Cannondale Caad 12

[Don Perigon]

io ho preso il caad10 con il 105 qualche settimana fa' pagato 1200, poi ho fatto qualche up-grade e il prezzo e' lievitato leggermente :-)....cmq una bomba....per ammorbidirlo un po' ho montato copertoncini da 25. promosso in pieno unico neo la piega che sulla taglia 58 sara' una 48 con la presa strettissima di diametro ( prossimo up-grade) e poi la colorazione che secondo me e' un po' anonima. paragonarlo all'altra mia bici top di gamma carbonio con durace ecc ecc. non sfigura certamente e se tanto mi da tanto chissa' il caad 12 che spettacolo

Qual'è l'altra tua bdc top di gamma?

Prodotti bici scontati

 

[inik]

Ragazzi un consiglio. Sto valutando nuova bike. Caad 12 oppure SSevo? Premetto che io adoroooo caad 10 come guida per cui vorrei migliorarmi senza distogliermi troppo dalle prestazioni caad. So che SsEvo ha la stessa igrometria se non sbaglio

 

[Don Perigon]

Ragazzi un consiglio. Sto valutando nuova bike. Caad 12 oppure SSevo? Premetto che io adoroooo caad 10 come guida per cui vorrei migliorarmi senza distogliermi troppo dalle prestazioni caad. So che SsEvo ha la stessa igrometria se non sbaglio

inik non sbagli caad 10 e Supersix evo hanno la stessa geometria, però secondo me il più efficiente è il caad 10. Quando comprerò il caad 12 ti dirò se questa dichiarazione è giusta

 

[inik]

Aspetto una tua valutazione

 

[Don Perigon]

Aspetto una tua valutazione

inik avendo già un top di gamma credo che ti potrai fidare della mia valutazione, solo dovrai attendere un pò perché per le consegne del caad 12 si parla non prima di ottobre

 

[colt]

io ho una BH g6 faccio o meglio faccevo parecchie gare in circuito perche' quest'anno ho mollato un po' e ti assicuro che tra tutte le bici che ho avuto quest'ultima e' un gradino sopra a tutte...rapporto qualita' prezzo incredibile

Qual'è l'altra tua bdc top di gamma?

 

[Gamba_tri]

giustamente si consiglia la caad12 per gare in circuito, ma essendo a dischi, rispetta il regolamento tecnico FCI?

 

[flavio-resana]

sul Caad12 vorrei spendere 2 paroline.

Innanzitutto: materiale ancora una volta Alluminio lega 6000, ulteriormente affinata la lavorazione, riduzione del peso rispetto al Caad10 sensibile, probabilmente risulterà ancora più rigido e reattivo, nonché più comodo grazie alla diversa lavorazione della zona posteriore.

Versione disc: dove saranno le modifiche?
come al solito forcella e zona posteriore; il peso della bici completa potrebbe essere intorno ai 8,5 kg non di certo un peso piuma, ma sarà davvero una delle bici più rigide del mercato, probabilmente dopo la Izalco Max disc e Pinarello F8 disc.



Cannondale vende molto nel Nord europa e proprio lì si concentreranno le vendite del Caad12, una bici che sarà davvero un "best buy" per moltissimi (ricordo 2299 euro listino disc ultegra)

 

[rosso73]

sul Caad12 vorrei spendere 2 paroline.

Innanzitutto: materiale ancora una volta Alluminio lega 6000, ulteriormente affinata la lavorazione, riduzione del peso rispetto al Caad10 sensibile, probabilmente risulterà ancora più rigido e reattivo, nonché più comodo grazie alla diversa lavorazione della zona posteriore.

Versione disc: dove saranno le modifiche?
come al solito forcella e zona posteriore; il peso della bici completa potrebbe essere intorno ai 8,5 kg non di certo un peso piuma, ma sarà davvero una delle bici più rigide del mercato, probabilmente dopo la Izalco Max disc e Pinarello F8 disc.



Cannondale vende molto nel Nord europa e proprio lì si concentreranno le vendite del Caad12, una bici che sarà davvero un "best buy" per moltissimi (ricordo 2299 euro listino disc ultegra)

sul telaio non si discute! Hanno migliorato un prodotto gia al topma con i gruppi shimano
hanno peggiorato e di molto i pesi e i prezzi..vedi il top di gamma disc montato dura ace che costa 600 euro in piùe pesa circa 600 gr di piu che non sono pochi!!
inoltre perde le ruote c0 in carbonio dal peso di 1.5 kg in favore di mavic ma certamente piu pesanti:angrymod:indi a conti fatti ma mio personale consiglio chi vuole un caad disc e lo trova ancora in giro e per di piu scontato il caad10 Black inc montato red...che era ed è il top di gamma della serie 10

 

[gf104]

sul Caad12 vorrei spendere 2 paroline.

Innanzitutto: materiale ancora una volta Alluminio lega 6000, ulteriormente affinata la lavorazione, riduzione del peso rispetto al Caad10 sensibile, probabilmente risulterà ancora più rigido e reattivo, nonché più comodo grazie alla diversa lavorazione della zona posteriore.

Versione disc: dove saranno le modifiche?
come al solito forcella e zona posteriore; il peso della bici completa potrebbe essere intorno ai 8,5 kg non di certo un peso piuma, ma sarà davvero una delle bici più rigide del mercato, probabilmente dopo la Izalco Max disc e Pinarello F8 disc.



Cannondale vende molto nel Nord europa e proprio lì si concentreranno le vendite del Caad12, una bici che sarà davvero un "best buy" per moltissimi (ricordo 2299 euro listino disc ultegra)

interessante il prezzo di Caad 12 Disc/Ultegra, aspettiamo di conoscerne il peso effettivo
mentre la Focus Izalco Max disc con Sram Red tg 56 la danno a 6,8kg ma non conosco il prezzo

 

[flavio-resana]

interessante il prezzo di Caad 12 Disc/Ultegra, aspettiamo di conoscerne il peso effettivo

mentre la Focus Izalco Max disc con Sram Red tg 56 la danno a 6,8kg ma non conosco il prezzo

Lo conosco io [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28] sopra i 5000

 

[andytnt80]

Sono state postati qualche pagina indietro le pesate effettive dei caad12, inoltre se cercate con google qualche immagine salta fuori

 

[rosso73]

Sono state postati qualche pagina indietro le pesate effettive dei caad12, inoltre se cercate con google qualche immagine salta fuori

Eccone due la prima top di gamma la black inc..la seconda top di gamma disc..montata dura ace! Con Ultegra aggiungete ancora 300/400gr se non di piu

 

[flavio-resana]

Eccone due la prima top di gamma la black inc..la seconda top di gamma disc..montata dura ace! Con Ultegra aggiungete ancora 300/400gr se non di piu

pesante niente da dire, anche se con il dura ace me la immaginavo un po' più leggera.
sarà dura portarla intorno ai 6,5 kg...

Discorso diverso per la Focus Izalco max disc che con il Red e ruote non troppo leggere sarà su i 6,8 kg.

Certo, parliamo anche di raddoppio almeno della cifra a disposizione.:eek:

 

[Don Perigon]

pesante niente da dire, anche se con il dura ace me la immaginavo un po' più leggera.
sarà dura portarla intorno ai 6,5 kg...

Discorso diverso per la Focus Izalco max disc che con il Red e ruote non troppo leggere sarà su i 6,8 kg.

Certo, parliamo anche di raddoppio almeno della cifra a disposizione.:eek:

Flavio esteticamente il caad 12 disc ha una pulizia di linee eccellente come già l'aveva il caad 10, però personalmente preferisco aspettare qualche altro anno sia perché ho più coppie di ruote per i caliper sia perché preferisco aspettare ulteriori sviluppi delle versioni disc magari associabili con i nuovi cambi wireless

 

[flavio-resana]

Flavio esteticamente il caad 12 disc ha una pulizia di linee eccellente come già l'aveva il caad 10, però personalmente preferisco aspettare qualche altro anno sia perché ho più coppie di ruote per i caliper sia perché preferisco aspettare ulteriori sviluppi delle versioni disc magari associabili con i nuovi cambi wireless

Aspettare vuol dire che non ci si fida! [emoji6]
Giustamente tu dici che hai tante coppie di ruote per i caliper e credo anche che con i doppio fulcro si siano fatti passi da gigante così come con i sram hydro su cerchio!

Wireless con disco?? Già l'anno prossimo la sram sono certo porterà ambo le innovazioni sul red o su un nuovo gruppo "1" e da li vedremo se ci saranno sviluppi su telai senza fori e dunque ulteriori cali di peso e maggiori performance!

tanto per dire che comunque anche io vorrei avere una seconda bici con freni tradizionali per poter avere un mezzo da competizione a tutti gli effetti visto che le bici disc sono votate principalmente al comfort

 

[flavio-resana]

Poi un'ultima riflessione su alluminio: altro che morto[emoji6] qua si rischia di far tornare indietro molte persone vedendo i pesi delle Caad12 (6,7 kg senza cose esoteriche)

 

[Don Perigon]

Poi un'ultima riflessione su alluminio: altro che morto[emoji6] qua si rischia di far tornare indietro molte persone vedendo i pesi delle Caad12 (6,7 kg senza cose esoteriche)

Flavio hai pienamente ragione con quest'ultima riflessione sull'alluminio, aver un gran telaio dai costi contenuti, speriamo che questa mossa porti un abbassamento dei prezzi proibitivi dei telai in carbonio :rosik: :rosik: :rosik:

 

[flavio-resana]

Flavio hai pienamente ragione con quest'ultima riflessione sull'alluminio, aver un gran telaio dai costi contenuti, speriamo che questa mossa porti un abbassamento dei prezzi proibitivi dei telai in carbonio :rosik: :rosik: :rosik:

Impossibile.
Per definizione il càrbonio è un materiale più costoso e permette di ottenere telai estremamente rigidi e leggeri.
Chi prenderà un caad12 non vuole un super leggero, bensì un telaio RACING rigido e reattivo.

 

[Don Perigon]

Aspettare vuol dire che non ci si fida! [emoji6]
Giustamente tu dici che hai tante coppie di ruote per i caliper e credo anche che con i doppio fulcro si siano fatti passi da gigante così come con i sram hydro su cerchio!

Wireless con disco?? Già l'anno prossimo la sram sono certo porterà ambo le innovazioni sul red o su un nuovo gruppo "1" e da li vedremo se ci saranno sviluppi su telai senza fori e dunque ulteriori cali di peso e maggiori performance!

tanto per dire che comunque anche io vorrei avere una seconda bici con freni tradizionali per poter avere un mezzo da competizione a tutti gli effetti visto che le bici disc sono votate principalmente al comfort

Assolutamente no, perché non dovrei fidarmi dei freni a disco attuali, solo che vedo ampi margini di sviluppo in tempi abbastanza contenuti. Io però resto della mia vecchia idea, basta il disco solo all'anteriore, dietro trovo più modulabile il freno tradizionale, quindi opterei per un impianto misto :eek: :eek: :eek: