COLNAGO Club (parte 2)

[bradipus]

Che esca anche un Eps a 12 v e' scontato , come sara' quello lo sanno solo loro . Sicuramente da tenere d'occhio qualche bici dei pro durante il prossimo Giro e Tour , esempio Lotto e Movistar che montano Eps .

se non sbaglio, nell'articolo sul mag, dicevano che verrà presentato a maggio.

Prodotti bici scontati

 

[VECCHIA]

se non sbaglio, nell'articolo sul mag, dicevano che verrà presentato a maggio.

Mi sembra che dicessero che a Maggio saranno in vendita questi gruppi meccanici .

 

[Sorsavino]

Speriamo che non facciano come Shimano che ha annunciato il prodotto un anno prima dell'effettiva disponibilità della merce (durace 9150), bloccando le vendite del modello precedente

 

[VECCHIA]

Speriamo che non facciano come Shimano che ha annunciato il prodotto un anno prima dell'effettiva disponibilità della merce (durace 9150), bloccando le vendite del modello precedente

A oggi io non ho mai avuto problemi di consegne con Campagnolo e di roba in questi anni ne ho presa , spero continuino su questa strada .

 

[Sorsavino]

La logica è che alla presentazione dovrebbero seguire le prime consegne nell'arco di qualche settimana, un po' come è avvenuto con la C64 disc
Uno che è in procinto di cambiare bici, difronte alla notizia di un nuovo gruppo, molto probabilmente aspetta e rimanda l'acquisto. A me per esempio è successo proprio questo

 

[VECCHIA]

La logica è che alla presentazione dovrebbero seguire le prime consegne nell'arco di qualche settimana, un po' come è avvenuto con la C64 disc
Uno che è in procinto di cambiare bici, difronte alla notizia di un nuovo gruppo, molto probabilmente aspetta e rimanda l'acquisto. A me per esempio è successo proprio questo

In teoria dovrebbero essere pronti già da Maggio , non resta che attendere un paio di settimane. Se mi facevano la cassetta con partenza da 12 l'avrei già ordinato ma con al momento solo due cassette con partenza da 11 rimarrò alla finestra !

 

[bicilook]

In teoria dovrebbero essere pronti già da Maggio , non resta che attendere un paio di settimane. Se mi facevano la cassetta con partenza da 12 l'avrei già ordinato ma con al momento solo due cassette con partenza da 11 rimarrò alla finestra !

E lo sapevo...che l'avresti preso subito.....Volubile!!!
Pero' ti dico la verità...Io la guarnitura 4 bracci ,non l'ho mai digerita molto già sull'11v...Questa del 12,forse mi piace ancora meno.
Aspetto di vederla dal vivo...intanto il mio negozio di fiducia,manco a dirlo,è Campy CODE....appena saranno disponibili lo avrà subito.

 

[VECCHIA]

E lo sapevo...che l'avresti preso subito.....Volubile!!!
Pero' ti dico la verità...Io la guarnitura 4 bracci ,non l'ho mai digerita molto già sull'11v...Questa del 12,forse mi piace ancora meno.
Aspetto di vederla dal vivo...intanto il mio negozio di fiducia,manco a dirlo,è Campy CODE....appena saranno disponibili lo avrà subito.

L'avrei preso se mi facevano la partenza da 12 , con l'11 per me è come avere di fatto il solito 11 v. Peccato perché la possibilità di montare un 32 quando serve mi faceva avere uno sviluppo metrico pari a un 34 - 28 lasciando il 39. Di conseguenza avrei eliminato la terza bici che nel periodo estivo monto col 53-34 per fare salite estreme. Col 12 v potrei fare quasi tutto con il 39 , basterebbe sostituire la corona sulla C64 un paio di volte l'anno.

 

[senzasosta]

Vecchia posso chiederti una recensione sulla C60, dopo quasi 10000 km conoscendo i km che fai non saranno tanti meno , soprattutto paragonandola alla R5. Chiedo a te perchè sono sicuro che saprai criticare e elogiare i punti della bici.

Quest'anno non credo di cambiare bici, ma sono affascinato dal lato estetico e, vorrei magari abbandonare l'Izalco Max per questa o la supersix evo hm.

 

[VECCHIA]

Vecchia posso chiederti una recensione sulla C60, dopo quasi 10000 km conoscendo i km che fai non saranno tanti meno , soprattutto paragonandola alla R5. Chiedo a te perchè sono sicuro che saprai criticare e elogiare i punti della bici.

Quest'anno non credo di cambiare bici, ma sono affascinato dal lato estetico e, vorrei magari abbandonare l'Izalco Max per questa o la supersix evo hm.

Allora , ho preso il C60 a Dicembre 2016 , ho fatto subito 1000 km per poi lasciarlo a riposo fino a primavera , ho poi concluso la stagione con poco più di 10000 km avendo anche altre due bici. A quel punto Ernesto ha partorito il C64 e tanto ero contento del primo telaio a congiunzioni della mia carriera di amatore che ho fatto il salto non tanto perché fossi scontento del C60 ma più che altro perché il C64 aveva parecchie novità che mi interessavano. Tornando al C60 ti posso dire che mai mi sarei aspettato tanta predisposizione alla salita. Pur essendo un telaio pesante rispetto ai soliti noti quando ti alzi sui pedali ti sembra di avere un telaio da 800 g !!! Ma il bello viene dopo ovvero quando devi mantenere la velocità acquisita sullo scatto o allungo ! Li mai prima del C60 avevo riscontrato prestazioni così elevate. Una rigidità del mc e dello sterzo altissima e nel contempo bilanciamento del peso neutro . Per il resto estrema guidabilità in discesa e bici molto dinamica nei vallonati e in pianura . Insomma un mezzo da competizione !!! Poi quando ti porti a casa un telaio a congiunzioni diventa una sorta di droga , continui a guardarlo e cosa mai successa prima per strada vieni fermato in continuazione da ciclisti e non che ti chiedono notizie. Rispetto alla R5 vwd che avevo direi superiore punto. Da dire che la mia R5 era un 2011 , comunque il C60 è un gran telaio sotto tutti i punti di vista migliore anche degli altri che ho avuto prima. Difetti paricolari non ne ho riscontrati se non un peso limabile cosa poi peraltro avvenuta sul C64.

 

[Devastazione]

Uscitina di oggi,graziato dal meteo. Comincio a prendere confidenza con il mezzo,è una goduria. Devo dire che rispetto ad altre bici questa ama essere guidata con il corpo e va bene così perché comunque la sua incredibile stabilità e sicurezza ti permettono di farlo.

 

[Sorsavino]

Allora , ho preso il C60 a Dicembre 2016 , ho fatto subito 1000 km per poi lasciarlo a riposo fino a primavera , ho poi concluso la stagione con poco più di 10000 km avendo anche altre due bici. A quel punto Ernesto ha partorito il C64 e tanto ero contento del primo telaio a congiunzioni della mia carriera di amatore che ho fatto il salto non tanto perché fossi scontento del C60 ma più che altro perché il C64 aveva parecchie novità che mi interessavano. Tornando al C60 ti posso dire che mai mi sarei aspettato tanta predisposizione alla salita. Pur essendo un telaio pesante rispetto ai soliti noti quando ti alzi sui pedali ti sembra di avere un telaio da 800 g !!! Ma il bello viene dopo ovvero quando devi mantenere la velocità acquisita sullo scatto o allungo ! Li mai prima del C60 avevo riscontrato prestazioni così elevate. Una rigidità del mc e dello sterzo altissima e nel contempo bilanciamento del peso neutro . Per il resto estrema guidabilità in discesa e bici molto dinamica nei vallonati e in pianura . Insomma un mezzo da competizione !!! Poi quando ti porti a casa un telaio a congiunzioni diventa una sorta di droga , continui a guardarlo e cosa mai successa prima per strada vieni fermato in continuazione da ciclisti e non che ti chiedono notizie. Rispetto alla R5 vwd che avevo direi superiore punto. Da dire che la mia R5 era un 2011 , comunque il C60 è un gran telaio sotto tutti i punti di vista migliore anche degli altri che ho avuto prima. Difetti paricolari non ne ho riscontrati se non un peso limabile cosa poi peraltro avvenuta sul C64.

Concordo! Sono cose dette e ridette da chi usa C60 dal 2014 da quando è uscito. C60 è una gran bici in tutto e per tutto che ora nel suo "restyling" del C64 va a migliorarsi ulteriormente. Mai fidarsi della sola bilancia per giudicare un telaio!

 

[VECCHIA]

Concordo! Sono cose dette e ridette da chi usa C60 dal 2014 da quando è uscito. C60 è una gran bici in tutto e per tutto che ora nel suo "restyling" del C64 va a migliorarsi ulteriormente. Mai fidarsi della sola bilancia per giudicare un telaio!

Parole sante !!!

 

[senzasosta]

Allora , ho preso il C60 a Dicembre 2016 , ho fatto subito 1000 km per poi lasciarlo a riposo fino a primavera , ho poi concluso la stagione con poco più di 10000 km avendo anche altre due bici. A quel punto Ernesto ha partorito il C64 e tanto ero contento del primo telaio a congiunzioni della mia carriera di amatore che ho fatto il salto non tanto perché fossi scontento del C60 ma più che altro perché il C64 aveva parecchie novità che mi interessavano. Tornando al C60 ti posso dire che mai mi sarei aspettato tanta predisposizione alla salita. Pur essendo un telaio pesante rispetto ai soliti noti quando ti alzi sui pedali ti sembra di avere un telaio da 800 g !!! Ma il bello viene dopo ovvero quando devi mantenere la velocità acquisita sullo scatto o allungo ! Li mai prima del C60 avevo riscontrato prestazioni così elevate. Una rigidità del mc e dello sterzo altissima e nel contempo bilanciamento del peso neutro . Per il resto estrema guidabilità in discesa e bici molto dinamica nei vallonati e in pianura . Insomma un mezzo da competizione !!! Poi quando ti porti a casa un telaio a congiunzioni diventa una sorta di droga , continui a guardarlo e cosa mai successa prima per strada vieni fermato in continuazione da ciclisti e non che ti chiedono notizie. Rispetto alla R5 vwd che avevo direi superiore punto. Da dire che la mia R5 era un 2011 , comunque il C60 è un gran telaio sotto tutti i punti di vista migliore anche degli altri che ho avuto prima. Difetti paricolari non ne ho riscontrati se non un peso limabile cosa poi peraltro avvenuta sul C64.

Grazie mille, in effetti ho guardato la C64 e secondo me è il top oggi, mi piacerebbe toccarla dal vivo e sicuramente non mancherò.
In merito a quello che dici, ero passato a una bici artigianale dal mio R5 vwd e avevo la stessa impressione, dove perdeva leggermente sul ripido ma più stabile e ideale a mantenere la velocità una volta "lanciata", forse dato anche da un carro posteriore più "importante" come nel caso della Colnago.
Ti posso dire che l'Izalco è ancora più reattiva dell'R5 perchè più rigida ma anche più difficile da gestire.
Poi sicuramente in salita anche le ruote fanno la differenza.

Tra tutte non mi dispiace anche la De Rosa King ma c'è quel qualcosa che non mi convince.
Grazie mille ancora sapevo di trovare in te un tester affidabile

 

[Nick_colnago]

Mai fidarsi della sola bilancia per giudicare un telaio!

Potresti scatenare una guerra

 

[senzasosta]

Concordo! Sono cose dette e ridette da chi usa C60 dal 2014 da quando è uscito. C60 è una gran bici in tutto e per tutto che ora nel suo "restyling" del C64 va a migliorarsi ulteriormente. Mai fidarsi della sola bilancia per giudicare un telaio!

Assolutamente, sono convinto che ci siano più aspetti da valutare in una bici, in ordine:
- lato estico;
- comodità e piacere di guida;
- utilizzo(non comprerei una bici da crono o una aereo, perchè pedalo per lo più con gli occhi verso l'alto)

Detto questo ho sempre sostenuto che una bici di 100 gr in più, limabili su altri componenti(ad esempio sono legato al meccanico e non all'elettronico), vuol dire perdere al max 15'' su un'ora di salita a parità di rigidità dei due telai, e magari riperderli in discesa con gli interessi, che poi visto che adesso non faccio più gare non mi interessano neanche più di tanto certe esasperazioni

 

[VECCHIA]

Grazie mille, in effetti ho guardato la C64 e secondo me è il top oggi, mi piacerebbe toccarla dal vivo e sicuramente non mancherò.
In merito a quello che dici, ero passato a una bici artigianale dal mio R5 vwd e avevo la stessa impressione, dove perdeva leggermente sul ripido ma più stabile e ideale a mantenere la velocità una volta "lanciata", forse dato anche da un carro posteriore più "importante" come nel caso della Colnago.
Ti posso dire che l'Izalco è ancora più reattiva dell'R5 perchè più rigida ma anche più difficile da gestire.
Poi sicuramente in salita anche le ruote fanno la differenza.

Tra tutte non mi dispiace anche la De Rosa King ma c'è quel qualcosa che non mi convince.
Grazie mille ancora sapevo di trovare in te un tester affidabile

Occhio che arrivi a toccarla con mano la compri subito !!!

 

[senzasosta]

Occhio che arrivi a toccarla con mano la compri subito !!!

La mia grossa paura peccato che costi ancora parecchio, sono convinto che ora di Luglio si abbassa parecchio, e preferirei pensarla in vista della stagione 2018.
Montata sram etap magari, so che sei un fan di campagnolo ma lo farei per estetica e per il misuratore di potenza.

 

[crock]

Detto questo ho sempre sostenuto che una bici di 100 gr in più, limabili su altri componenti(ad esempio sono legato al meccanico e non all'elettronico), vuol dire perdere al max 15'' su un'ora di salita a parità di rigidità dei due telai, e magari riperderli in discesa con gli interessi, che poi visto che adesso non faccio più gare non mi interessano neanche più di tanto certe esasperazioni

100gr di differenza sono molto meno di 15" su un'ora di salita...dipende da pendenza e velocità, ma sono più o meno 2-3"
https://cyclinguphill.com/time-saved-weight-loss-bike/

 

[senzasosta]

100gr di differenza sono molto meno di 15" su un'ora di salita...dipende da pendenza e velocità, ma sono più o meno 2-3"
https://cyclinguphill.com/time-saved-weight-loss-bike/

La mia voleva essere un'esasperazione