Perchè la bici così a parere di molti è più bella, poi come si vede spesso in giro, certi non riescono nemmeno ad impugnare il manubrio nella parte bassa
Infatti io sto aspettando un bell attacco + 10°
I telai piccoli dei professionisti...
- Creatore Discussione albatros
- Data di inizio
- Watchers 25
Infatti io sto aspettando un bell attacco + 10°
Basso usa una 58 non una 56. Se ne era parlato tempo addietro su Weightweenies. Anche Voigt usa una 58 e pure Cancellara.
A proposito di telai piccoli, un altro che usa/usava un attacco molto lungo è Ullrich.
A proposito di telai piccoli, un altro che usa/usava un attacco molto lungo è Ullrich.
no basso usa una 54 sono sicuro perchè ha dato una sua bici al suo avvocato e è proprio una 54
A me non risulta....
Basso è alto 1,82/1,83, è impossibile che gli vada bene una taglia 54.
http://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=19402&highlight=basso
C'è un bel servizio su Cyclingpro di questo mese.
I pro tendono sempre ad avere un telaio leggermente più piccolo di quello che avrebbe un amatore con le stesse quote antropometriche.
Il motivo sta nella maggiore rigidità che un telaio piccolo e compatto può avere.
Gli effetti collaterali sono evidenti:
reggisella iper arretrati e ad attacchi da 14-15cm
dislivelli sella-manubio enormi
peggiore guidabilità del mezzo
Ora, un pro se lo può permettere, ha un fisico molto più mobile ed elastico della stragrande maggioranza degli amatori e la bassa percentuale di grasso sull'addome aiuta a mantenere senza problemi posizioni estreme per molto tempo.
La peggiore guidabilità viene supercompensata dalla loro elevatissima sensibilità in sella ad una bici.
Non tutti gli amatori possono permetterselo.
I pro tendono sempre ad avere un telaio leggermente più piccolo di quello che avrebbe un amatore con le stesse quote antropometriche.
Il motivo sta nella maggiore rigidità che un telaio piccolo e compatto può avere.
Gli effetti collaterali sono evidenti:
reggisella iper arretrati e ad attacchi da 14-15cm
dislivelli sella-manubio enormi
peggiore guidabilità del mezzo
Ora, un pro se lo può permettere, ha un fisico molto più mobile ed elastico della stragrande maggioranza degli amatori e la bassa percentuale di grasso sull'addome aiuta a mantenere senza problemi posizioni estreme per molto tempo.
La peggiore guidabilità viene supercompensata dalla loro elevatissima sensibilità in sella ad una bici.
Non tutti gli amatori possono permetterselo.
14 ormai non è più così difficile da trovare e qualche 15 si vede.
Quello di Cipollini se non era un 15 era un 16!!
Quello di Cipollini se non era un 15 era un 16!!
Io sono alto 1m86 e non ho assolutamente problema a usare una 56 cm C/C con tubo superiore assolutamente parallelo alla terra. Poi io non sono più molto flessibile come una volta; pertanto Basso non dovrebbe aver alcuna problema ad inforcare una 54 con tubo leggermente inclinato verso l'alto.
Anche io sono 1e86, il mio LeRoi è 57 di orizzontale,
il problema è dato dall'arretramento della sella,
io ho le gambe lunghe e sono al limite,
se uno avesse gambe leggermente più corte anche un 56 non sarebbe un problema.
il problema è dato dall'arretramento della sella,
io ho le gambe lunghe e sono al limite,
se uno avesse gambe leggermente più corte anche un 56 non sarebbe un problema.
ho qualche dubbio sul discorso rigidita' in rapporto alla lunghezza. e' vero che il triangolo e' un pelo piu' piccolo ma e' anche vero che con attacco piu' lungo fai piu' leva e probabilmente solleciti di piu' la zona sterzo. movimento e carro invece riamngono pressoche' uguali.
io rilancio la mia ipotesi della distribuzione dei pesi che mi avevate bollato come sega mentale :-)
di fatto con attacco lungo e orizzontale corto metti piu' peso sull'anteriore. per curiosita' avevo fatto una prova su me stesso e anche in questa configurazione davanti ero sotto al carico del 45-48% che alcuni ritengono ottimale.
la mia ipotesi era stata che ciclisti non in sovrappeso con una normale mobilita' abbiano difficolta' a caricare l'anteriore vista l'esiguita' della parte alta del busto e delle braccia rispetto alle gambe. per questo si aiutano con l'attacco lungo per ottenere una guidabilita' piacevole senza contorsionismi in sella.
io rilancio la mia ipotesi della distribuzione dei pesi che mi avevate bollato come sega mentale :-)
di fatto con attacco lungo e orizzontale corto metti piu' peso sull'anteriore. per curiosita' avevo fatto una prova su me stesso e anche in questa configurazione davanti ero sotto al carico del 45-48% che alcuni ritengono ottimale.
la mia ipotesi era stata che ciclisti non in sovrappeso con una normale mobilita' abbiano difficolta' a caricare l'anteriore vista l'esiguita' della parte alta del busto e delle braccia rispetto alle gambe. per questo si aiutano con l'attacco lungo per ottenere una guidabilita' piacevole senza contorsionismi in sella.
Cavolo, io che sono 182cm il 56 mi era davvero piccolo. Il 57 (forse 57.5) che ho ora mi sembra la manna del cielo!
I meccanici di una volta, quelli che ti montavano la specialissima, dicevano che in sella non devi essere in grado di vedere, oltre la curva, il mozzo anteriore.
Non so se sia una regola del buon tempo che fu, ma pur nel suo approccio empirico ha una propria validità.
Poi l'esasperazione agonistica porta a risultati da circo, tipo quella da avere un giocattolo sotto il culo e non una bdc.
Non so se sia una regola del buon tempo che fu, ma pur nel suo approccio empirico ha una propria validità.
Poi l'esasperazione agonistica porta a risultati da circo, tipo quella da avere un giocattolo sotto il culo e non una bdc.
Perfetto.
I telai Cervelo però sono misurati sull'orizzontale, per cui secondo me è impossibile che Basso abbia una bici con un'orizz. di 54cm. Per quanto mi risulta Basso usa una bici con un'orizzontale da 58.
Su WW Gerard Wroomen della Cervelo aveva confermato che Basso, Cancellara e Voigt usano una 58 (orizz.). Aveva parlato anche di Sastre ma non mi ricordo più...
Io sono 1,80 e la mia misura ottimale sarebbe 57,5 (orizz.) con attacco da 13............
Parlare di misure senza il metodo di misura è un nonsenso. Secondo me state tutti parlando della stessa misura di telaio ove la misura è presa in modo diverso. L'unica cosa che credo si possa dire è che è assolutamente sicura che Basso non utilizza un 58 misurato lungo il piantone.
Infatti oggi giorno l'altezza non ha più la stessa importanza. Oggi, credo che la lunghezza della bici è diventato più importante, come pure il range delle altezze possibile per il montaggio sicuro del manubrio.
io non so questo argomento,(cervelo), dico solo che per un telaio da 58 è troppo lungo nell'orrizontale e cosi è meno stabile l'anteriore... una prova la puoi fare così senza mani dai un colpettino sull'orrizontale e vedi subito se il davanti vibra... più lungo è e e se il meteriale non è rigido , più vibra... l'ideale sarebbe l'assenza di vibrazione ...
.....credo ke la "moda" dei prof di avere telai più "piccoli" della norma nasca, come dicevate, dalla necessità di maggior rigidità.....soprattutto con l'avvento del carbonio.......un mio amico ha cambiato telaio con uno identico di una misura più piccolo e avverte una maggior reattività, il tester è attendibile (cicloamatore evoluto)......
in quanto a estetica è personale.....io kiederei un giudizio estetico a Coppi su una bici slooping tipo giant......
in quanto a estetica è personale.....io kiederei un giudizio estetico a Coppi su una bici slooping tipo giant......
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...