Buongiorno ragazzi, ho dato una lettura rapida a questo topic, ma sinceramente mi sono un po'perso visto il numero di pagine. Mi trovo quindi a chiedervi un consiglio da neofita comoleto di ruote in carbonio sono attratto da quelle in oggetto ovviamente per il prezzo. Le monterei su una cannondale supersix evo hm del 2016 con ultegra. Vi sentite di consigliarmele? Se si quali? Copertoncino o no? E che profilo? Insomma brancolo nel buio e non vorrei fae un acquisto dettato solo dalla smania del momento. Grazie a chi avrà voglia di consigliarmi!
Ruote ICAN: qualcuno si sta trovando molto bene...
- Creatore Discussione flavio-resana
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Chiarissimo e condivido,
La riflessione era data dal fatto che non ricordo in quale sezione ho letto che col tempo il lattice avrebbe corroso dei nippli
Adesso quantificare questo "tempo" non ne ho idea
A te risulta una cosa del genere?
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Ma perchè... dove hai trovato difficoltà ?
Io l'unica volta che ho visto sostituire un raggio alle R0 di un amico... il mecca ci ha messo più o meno un quarto d'ora anche per poi registrare tutta la ruota, dove hai incontrato il problema ??
No... perchè cmq anche facendo uso del nastro il lattice difficilmente va a contatto dei nipples, se succede è perchè c'è qualche perdita dalla valvola e il lattice si infiltra nel canale sottostante.
non manca molto...
Onestamente non mi è mai successo, nel dubbio basta usare un lattice senza ammoniaca e anche se dovesse passare non ci sarebbero problemi.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 14.023
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- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Ciao sconvolts visto che hai una cannondale supersix evo HM, la miglior bdc da salita fin oggi che ho testato, porrei alla tua attenzione le Ican FL40 con mozzi novatec e raggi CX-Ray con profilo da 40 mm e peso di gr 1400 che puoi montarle con tubeless o con copertoncini. Personalmente ho le Ican FL50 stessa configurazione di mozzi e raggi con peso di 1470 gr e insensibili al vento tanto che sembrano delle basso profilo invece hanno un profilo alto 50 mm
ICAN FL40 con raggi sapim e mozzi novatec.
anche io le ho montate sul supersix...ottima combinazione!
il problema è che quando hai un cerchio con ossidazione interna (qui al mare è praticamente la norma) cercare di fare uscire il nipplo dal buco è una impresa...la calamita è inefficace e alla fine mi sono dovuto inventare un filo elettrico della giusta flessibilità, nè troppo rigido nè troppo mollo, poterci infilare il nippo e fare il nodo dietro...non mi ci far pensare, va
Innanzitutto grazie per la risposta! Quindi sono quelle a 535 su amazon? Le differenze rispetto a prenderle sul sito ufficiale del produttore è solo una questione di dazi e tempistiche sulla spedizione? Inoltre notavo che col profilo da 40mm ci sono altri modelli sempre ican o imust leggermente meno cari...differenze?
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Azz... immagino i santi
Cmq con i cerchi in carbonio questo è un problema che non si dovrebbe presentare.
Cmq mi spiace perchè quel giorno che vidi fare l'operazione di sostituzione raggio e nipplo al mecca non ero interessato più di tanto alla cosa e non ho chiesto ne guardato con attenzione cosa ha avvitato sul nipplo che poi con la calamita ha portato al foro (quasi dalla parte opposta del foro valvola) in un attimo e ha impiegato 2 minuti ad avvitare il raggio... forse che fulcrum ha una calamita e vite magnetizzati a dovere e che fornisce come attrezzatura d'assistenza ?
esatto, fanno parte della dotazione delle R0.forse che fulcrum ha una calamita e vite magnetizzati a dovere e che fornisce come attrezzatura d'assistenza ?
Forse il cerchio senza fori è una scelta legata alla struttura stesso del cerchio e alla sua robustezza più che alla nastratura.
Don Perigon
Maglia Iridata
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Si esatto sconvolts quelle da 535€ su Amazon che si fa garante del prodotto per 2 anni oltre al mese di prova che hai se vuoi restituirle. Ti dirò dopo che ho saggiato tutti i loro pregi non ci pensavo nemmeno a restituirle, inoltre hanno anche un estetica eccellente ti assicuro, come hai letto frenata super al pari delle ruote d'alluminio, cerchio largo che è una garanzia se vai in una buca, ho avuto ed ho tante ruote, ho fatto tante esperienze, per gradirle io credo hanno un vero valore, le giudico delle alternative alle ultime Zipp per tanti motivi
Bhe non mi resta che radunare il gruzzolo e fare l'ordine...consigli copertoncino o no?Si esatto sconvolts quelle da 535€ su Amazon che si fa garante del prodotto per 2 anni oltre al mese di prova che hai se vuoi restituirle. Ti dirò dopo che ho saggiato tutti i loro pregi non ci pensavo nemmeno a restituirle, inoltre hanno anche un estetica eccellente ti assicuro, come hai letto frenata super al pari delle ruote d'alluminio, cerchio largo che è una garanzia se vai in una buca, ho avuto ed ho tante ruote, ho fatto tante esperienze, per gradirle io credo hanno un vero valore, le giudico delle alternative alle ultime Zipp per tanti motivi
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Don Perigon
Maglia Iridata
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Nel caso dovessi optare per i tubeless ti consiglio panaracer o hutchinson quindi dovresti pure acquistare valvole tubeless da minimo 55 mm e nastro paranipples da 21/23, i copertoncini son tanti anni che non li uso però il mio compagno d'uscite mi ha fatto notare che l'ultimo prodotto della Pirelli, il Velo ha molte qualità!
ci sono anch'io fra i soddisfatti delle FL40, circa 2500 km e perfette, ora sono a riposo probabile un controllo prima di ricominciare a lavorare.
Nel caso dovessi optare per i tubeless ti consiglio panaracer o hutchinson quindi dovresti pure acquistare valvole tubeless da minimo 55 mm e nastro paranipples da 21/23, i copertoncini son tanti anni che non li uso però il mio compagno d'uscite mi ha fatto notare che l'ultimo prodotto della Pirelli, il Velo ha molte qualità!
Tra le quali quella di essere Hutchinson
Secondo me tanto vale prendere i fusion 11s tubetype, se proprio uno non vuole i tlr perchè sa che non le userà mai tubeless e costano anche meno delle pirelli, però rimango dell'idea che abbia poco senso.
Con le ruote carbon le camere ultraleggere in lattice meglio evitarle, quindi anche se si comprassero i tt pensando di risparmiare peso perchè in effetti le performance tt pesano 40 gr meno delle tlr, poi però bisogna metterci un etto di camera d'aria contro neanche 30 di lattice ed ecco che le tubeless ready sono anche più leggere.
Perdonami torno sull'argomento visto che sto per procedere...me le imust 700c che costano 470 in cosa differiscono?Si esatto sconvolts quelle da 535€ su Amazon che si fa garante del prodotto per 2 anni oltre al mese di prova che hai se vuoi restituirle. Ti dirò dopo che ho saggiato tutti i loro pregi non ci pensavo nemmeno a restituirle, inoltre hanno anche un estetica eccellente ti assicuro, come hai letto frenata super al pari delle ruote d'alluminio, cerchio largo che è una garanzia se vai in una buca, ho avuto ed ho tante ruote, ho fatto tante esperienze, per gradirle io credo hanno un vero valore, le giudico delle alternative alle ultime Zipp per tanti motivi
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i raggi pillar anzichè sapim.
e di conseguenza 80 gr di peso in più.
io le ho entrambe.
sinceramente non so quali preferire, ma le ICAN ultimamente mi stanno dando una grande soddisfazione dal punto di vista della tenuta della centratura anche in condizioni critiche.
per cui se posso dire, fai un ottimo acquisto con entrambe ma la mia preferenza attualmente dopo parecchie migliaia di km in tutte le condizioni va, seppur di poco alle ICAN.
tra l'altro il vero vantaggio di queste ultime rispetto a IMUST, devo riconoscerlo, è proprio la sensibilità inferiore al vento laterale e frontale, frazie ai raggi aero...inizialmente ci avevo fatto poco caso, ma adesso che ho avuto più riscontri, devo dire che la differenza la sento e anche piuttosto bene.
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