Per chi usa i tubolari ...parte 2

[marmoreancat]

io col biadesivo non ho mai avuto grossi problemi, sia nel metterlo che nel toglierlo...anzi, il più delle volte rimane attaccato tutto al tubolare.

In caso uso un raschietto leggero in ferro (apposta) e senza rigare il carbonio viene via il grosso...passatina con un prodotto specifico e anche se rimane qualche piccola traccia non è un problema.

Io per il momento ho usato il mastice...sicuramente il biadesivo è più facile e veloce. Per la pulizia del mastice io prendo un piccolo cacciavite a taglio e con quello gratto via tutto dal cerchio...ci vanno ore perchè bisogna fare attenzione a non rigare il carbonio con il cacciavite.

Occhio che da quanto leggo il biadesivo può risultare peggiore del mastice da rimuovere.

Secondo me va un po' a caso...nel senso che alle volte leggo di persone che per togliere le tracce di biadesivo dal cerchio smadonnano più che col mastice.

Comunque al prossimo giro di tubolari sicuramente pulirò i cerchi per bene e proverò anche il biadesivo

Ciao a tutti, io dopo essermi "scornato"* con il mastik-one ho adottato il nastro carogna della Mariposa e mi sono trovato mooolto meglio...quando ho forato con Veloflex Aremberg, il 99% del nastro è rimasto attaccato al tubo e il rimanente l'ho tolto con l'apposito prodotto (carogna remover ma anche Schwalbe ha un remover per mastice).
Così i miei cerchi carbo sono così ritornati perfetti per la successiva applicazione di nastro...

*di scornato perché, a parte il tempo che ci ho messo a stendere il mastice (ho fatto come consigliato da tutorial su youtube della Zipp, tre mani sul cerchio più una sul tubo, attesa fra una mano e l'altra 24h...praticamente una settimana) la prima volta col cerchio perfettamente liscio in alu è andato tutto bene, la seconda volta (causa foratura a gennaio di Vredestein Fortezza Xtreme Weather) sono impazzito per togliere il mastice dal cerchio e anche quando ho riapplicato il mastice non son riuscito a stenderlo in modo uniforme...da lì all'utilizzo del nastro il passo è stato breve...

Prodotti bici scontati

 

[ezio79]

Continuate a non capire che se lo avete messo discretamente bene il mastice a differenza del nastro non va rimosso dal cerchio e quindi le applicazioni successive alla prima sono velocissime.
Anche perché pulire la gola di un cerchio è come pretendere di lucidare la suola delle scarpe: inutile e pericoloso

by moto

 

[never give up!]

prime uscite (3) con i Veloflex sprinter (sono da 22). incollati con il magic mastik.
devo ancora trovare la giusta pressione, anche perchè il manometro della mia pompa penso non sia precisissimo, messi a 8, sembrano di marmo...
nonostante questo confort discreto, buona sensazione di grip (meglio dei carbon usati in passato), sulla scorrevolezza non mi pronuncio...sempre "pippa" rimango...

deluso, invece, dalla manifattura, il bordo del battistrada è incollato malissimo e tende già a scollarsi, per il momento nulla di pericoloso, solo che da un prodotto del genere mi aspetto altro...

 

[marmoreancat]

Continuate a non capire che se lo avete messo discretamente bene il mastice a differenza del nastro non va rimosso dal cerchio e quindi le applicazioni successive alla prima sono velocissime.
Anche perché pulire la gola di un cerchio è come pretendere di lucidare la suola delle scarpe: inutile e pericoloso

by moto

...non si finisce mai di imparare...:eek:

 

[sterla]

ciao oggi dopo un'uscita ho trovato uno spino inficcato che mi ha bucato il tubolare, cosa consigliate per ripararlo?

 

[sheik yerbouti]

contro lo spino inficcato c'e' il gonfia e ripara ed il liquido sigillante

 

[castatop]

Ciao a tutti, torno al tubolare dopo una prima breve esperienza complice una promo su una coppia di alto profilo, prese per imbellettare la nuova crono.

Dallo stesso sivende erano in offerta i Vittoria Corsa CX III ISOgrip (presi da 23 per via delle tolleranze del telaio).
Pareri su questo tubolare? Qualcuno li usa?

 

[yuk]

Ciao a tutti, torno al tubolare dopo una prima breve esperienza complice una promo su una coppia di alto profilo, prese per imbellettare la nuova crono.

Dallo stesso sivende erano in offerta i Vittoria Corsa CX III ISOgrip (presi da 23 per via delle tolleranze del telaio).
Pareri su questo tubolare? Qualcuno li usa?

Li utilizzo in misura da 25 su due ruote da 38 m full carbon, sono morbidi e abbastanza scorrevoli ma "l'impressione" è che un copertoncino gp 4000 + camere in lattice o un tubelless scorrano meglio, idem per la tenuta in curva in discesa dove mi trovo meglio con i tubeless. a mio avviso il loro miglior utilizzo è sull'asfalto irregolare dove scorrono veramente bene o in salita dove si apprezza il basso peso.

 

[dani_tano]

Scusate ma se rimangono piccoli resti di mastice o di adesivo qual'è il problema? Io oggi ho cambiato i 2 tubolari previamente montati con biadesivo Tufo. Il nastro e venuto via senza problemi, ma come è logico, sono rimaste tracce di colla sul cerchio. Ho potuto montare i nuovi perfettamente (sempre con nastro Tufo) senza rimuovere completamente i residui. Non credo che se pulisci perfettamente sia più sicuro....anzi.
Comunque se qualcuno con più esperienza potesse chiarire.....:)
Grazie

 

[mika]

Allora oggi in discesa ho forato dietro. Il liquido ha fatto il suo e dopo qualche secondo, una decina forse, il foro si è chiuso, lasciando circa 4-5 bar dentro. Sono arrivato tranquillamente a fine discesa e poi ho gonfiato con la CO2 fino a circa 8bar. Sò che questa non fa benissimo al liquido. Ora non sò se è tutto a posto là dentro, se il foro potrebbe quindi riaprirsi o se devo aggiungere liquido..che dite ?
Sono alle prime esperienze con queste cose.

 

[stambecco]

Se al mattino successivo trovi tutto come trovavi prima di oggi io non farei nulla. Come se non fosse successo.

 

[Don Perigon]

Allora oggi in discesa ho forato dietro. Il liquido ha fatto il suo e dopo qualche secondo, una decina forse, il foro si è chiuso, lasciando circa 4-5 bar dentro. Sono arrivato tranquillamente a fine discesa e poi ho gonfiato con la CO2 fino a circa 8bar. Sò che questa non fa benissimo al liquido. Ora non sò se è tutto a posto là dentro, se il foro potrebbe quindi riaprirsi o se devo aggiungere liquido..che dite ?
Sono alle prime esperienze con queste cose.

mika io se foro col tubolare dove c'è il lattice poi al rientro dopo aver controllato che non vi è nessuna perdita quando è in pressione una goccia di lattice l'aggiungo

 

[mika]

Se al mattino successivo trovi tutto come trovavi prima di oggi io non farei nulla. Come se non fosse successo.

Stamattina l'ho trovato un po sgonfio, 5 bar circa.
L'ho rigonfiato a 9 messo sotto acqua ma zero bolle. Adesso dopo 7 ore circa, ha ancora buona pressione.
Io aggiungo 10ml di lattice e fine

mika io se foro col tubolare dove c'è il lattice poi al rientro dopo aver controllato che non vi è nessuna perdita quando è in pressione una goccia di lattice l'aggiungo

 

[stambecco]

Soddisfattissimo dei vittoria corsa elite. Percorsi già 4200 km, anteriore ancora in ordine e tondo, posteriore lievemente appiattito ma si vede ancora la puntinatura centrale anche se comincia proprio ora a scomparire. A occhio a 5000 km arrivano discretamente bene

aggiornamento con foto di questa mattina, il più consumato è quello posteriore

montati assieme, km percorsi 5200 tutti estivi tutti salite e discese
peso 62/63 kg, pressioni 6,5 davanti 7 dietro
incollati con magic mastik, quando li smonterò vi dirò se è facile pulire il cerchio

mai forato (toccatina )
gonfiati 1 volta a settimana
ottime sensazioni

senza dubbio il miglior tubolare "pound for pound" a mio giudizio

rapporto qualità prezzo eccezionale. soldi davvero ben spesi, ho la piacevole sensazione di aver pagato il giusto un prodotto che vale molto
(sono invece particolarmente irritato quando ho quella di aver pagato molto un prodotto mediocre e capita spesso....)
mi chiedo perchè Vittoria si vada ad imbarcare in esperimenti strani quando ha prodotti come questi che non possono non soddisfare

vedo se riesco ad arrivare a fine settembre, poi smonto le ruote quindi li riprendo per il 2017

 

[mika]

aggiornamento con foto di questa mattina, il più consumato è quello posteriore

montati assieme, km percorsi 5200 tutti estivi tutti salite e discese
peso 62/63 kg, pressioni 6,5 davanti 7 dietro
incollati con magic mastik, quando li smonterò vi dirò se è facile pulire il cerchio

mai forato (toccatina )
gonfiati 1 volta a settimana
ottime sensazioni

senza dubbio il miglior tubolare "pound for pound" a mio giudizio

rapporto qualità prezzo eccezionale. soldi davvero ben spesi, ho la piacevole sensazione di aver pagato il giusto un prodotto che vale molto
(sono invece particolarmente irritato quando ho quella di aver pagato molto un prodotto mediocre e capita spesso....)
mi chiedo perchè Vittoria si vada ad imbarcare in esperimenti strani quando ha prodotti come questi che non possono non soddisfare

vedo se riesco ad arrivare a fine settembre, poi smonto le ruote quindi li riprendo per il 2017

Mi sembra ottimo, anche se non tutti possono permettersi 62 kg.

 

[mika]

Questa non la capisco: il tubolare posteriore (Challenge Criterium) che ho forato sabato scorso, riparato in corsa dal liquido, sì è riforato ieri, e di nuovo il liquido ha fatto il suo, solo è uscita troppa aria e la pressione rimasta era bassina, max 4 bar. Provo a pedalare e comunque va. Allora decido di non usare Co2 o Gonfia e Ripara, tanto avrei buttato il tubo, e me ne torno a casa così, 25 km da fare, tutti piatti. Bene stando in punta sella, tipo crono, per spostare il peso in avanti. sono riuscito a tenere medie di 32 km/h... Ergo, o ho mangiato qualcosa di miracoloso senza saperlo, oppure questi tubi top da elevato TPI e camera lattice funzionano davvero bene anche molto sgonfi. Ovvio non c'era il controllo in curva.

Pareri ?

 

[kaiserjan86]

Questa non la capisco: il tubolare posteriore (Challenge Criterium) che ho forato sabato scorso, riparato in corsa dal liquido, sì è riforato ieri, e di nuovo il liquido ha fatto il suo, solo è uscita troppa aria e la pressione rimasta era bassina, max 4 bar. Provo a pedalare e comunque va. Allora decido di non usare Co2 o Gonfia e Ripara, tanto avrei buttato il tubo, e me ne torno a casa così, 25 km da fare, tutti piatti. Bene stando in punta sella, tipo crono, per spostare il peso in avanti. sono riuscito a tenere medie di 32 km/h... Ergo, o ho mangiato qualcosa di miracoloso senza saperlo, oppure questi tubi top da elevato TPI e camera lattice funzionano davvero bene anche molto sgonfi. Ovvio non c'era il controllo in curva.

Pareri ?

Sono comodi, prima che mi abbandonasse dopo neanche 500 km, ebbi un Criterium da 22 che era favoloso anche a 9 bar. Troppo delicati però, infatti da un pò sto usando gli Sprinter Gatorskin da 25

 

[Tapinaz]

Ho provato a cercare ma non trovo nessuna lista di test su strada per i tubolari, come avviene per i copertoncini. Avete qualche link?

 

[Ipercool]

Questa non la capisco: il tubolare posteriore (Challenge Criterium) che ho forato sabato scorso, riparato in corsa dal liquido, sì è riforato ieri, e di nuovo il liquido ha fatto il suo, solo è uscita troppa aria e la pressione rimasta era bassina, max 4 bar. Provo a pedalare e comunque va. Allora decido di non usare Co2 o Gonfia e Ripara, tanto avrei buttato il tubo, e me ne torno a casa così, 25 km da fare, tutti piatti. Bene stando in punta sella, tipo crono, per spostare il peso in avanti. sono riuscito a tenere medie di 32 km/h... Ergo, o ho mangiato qualcosa di miracoloso senza saperlo, oppure questi tubi top da elevato TPI e camera lattice funzionano davvero bene anche molto sgonfi. Ovvio non c'era il controllo in curva.

Pareri ?

Mica solo questi si comportano così.
Sono anni che scrivo che tra 5-6 e 10 bar a parte i rimbalzi sotto al sedere non cambia praticamente un tubo.

Io su strada vado esattamente uguale (piano ma ugualmente piano) con la superspecialissima con i Conti da 25 gonfiati ad 8,5-8 e con la cx con i vittoria leggermente tassellati da 32 gonfiati a 5,5.

 

[mika]

Mica solo questi si comportano così.
Sono anni che scrivo che tra 5-6 e 10 bar a parte i rimbalzi sotto al sedere non cambia praticamente un tubo.

Io su strada vado esattamente uguale (piano ma ugualmente piano) con la superspecialissima con i Conti da 25 gonfiati ad 8,5-8 e con la cx con i vittoria leggermente tassellati da 32 gonfiati a 5,5.

Certo, ma se vai piano è anche logico che i maggiori attriti non si manifestino in pieno.

Ti sto parlando comunque di 4 bar circa, forse meno, che non sono 5 o 5.5.
Infatti quel tratto normalmente lo faccio ad almeno 35-36 di media stando seduto normale.