Per chiarire il concetto; polivalente significa che ci smadonno tranquillamente sopra sia in salita che in discesa che in pianura e sia da seduto che in fuorisella, è così?
O ho capito male?
un, due, Trek...stella (parte quinta)
- Creatore Discussione samuelgol
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Per chiarire il concetto; polivalente significa che ci smadonno tranquillamente sopra sia in salita che in discesa che in pianura e sia da seduto che in fuorisella, è così?
O ho capito male?
si il mio concetto di polivalente è quello una bici con la quale posso fare tutti i tipi di percorsi senza mai essere particolarmente penalizzato su un terreno piuttosto che un altro
con la cipollini io ad esempio le salite lunghe le pativo,quando arrivavo in cima la schiena gridava vendetta mentre con la olmo che avevo le stesse salite le facevo senza problemi fisici,poi come tempo di percorrenza ci saranno stati si e no 15-20 secondi a favore della olmo,ma non perchè andasse su da sola in salita,ma perchè il fastidio che provavo alla schiena con la cipollini mi distoglieva dal essere concentrato a pedalare
ecco questo problema al momento con m9 non lo ho avuto,ma al momento ci ho fatto esattamente 478 km e 2 salite lunghe 6 e 8 km di piu al momento non ho ancora potuto fare per ovvi motivi di meteo quando potro testarla con uscite lunghe e salite dai 10 km in su allora potro essere certo del fatto che è una bici polivalente
Se compro un telaio aero e poi sotto ho sempre le basso profilo forse ho sbagliato qualche cosa ...ma dico forse [emoji23]
Non è un errore assoluto.. certo che qualche domanda bisogna farsela.. anche perchè esteticamente una bici aero con ruote basso profilo perde un tantino di fascino [emoji23] [emoji23]
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la differenza è che poi con la bici aero ci metti le alto profilo e fai le gare a circuito con la migliore soluzione aerodinamica mentre con una bici diciamo da salita se anche metti le ruote alto profilo in aerodinamica non avrai mai la stessa efficacia
che poi ruote con profilo da 30 mm tanto basso non lo sono e anche esteticamente non perdi molto rispetto ad un 40 mm
Ragazzi, continuate tutti ad attribuire importanza e peculiarità ad oggetti che non ne hanno.
La differenza di prestazioni che otterrete utilizzando una ruota da 30 ed una da 50 esiste in teoria ma non la misurerete mai in pratica.
Idem tra una bicicletta aero ed una non, quindi limitate l'utilizzo delle seghe mentali e pensate di più a pestare sui pedali.
La mia sul polivalente voleva essere una battuta per prendere un poco in giro quelli che riescono ad avvertire differenze di prestazioni tra una bicicletta ed un'altra.
Cioè quelli che sono capaci di percepire reattività, scorrevolezza, rigidità ecc ecc e quantificarle anche.
Sempre scherzando eh!
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La differenza di prestazioni che otterrete utilizzando una ruota da 30 ed una da 50 esiste in teoria ma non la misurerete mai in pratica.
Idem tra una bicicletta aero ed una non, quindi limitate l'utilizzo delle seghe mentali e pensate di più a pestare sui pedali.
La mia sul polivalente voleva essere una battuta per prendere un poco in giro quelli che riescono ad avvertire differenze di prestazioni tra una bicicletta ed un'altra.
Cioè quelli che sono capaci di percepire reattività, scorrevolezza, rigidità ecc ecc e quantificarle anche.
Sempre scherzando eh!
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perdonami ma il fatto che tu non le avverta non è detto che tutti non la avvertano
io ad esempio la differenza di ruote sullo stesso telaio la sento eccome sia in sensazioni che in prestazioni,non è che con una volo e l'altra sono piantato ovviamente ma su un tracciato di 100 km con 2000 metri di dislivello queste piccole differenze che si avvertono su ogni tratto in salita oppure in pianura alla fine totalizzano una differenza di alcuni minuti
non è un problema sia chiaro che io ci metta 1 minuto in piu oppure in meno a terminare la gara cambia nulla,ma visto che ho la possibilità di trovare il miglior compromesso perchè non lo dovrei fare
un altra azienda italiana venduta all'estero ciao ciao pinarello
http://www.borsaitaliana.it/borsa/n...za/dettaglio/nRC_06122016_1726_439401774.html
http://www.borsaitaliana.it/borsa/n...za/dettaglio/nRC_06122016_1726_439401774.html
Su tutto questo per me il peso finale di una bdc è tra le cose più importante ...
Andrea, con stima ed amicizia non condivido neanche una parola.
Troppo lungo e ripetitivo da spiegare, tanto ci vediamo a breve e se vuoi ne parliamo, poco però, che preferisco pedalare, piano, e solo su biciclette che mi piacciono.
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l'incompatibilità è solo per gusto estetico di alcuni.
Dal mio punto di vista ci metti le ruote con cui Ti trovi meglio per un dato uso.
Se poi il telaio presenta limitazioni per un dato uso/percorso, ok,
ma altrimenti non vedo il problema.
Ad esempio le shimano c24 (a differenza di mavic e campagnolo con raggi in alu) risultano una delle ruote più aerodinamiche in circolazione nonostante il basso profilo,
quindi una ruota che rispetta perfettamente la filosofia di un telaio aero.
Poi chiarito che il concetto di aero applicato ad una bici (su cui c'è sempre un corpo umano che è tutto fuorché aero ...) è uno gioco di marketing per creare una nuova area di vendita,
se la bici è guidabile in discesa e non scomoda nelle altre situazioni è comunque un telaio polivalente e quindi può essere l'unica bici da usare per ogni uscita ed allestita come più aggrada al proprietario
Quindi io ho acquistato la bici sbagliata...
assolutamente no,
ed in ogni caso
non ha le stesse geometrie della emonda (per la quasi totalità delle taglie)?
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.030
- 2.521
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.030
- 2.521
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Quoto pienamente! Se abbiamo dubbi basta controllare sul garmin l'evolversi del segmento nei vari punti, poi se si ha attivi garmin connect premium si capisce in modo eclatante che a parità di ciclista e telaio con delle ruote sarà utopia far dei tempi di altre coppie di ruote, però per verificare ciò bisogna aver tante coppie di ruote
Mi viene da piangere.Quoto pienamente! Se abbiamo dubbi basta controllare sul garmin l'evolversi del segmento nei vari punti, poi se si ha attivi garmin connect premium si capisce in modo eclatante che a parità di ciclista e telaio con delle ruote sarà utopia far dei tempi di altre coppie di ruote, però per verificare ciò bisogna aver tante coppie di ruote
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No, no più aerodinamiche! Comparve un test che ne di una rivista francese da cui risultavano migliori di alcune 50mm! Il test bocciava clamorosamente le allora di gran moda r-sys
by moto
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