Proprio ora ho visto su YouTube due video riguardanti il DA9100. Ma quindi è già in produzione?
Nel 2017 un nuovo Dura Ace?
- Creatore Discussione Rone69
- Data di inizio
- Watchers 44
no, quello delle recensioni è in cartapesta.!
Spiritoso:angrymod:
Ps. Però è proprio bello
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.034
- 2.524
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Io ho una mia convinzione che già altre volte ho espresso, voglio ripeterla ancora, cioè i gruppi sia meccanici che elettroattuati sono delle vere rapine liberalizzate, un pò di nulla sono, ma noi faremo sempre a gara per comprarli!
La verità è che per qualsiasi amatore basta e avanza un 105 che costa 380 euro completo. Prezzo onestissimo..
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.029
- 49
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
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- 49
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
The only difference between a child and a boy is the price of his toy!
Lasciato in inglese perché tutto il mondo è paese!��
Lasciato in inglese perché tutto il mondo è paese!��
Vero, però un motorino nascosto nel tubo piantone è meglio :asd:
Dipende, per me è solo una questione di /grammo.
Grandi!
Ma secondo voi l'e-tube via app sarà utilizzabile anche con i Di2 precedenti? So che usa il bt, ma magari con un cavetto...
Beh, l'equilibrio è sempre ben accetto...
Premetto che non sono un chissà che ciclista ma di forti ne conosco e i loro pareri sono secondo me importanti ed alla fine i loro pareri sono sempre abbastanza in linea:
- La posizione ed delle geometrie adatte sono, assieme alla scelta dei rapporti l'unica cosa davvero fondamentale.
- Dovendo scegliere dove spendere meglio farlo su ruote e telaio, sulle prime meglio il rapporto peso/affidabilità che non solo il peso (sembra ovvio ma a vedere certi amatori forse non lo è), sul telaio meglio un top alu che un carbonaccio, ovviamente un medio alto carbonio è meglio ma il prezzo lievita
- Gruppo se hai un ultegra fai le stesse cose che fai con un red, peso a parte, che conviene risparmiare altrove
- Pedali: spenderci più di 100 euro è da pazzi, è un pedale!
- Sella: L'importante è che sia comoda
- Trittico: Reggi meglio carbo, stem e piega alu e soprattutto uno vale l'altro (capire inclinazione e lunghezza stem e drop e reach corretti, il resto chissene)
- Copertoni/tubi: Non lesinareeeeeeee! Fondamentali!!!!
Tutto ciò che si risparmia su gruppo, pedali e trittico va speso su biomeccanica, telaio, ruote e copert/tubi.
Se se ne avanza e si vuole far girare l'economia ben vengano il DA/Red/Record, la piega da 200 euro, il pedale in titanio...
Ottime osservazioni, io che sono un cicloturitino la condivido in pienoBeh, l'equilibrio è sempre ben accetto...
Premetto che non sono un chissà che ciclista ma di forti ne conosco e i loro pareri sono secondo me importanti ed alla fine i loro pareri sono sempre abbastanza in linea:
- La posizione ed delle geometrie adatte sono, assieme alla scelta dei rapporti l'unica cosa davvero fondamentale.
- Dovendo scegliere dove spendere meglio farlo su ruote e telaio, sulle prime meglio il rapporto peso/affidabilità che non solo il peso (sembra ovvio ma a vedere certi amatori forse non lo è), sul telaio meglio un top alu che un carbonaccio, ovviamente un medio alto carbonio è meglio ma il prezzo lievita
- Gruppo se hai un ultegra fai le stesse cose che fai con un red, peso a parte, che conviene risparmiare altrove
- Pedali: spenderci più di 100 euro è da pazzi, è un pedale!
- Sella: L'importante è che sia comoda
- Trittico: Reggi meglio carbo, stem e piega alu e soprattutto uno vale l'altro (capire inclinazione e lunghezza stem e drop e reach corretti, il resto chissene)
- Copertoni/tubi: Non lesinareeeeeeee! Fondamentali!!!!
Tutto ciò che si risparmia su gruppo, pedali e trittico va speso su biomeccanica, telaio, ruote e copert/tubi.
Se se ne avanza e si vuole far girare l'economia ben vengano il DA/Red/Record, la piega da 200 euro, il pedale in titanio...
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Beh, l'equilibrio è sempre ben accetto...
Premetto che non sono un chissà che ciclista ma di forti ne conosco e i loro pareri sono secondo me importanti ed alla fine i loro pareri sono sempre abbastanza in linea:
- La posizione ed delle geometrie adatte sono, assieme alla scelta dei rapporti l'unica cosa davvero fondamentale.
- Dovendo scegliere dove spendere meglio farlo su ruote e telaio, sulle prime meglio il rapporto peso/affidabilità che non solo il peso (sembra ovvio ma a vedere certi amatori forse non lo è), sul telaio meglio un top alu che un carbonaccio, ovviamente un medio alto carbonio è meglio ma il prezzo lievita
- Gruppo se hai un ultegra fai le stesse cose che fai con un red, peso a parte, che conviene risparmiare altrove
- Pedali: spenderci più di 100 euro è da pazzi, è un pedale!
- Sella: L'importante è che sia comoda
- Trittico: Reggi meglio carbo, stem e piega alu e soprattutto uno vale l'altro (capire inclinazione e lunghezza stem e drop e reach corretti, il resto chissene)
- Copertoni/tubi: Non lesinareeeeeeee! Fondamentali!!!!
Tutto ciò che si risparmia su gruppo, pedali e trittico va speso su biomeccanica, telaio, ruote e copert/tubi.
Se se ne avanza e si vuole far girare l'economia ben vengano il DA/Red/Record, la piega da 200 euro, il pedale in titanio...
In molti (o tutti) corridori o ex pro ritengono ciò che hai scritto oltre che corretto.
Poi se hai i soldi ci puoi fare quello che vuoi ��