un, due, Trek...stella (parte quarta)
- Creatore Discussione mescal
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provo a rispondermi da solo:
nella taglia 52:
nella taglia 54:
Direi che la necessità di quella soluzione derivi "dall'inclinazione" del freno posteriore che nella taglia 52 è "quasi" parallelo al suolo e nella taglia 54 è invece "quasi" perpendicolare al suolo, per cui nella 52 se non lo "incassavano" nei foderi obliqui si finiva per frenare sul copertoncino. Ma allora perchè non spostarli più verso il basso? questo ragionamento non mi filerebbe, ma non ne trovo un altro.
nella taglia 52:
nella taglia 54:
Direi che la necessità di quella soluzione derivi "dall'inclinazione" del freno posteriore che nella taglia 52 è "quasi" parallelo al suolo e nella taglia 54 è invece "quasi" perpendicolare al suolo, per cui nella 52 se non lo "incassavano" nei foderi obliqui si finiva per frenare sul copertoncino. Ma allora perchè non spostarli più verso il basso? questo ragionamento non mi filerebbe, ma non ne trovo un altro.
provo a rispondermi da solo:
nella taglia 52:
nella taglia 54:
Direi che la necessità di quella soluzione derivi "dall'inclinazione" del freno posteriore che nella taglia 52 è "quasi" parallelo al suolo e nella taglia54 è invece "quasi" perpendicolare al suolo, per cui nella 52 se non lo "incassavano" nei foderi obliqui si finiva per frenare sul cerchio. Ma allora perchè non spostarli più verso il basso? questo ragionamento non mi filerebbe, ma non ne trovo un altro.
Comunque più in generale tutte le Bdc nelle Tg piccole sono bruttina...
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Ehi!!! Per me ci vorrebbe una 52! che poi sarebbe una S!!! non una XS.
In genere le bici aero rendono, è vero, di più sulle taglie comode (
)ma è altrettanto vero che le bici da scalatori, quelle classiche, rendono di più sulle taglie S/M.
Forse lo hanno dovuto incassare per mantenerlo coperto altrimenti sarebbe stato scoperto? perchè ineffetti sulla 54 si trova dentro ai foderi obliqui.
In genere le bici aero rendono, è vero, di più sulle taglie comode (
)ma è altrettanto vero che le bici da scalatori, quelle classiche, rendono di più sulle taglie S/M.Forse lo hanno dovuto incassare per mantenerlo coperto altrimenti sarebbe stato scoperto? perchè ineffetti sulla 54 si trova dentro ai foderi obliqui.
ho visto dal vivo la madone nuova colorazione nera opaca,maremma ragazzi opinione puramente personale,ma fa veramente schifo!!non pensavo potessero renderla così brutta!a vedere le immagini rossa decisamente meglio,ma la dovrei vedere dal vivo!perchè oltre alla colorazione non mi sono piaciuti i nuovi particolari ad "incastro",tubo sterzo,freni,zona sella!
bis
Maglia Amarillo
In questa foto:
... si nota che il corpo del freno e' all'interno dei foderi alti e anche fissato su un'archetto ricavato nella parte bassa dei foderi (lato che guarda il tubo verticale) - in sostanza parte del freno e' affogata tra i foderi.
Riducendo la taglia, dato l'ingombro della ruota e la diversa inclinazine dei foderi, il freno viene a trovarsi in una posizione dove la distanza tra i due foderi alti e' troppo piccola per garantire l'alloggiamento del corpo freno e l'escursione dei portapattini.
Ehi!!! Per me ci vorrebbe una 52! che poi sarebbe una S!!! non una XS.
In genere le bici aero rendono, è vero, di più sulle taglie comode (
Forse lo hanno dovuto incassare per mantenerlo coperto altrimenti sarebbe stato scoperto? perchè ineffetti sulla 54 si trova dentro ai foderi obliqui.
Mi dispiace ma anche le Bdc per scalatori nelle Tg piccole sono orribile ...le Tg più armoniose sono 54-56!!!
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Allegati
provo a rispondermi da solo:
nella taglia 52:
Ma questa è la versione da donna e probabilmente è così in tutte le taglie.
Credo che ti sbagli, è quella recensita da bikeradar e non mi pare proprio che sia da donna.
Ad onor del vero ti riporto tutte le specifiche:
Probabilmente hai ragione,
Mi ricordavo questo articolo http://www.bikeradar.com/road/news/...-9-series-gets-radically-aero-for-2016-44623/ dove si faceva riferimento anche al modello da donna con una foto in fondo all'articolo.
ragazzi l'è brutta forte
la scott Foil ha indovinato,è vero che ora la linea telaio è simile a molti stile pinarello p7,ridlay noah,bmc,wilier air,tutte con carro posteriore più basso....ma cavolo meglio una linea sicura che una linea come il trek nuovo che non si può guardare!(effettivamente la livrea dei prof. rossa in taglia 56 è accettabile)
ragazzi l'è brutta forte
la scott Foil ha indovinato,è vero che ora la linea telaio è simile a molti stile pinarello p7,ridlay noah,bmc,wilier air,tutte con carro posteriore più basso....ma cavolo meglio una linea sicura che una linea come il trek nuovo che non si può guardare!(effettivamente la livrea dei prof. rossa in taglia 56 è accettabile)
Diciamo che in h1 il tutto è più equilibrato, in h2 la zona avantreno è esagerata (prua del Titanic ) e la rende ancora più sproporzionata !!!
Comunque per chi cerca un Bdc dai grandi contenuti aero non si può esimere dal prenderla in considerazione ...per tutti gli altri che invece devono vincerà la prova "bar" è meglio scegliere altro ...
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Io in forte controtendenza a quasi tutti dico e ri-dico che dal vivo e' bellissima! Peccato solo che devo cambiare la macchina... Ma mai dire mai, la comprerei anche solo per tenerla in camera :)
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