per come gira negli ultimi anni, se non sei un passista scalatore forte o uno scalatore puro, dimentica sogni di gloria (tranne rare eccezioni), il PM ti direbbe poco di più di quello che farebbe un cardio se ben letto/interpretato.

Non voglio metterla giù sempre con sto discorso dell'esperienza....ma in parecchie gare mi sono salvato con il colpo d'occhio, e in quelle dove conoscevo il percorso, sapendo cosa mi sarebbe parato davanti, quindi sapendo (esempio banale) dove poter mangiare sereno, anche se nel gruppo ci fosse stata un'accelerazione....o sapendo se dietro una curva ci sarebbe stata una salita fetente. Ad esempio oggi [MENTION=48788]marmoreancat[/MENTION] chiedeva i cambi spostandosi dalla direzione sbagliata (#MACHISENE) sono tutte cose che il PM non te le dice, ma te lo dicono ore e ore col culo sulla sella, gomito a gomito con altri simili pedalanti, con la tua esperienza di saper stare in gruppo o superiore....


Assolutamente d'accordo su tutta la linea se parli di circuiti
Credo che io non sopravviverei neppure 10' mancandomi predisposizione ed esperienza

Mentre però al di fuori dei circuiti il livello non conta nulla, anzi. Uno scarso e inesperto come me (ma mentalmente strutturato) beneficia più di uno esperto come te della presenza di un pm
 

ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
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un cannibale ed un ferro
Assolutamente d'accordo su tutta la linea se parli di circuiti
Credo che io non sopravviverei neppure 10' mancandomi predisposizione ed esperienza

Mentre però al di fuori dei circuiti il livello non conta nulla, anzi. Uno scarso e inesperto come me (ma mentalmente strutturato) beneficia più di uno esperto come te della presenza di un pm
Poi il bello viene quando pensi di aver capito, per poi scoprire che non hai capito un bel niente :mrgreen: (e rimonti il cardio)
 

gio89

Maglia Rosa
14 Settembre 2005
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verona/milano
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alu
:oops:...non l'ho fatto apposta...la mia è proprio ignoranza pura...ehm...qual'è la procedura corretta?:oops:
1. cenno con il gomito
2. sguardo lampo dietro che non stiano arrivando macchine/moto o ciclisti in lancio per lo scatto del fagiano e che l'anteriore di chi segue non sia affiancato al tuo posteriore
3. ci si sposta leggermente verso il centro della strada
4. si rallenta l'andatura e ci si lascia sfilare

o-o
 

PORFI

Gregario
18 Luglio 2007
616
33
52
Milano
www.sgagnamanuber.it
Bici
Felt AR5 + SGAGNATUNING
1. cenno con il gomito
2. sguardo lampo dietro che non stiano arrivando macchine/moto o ciclisti in lancio per lo scatto del fagiano e che l'anteriore di chi segue non sia affiancato al tuo posteriore
3. ci si sposta leggermente verso il centro della strada
4. si rallenta l'andatura e ci si lascia sfilare

o-o
semplicemente mi riferivo alla direzione del vento
 

Contador71

Pedivella
1 Giugno 2011
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De Rosa Formula King x 2, Protos, 888.
ASPETTA ASPETTA....forse io ho tralasciato qualcosa.....ecco si....
PER IL MIO LIVELLO il PM è sprecato..... hai fatto l'esempio calzante di una cronoscalata (ma va bene anche una crono)...sono esercizi specialistici, sono un lavoro d'elite dedicato a scalatori o passistoni, che fanno solo quello, allora si....ci sta anche che spendi nM€ per tutti gli ammenniccoli leggeri o aerodinamici....
ma su una gara a circuito il lavoro è SEMPRE quello....i primi due giri fuori soglia costante, con accelerazioni brusche intervallate da poco recupero, poi che ci sia o meno la fuga i giri centrali sono più "calmi", gli ultimi due giri andatura abbastanza costante ma alta con invremento massimale negli ultimi km, il PM ti direbbe che stai cannando tutto.
In una GF o MF, per come gira negli ultimi anni, se non sei un passista scalatore forte o uno scalatore puro, dimentica sogni di gloria (tranne rare eccezioni), il PM ti direbbe poco di più di quello che farebbe un cardio se ben letto/interpretato.

Non voglio metterla giù sempre con sto discorso dell'esperienza....ma in parecchie gare mi sono salvato con il colpo d'occhio, e in quelle dove conoscevo il percorso, sapendo cosa mi sarebbe parato davanti, quindi sapendo (esempio banale) dove poter mangiare sereno, anche se nel gruppo ci fosse stata un'accelerazione....o sapendo se dietro una curva ci sarebbe stata una salita fetente. Ad esempio oggi [MENTION=48788]marmoreancat[/MENTION] chiedeva i cambi spostandosi dalla direzione sbagliata (#MACHISENE) sono tutte cose che il PM non te le dice, ma te lo dicono ore e ore col culo sulla sella, gomito a gomito con altri simili pedalanti, con la tua esperienza di saper stare in gruppo o superiore....

Concordo all'800000%.

Se posso anzi aggiungere la mia esperienza, quest'anno che mi sto specializzando con le crono, io guardo il cardio ma, avendo un'ottima resistenza a lavorare in acido, faccio le gare a 184/185 bpm medi con rilanci dove serve e finali sempre a tutta.

Le prime gare stavo sempre preoccupato dietro al cardio, poi la svolta è stata trovare la mia cadenza ottimale con la quale riesco a tenere un passo elevato ma senza mettermi in croce le gambe (che tra l'altro è tra i 75/80 rpm quindi anche bello duretto), il cuore rimane sempre alto ma con quel piccolo gap per le sparate nei rilanci e nei 2 km finali dove do tutto, anima compresa.

Il PM è un bell'aggeggio ma nel contesto della gara, parlando nel mio caso, non lo trovo determinante come lo è nell'allenamento in preparazione per una gara.
 

gio89

Maglia Rosa
14 Settembre 2005
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alu
semplicemente mi riferivo alla direzione del vento
Ahahahahahah
Allora in caso di vento la teoria è semplice: se c'è vento laterale e hai sofferto come un cane davanti a tirare sappi che devi spostarti dal lato del vento facendo ancora più fatica; se è contrario il problema non si pone perché è sempre meglio far tirare gli altri. Se è a favore nemmeno, basta mettere il 53x11 e andare avanti all'infinito senza cambi
 

PORFI

Gregario
18 Luglio 2007
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Felt AR5 + SGAGNATUNING
Ahahahahahah
Allora in caso di vento la teoria è semplice: se c'è vento laterale e hai sofferto come un cane davanti a tirare sappi che devi spostarti dal lato del vento facendo ancora più fatica; se è contrario il problema non si pone perché è sempre meglio far tirare gli altri. Se è a favore nemmeno, basta mettere il 53x11 e andare avanti all'infinito senza cambi



SOMMO MAESTRO :mrgreen:
 

PORFI

Gregario
18 Luglio 2007
616
33
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www.sgagnamanuber.it
Bici
Felt AR5 + SGAGNATUNING
anche oggi doppietta....e con i quasi 40 km chiusi ora a quasi 36 di media (casello/casello....ehm....negozio/negozio) in compagnia di Dott.Comm aka JETTATO....quasi 160 oggi li abbiamo fatti...mi sa che in due punti abbiamo una foto ricordo dall'ORGANOstatale (=autovelox)...over 50....con a testa uno dei due alternati...così non si offende nessuno.....
 

CHIAPPA

Apprendista Cronoman
17 Giugno 2008
3.488
931
50
Milano e ▲ Lariano
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Giant TCR Advanced SL ISP 2012
Buon lunedì gentaglia brutta!
Ciclisticamente parlando, weekend a mezzo servizio ... sono uscito soltanto ieri, c'era la casartelli e allora via, buttiamoci sul percorso e in qualche gruppetto buono e vediamo strada facendo che fare.
Risultato: tutto bene, tutto bello fino a Onno, dove svolto con chi va verso il percorso lungo, con l'intenzione di fare Onno + Colma ... a metà Onno ... buuuuummmm ... esploso!!!! Gambe vuote, fiacche ... una fatica boia ... vabbeh ... andiamo in su e vediamo ... salendo verso Sormano stessa cosa ... una fiacca incredibile e a quel punto a Sormano svolto verso Caglio e via sotto la doccia :-(

Gran caldo, unito al fatto di aver dormito davvero poco (cassius ... Luca in questo weekend ha praticamente fatto una sorta di afterhour :-)) ... ecco spiegata la debacla .-)

Vabbeh ... chissene ... mi son comunque sfogato ;-)

PS: un saluto all'inossidabile [MENTION=48788]marmoreancat[/MENTION] incrociato ad Oggiono e diretto in Valsassina ... mi ha fatto piacere scambiare 4 chiacchiere ... a presto ;-)
 

marmoreancat

Cronoman
13 Settembre 2012
755
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d'acciaio
Buon lunedì gentaglia brutta!
Ciclisticamente parlando, weekend a mezzo servizio ... sono uscito soltanto ieri, c'era la casartelli e allora via, buttiamoci sul percorso e in qualche gruppetto buono e vediamo strada facendo che fare.
Risultato: tutto bene, tutto bello fino a Onno, dove svolto con chi va verso il percorso lungo, con l'intenzione di fare Onno + Colma ... a metà Onno ... buuuuummmm ... esploso!!!! Gambe vuote, fiacche ... una fatica boia ... vabbeh ... andiamo in su e vediamo ... salendo verso Sormano stessa cosa ... una fiacca incredibile e a quel punto a Sormano svolto verso Caglio e via sotto la doccia :-(

Gran caldo, unito al fatto di aver dormito davvero poco (cassius ... Luca in questo weekend ha praticamente fatto una sorta di afterhour :-)) ... ecco spiegata la debacla .-)

Vabbeh ... chissene ... mi son comunque sfogato ;-)

PS: un saluto all'inossidabile [MENTION=48788]marmoreancat[/MENTION] incrociato ad Oggiono e diretto in Valsassina ... mi ha fatto piacere scambiare 4 chiacchiere ... a presto ;-)
Ha fatto piacere anche a me rivederti e salutarti o-o
 

LKrider

Pignone
6 Luglio 2010
120
9
M2
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Bici
Specialized Tarmac PRO SL4;Masi 3V carbon; Pinarello F4:13 carbon; sWORKS SL4; Cannondale SIX13
Buongiorno a tutti. Mi permetto di segnalare, oltre ai classici Passo Maniva e Crocedomini fatti in passato con il caro Mikko e amici, anche questo..Passo Baremone.
"Questa salita è poco conosciuta ma è di un fascino incredibile. Scoperta da noi autori casualmente qualche anno fa per l'itinerario delle tre valli (si veda la sezione di questo sito "itinerari") è una delle nostre preferite per l'ambiente "selvaggio" e perché facente parte dell'itinerario prima menzionato. Basti dire i dati: 11 km di lunghezza con un dislivello di 1000 metri e con ben 22 tornanti.
La salita è ben segnalata lungo la statale che fiancheggia il lago d'Idro. Subito stretta, le pendenze non sono mai impossibili per il primo tratto e anzi, dopo 2,4 km spiana per 300 metri. Al terzo chilometro della salita si incontra un tornante con buona pendenza, e solo dopo 6,3 km la strada tora pianeggiante per altri 300 metri. Finito questo tratto inizia una lunga serie di tornanti fino all'arrivo in località "Fontata fredda". Da qui alla vetta mancano meno di 4 km. L'asfalto diventa "granuloso" (fastidioso soprattutto in discesa) e comincia la serie di tornati che si alternano a brevi tratti di rettilineo ma con pendenze sempre buone. L'arrivo in vetta è improvviso. Ci si trova dinanzi, dopo una lunga curva a sinistra, al rifugio Rosa e, poco sopra, una piccola e affascinante chiesetta alpina.
Qui è il passo, ma chi si aspetta una discesa o pianura per riprendere fiato si sbaglia di grosso. La strada, ahimé, continua a salire e ci porterà ai 1650 metri del passo Maniva dal quale si può scendere per la Val Trompia o continuare per Crocedomini."
 

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ibondio

Apprendista Cronoman
23 Dicembre 2010
3.034
214
Milano
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Bici
un cannibale ed un ferro
Ciaobbelli!
sabato ripercorso il Monte Barro, segnalo la situazione asfalto essere migliorata molto.
Non ci sono più buche e crateri, molti tratti sono rattoppati, ma ci sono anche tratti con asfalto rifatto a nuovo.
Vista la caldazza, se si vuole fare una salita all'ombra non è per niente male. Chi scherzava sull'uso della mantellina (@marcomi) quasi l'avrebbe voluta indossare per affrontare la discesa.
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.