Bar Celeste (Parte 2)
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Si. Funziona.
A proposito , come vedi in foto sulla bdc ho i michelin pro4 endurance da 25mm.
Ci avrò fatto 2 mila km. e al momento non ho avuto nessun problema.
Proprio domenica ne ho apprezzato la tenuta, dato che le strade erano sporche di fango e molto viscide. Va bene che non faccio le discese alla Savoldelli, ma mi hanno trasmesso una certa sicurezza.
Personalmente mi sono trovato abbastanza bene con i tricomp direi nessuna prestazione extra a neanche nessuna pecca, durata non ricordo bene, anche perchè quando io li cambio li monto a qualche amico col braccino corto 
che ci fa ancora un mare di chilometri 
direi più o meno durata come i gp4000. Mi piacciono perchè sono dei veri 23 e non diventano " grassi " col passare del tempo ( come invece fanno i Michelin di tutte le razze )
I PRO 4 però tenuta da paura nel primo periodo, gli endurance, che dovrebbero durare di più e quindi ottimi al posteriore in accoppiata al pro4 all' anteriore non sono mai riuscito a provarli pur avendoli montati sulla bici ( in versione 25 ) per motivi extra .......... non prevedibili.
che ci fa ancora un mare di chilometri direi più o meno durata come i gp4000. Mi piacciono perchè sono dei veri 23 e non diventano " grassi " col passare del tempo ( come invece fanno i Michelin di tutte le razze )I PRO 4 però tenuta da paura nel primo periodo, gli endurance, che dovrebbero durare di più e quindi ottimi al posteriore in accoppiata al pro4 all' anteriore non sono mai riuscito a provarli pur avendoli montati sulla bici ( in versione 25 ) per motivi extra .......... non prevedibili.
..................in questo momento ho su con le ruote nuove della "casa" i "CORRERE" da 25,li sto trovando ottimi ed ottimo anche il prezzo
Chiaramente hai dato una passata di nero sulle scritte
Questo è il bordo inferiore del movimento centrale. Forse avrebbe bisogno di una riverniciata,obiettivamente la dovrei fare a tutto il telaio, ma esiste qualche prodotto che vada a proteggere le parti senza vernice?
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Ma è un pò brutto alla vista ma l' alluminio non arruginisce quindi anche sverniciato non subisce danni, magari puoi pulire bene le parti e darci un pò di trasparente.
Alla catena ogni tanto dalle una pulita :rosik:
è da un pò che non la pulisco. Solitamente la "spennello" con il petrolio lampante con il quale eseguo lo stesso trattamento anche a pignoni e corone. Poi qualche goccia di olio specifico e poi con uno straccio asciugo tutto.
Ma come si capisce che la catena va cambiata? Io non l'ho mai sostituita e penso che ormai abbia superato i 10 mila km...
Ma come si capisce che la catena va cambiata? Io non l'ho mai sostituita e penso che ormai abbia superato i 10 mila km...
esiste un calibro che ne misura la lunghezza :rosik: le catene non vanno a km...........il tutto dopo averla pulita
:rosik::rosik::rosik:
esiste un calibro che ne misura la lunghezza :rosik: le catene non vanno a km...........il tutto dopo averla pulita
Quali sono i problemi che darebbe una catena "allungata" o consumata?
A proposito la mia catena è shimano con gruppo campagnolo veloce, me l'hanno consegnata così quando acquistai la bici nuova.
la famiglia a cui appartiene la catena non importa,l'importante che sia dello spessore giusto (9v per pignoni a 9-10v per pignoni a 10 etc.).
invece la catena quando è troppo allungata i rischi sono due:
1-che la catena si rompa e resti per strada
..........2-che si rovinano/scavano gli spazi tra i denti dei pignoni e delle corone,per risparmiare 30 euro di catena ne spendi qualche centinaio per pignoni e corone,perchè appena togli la catena superusurata quella nuova ti saltellerà con i pignoni consumati
ps: acquista il calibro,con pochi euro lo trovi on line,quando il calibro è a 0,75 compri la catena (è l'avviso di chiamata) e quando sta per "cadere" sull'1,0 la cambi di corsa....
Grazie. Comunque la devo portare dal meccanico,perché dopo un po di km,dal movimento centrale sento uno "stridere", che scompare se do una pedalata all'inverso,per poi ricomparire dopo qualche metro[emoji30]la famiglia a cui appartiene la catena non importa,l'importante che sia dello spessore giusto (9v per pignoni a 9-10v per pignoni a 10 etc.).
invece la catena quando è troppo allungata i rischi sono due:
1-che la catena si rompa e resti per strada
2-che si rovinano/scavano gli spazi tra i denti dei pignoni e delle corone,per risparmiare 30 euro di catena ne spendi qualche centinaio per pignoni e corone,perchè appena togli la catena superusurata quella nuova ti saltellerà con i pignoni consumati
ps: acquista il calibro,con pochi euro lo trovi on line,quando il calibro è a 0,75 compri la catena (è l'avviso di chiamata) e quando sta per "cadere" sull'1,0 la cambi di corsa....
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Buonasera a tutti!!! [MENTION=16425]Metallica[/MENTION] ti tocca scrivere la letterina a Babbo Natale, pompa, catena calibro :)
Di una bella pompa ne avrei bisogno anch' io
ma Hillary ha perso 
[MENTION=16425]Metallica[/MENTION] il tuo MC è veramente obsloleto fattene montare uno a cartuccia stagno ( costa 4 soldi ) un pò più " moderno " , magari mentre sei li nei lavori sostituisci anche la vitina sotto con una inox e dai un' occhiata ai cavetti .........
Ultima modifica:
La pompa l'ho presa al decathlon, com un buono di enel energia[emoji6] . Per la catena chiederò al meccanico.
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Chiederò anche del movimento centrale,ma non è che sostituendolo mi perde di originalità la bici? Sai com'è,tra qualche anno potrebbe rientrate tra quelle buone per l'eroica[emoji16]Di una bella pompa ne avrei bisogno anch' io
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Per l' eroica non ci sono problemi, eventualente fatti restituire il vecchio MC e lo tieni li bello unto in un sacchettino.
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