880 il 52
Avevo sbagliato non il 56
I 200 grammi risparmiati sono nel kit telaio/forcella/reggisella
880 il 52
Comunque è un bel risparmio!
@crock quali sono le misure effettive dei pneumatici che si possono montare nel C64 e nel V2R ??? Ci sono differenze in base alla misura del telaio ??
Grazie crock, ti riferisci alle misure effettive del pneumatico vero?Non ci sono differenze in base alla taglia, ufficialmente il v2 ha spazio per 25mm, mentre il c64 per il 28.
In realtà anche sul v2 ci stanno quasi tutti i 28, cosi come sul 64 ci stanno alcuni 30mm
Ci sono due versioni disc, una con i tubi esterni su cui puoi usare quello che vuoi, l’altra su cui puoi usare il nostro attacco o qualsiasi altro attacco se accetti uno spessore di 1cm (poi ve la spiegherò meglio con una foto)Crock
Avrei una domanda , il C64 disc rendera’ indispensabile l’utilizzo del vostro attacco oppure avra’ i fori per utilizzare attacchi di altre marche? Grazie.
YesGrazie crock, ti riferisci alle misure effettive del pneumatico vero?
Sent from my [device_name] using BDC-Forum mobile app
Grazie!Ci sono due versioni disc, una con i tubi esterni su cui puoi usare quello che vuoi, l’altra su cui puoi usare il nostro attacco o qualsiasi altro attacco se accetti uno spessore di 1cm (poi ve la spiegherò meglio con una foto)
Peccato,a me la finitura 3k a vista è sempre piaciuta,ma ovviamente l'utilizzo di un nuovo tipo di carbonio se comporta una miglioria in termini di peso e strutturalmente,ben venga. Non centra,ma un mio amico ha comprato la Lamborghini Huracan performante,il carbonio che veniva utilizzato 3k è stato rimpiazzato da uno che a vista sembra marmo....spettacolare!Rispetto al c60 si...anche se questo ha comportato l’addio alla finitura 3k per fare posto a quella unidirezionale, l’adozione dei forcellini in carbonio ecc ecc soluzione adottate da anni dalle americocinesj, come le chiamate voi![emoji6]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
@Devastazione la centralima di2 adesso ce versione ce infili al posto del tappo del manubrio
Peccato,a me la finitura 3k a vista è sempre piaciuta,ma ovviamente l'utilizzo di un nuovo tipo di carbonio se comporta una miglioria in termini di peso e strutturalmente,ben venga. Non centra,ma un mio amico ha comprato la Lamborghini Huracan performante,il carbonio che veniva utilizzato 3k è stato rimpiazzato da uno che a vista sembra marmo....spettacolare!
Guarda,io penso che la finitura 3k del mio c60 perderò ore e ore ad ammirarla..
Anch io non credo che passero al c64 mi piace ancora troppo la miaGuarda,io penso che la finitura 3k del mio c60 perderò ore e ore ad ammirarla..
Anch io non credo che passero al c64 mi piace ancora troppo la mia
Secondo me non ti penti ..poi dipende da quello che ti aspetti i colnago non mi hanno mai deluso ,adesso sono in standby mi sono guardato un po in giro e sinceramente x quello che sono i miei gusti di meglio non ceBe’ parliamo di una bici che ancora in C50 fa girare la testa,immagino un c60. Io ho sempre avuto i mezzi più fighetti e dell’ultima ora,è la prima volta che compro un modello “vecchio”.
Io mi sono fatto il muletto eps tutto con trama 3k a vista. Spettacolo!Guarda,io penso che la finitura 3k del mio c60 perderò ore e ore ad ammirarla..
Io mi sono fatto il muletto eps con tutta trama 3k a vista!SPETTACOLAREGuarda,io penso che la finitura 3k del mio c60 perderò ore e ore ad ammirarla..