L'Eps uscira' probabilmente a Novembre ma sicuramente qualche settimana prima saranno rese note le caratteristiche .
Ormai il meccanico non lo prendo più in considerazione anche se sicuramente avrà raggiunto un livello altissimo
Io avendo piu' bici tengo ambe due le opzioni , il meccanico lo trovo divertente da usare e comunque ormai il livello prestazionale raggiunto e' altissimo , mentre l'elettronico rappresenta il massimo in termini di prestazioni .
se posso dire la mia, ho visto i nuovi gruppi, disco e no, alla sportful e sono bellissimi
Considerazione interessante , in particolare con i gruppi e' sempre difficile digerire subito il nuovo modello di un gruppo di qualunque marca esso sia , poi in molti casi l'occhio si abitua e inizia a piacere ma quasi mai a prima vista , specialmente la guarnitura . Per me e' stato cosi' anche con l'ultima versione 11v rispetto alla precedente .
come ho scritto solo qualche anno fa i colnaghisti non avrebbero accettato la finitura "marmorizzata"
ecco, su questo concordo
Anch'io dalle foto non gradisco particolarmente i freni specialmente quelli Direct Mount che rispetto ai miei sono un po' anonimi . Probabilmente montassi il gruppo 12v lo farei mantenendo i miei freni .
Oggi e ieri prime salite con un pò di freschezza, oggi leggermente più stanco per ieri ma comunque con buoni valori.
Entrambe le salite con tornanti, quella di ieri più ripida ma con asfalto rovinato, anche oggi non che fosse il massimo.
Entusiasmante quando entra ed esce dal tornante, perde qualcosina nel primo colpo di pedale(sensazione personale, per via del carro posteriore leggermente più pesante), ma poi da una sensazione di scappare via, specialmente se non è troppo ripido.
Altra sensazione nei confronti della Focus(perdonatemi ma dal 2014 ho usato solo quelle), non ha la stessa reattività ma, non devi mai alzarti a rilanciarla sui pedali, da seduto è "la morte sua", questo in termini di consumo energetico è fondamentale, perchè continuare ad alzarti sui pedali e rilanciare sicuramente ha un dispendio energetico maggiore.
Infine ieri ho provato a lanciarla in piano e tenere, diciamo che fare 45 km/h è veramente alla portata e soprattutto mantenerli.
Ultima sensazione provata dal primo giorno, la più bella, mi sembra che sia una bici che mi è stata cucita addosso
Adesso voglio provarla sul ripido vero breve(Alpino del Giro di Lombardia dove scattava sempre Rodriguez) e ripido lungo Mortirolo(forse sabato se non vado al lago di Resia).
PS: se mi dilungo troppo nelle recensioni ditemelo che interrompo senza problemi
Bene molto interessante ora però montami una coppia di ruote in carbonio così vediamo come si comporta in configurazione definitiva. Intanto se lo fai buon Mortirolo e salutami le sue dolci rampe !!!Oggi e ieri prime salite con un pò di freschezza, oggi leggermente più stanco per ieri ma comunque con buoni valori.
Entrambe le salite con tornanti, quella di ieri più ripida ma con asfalto rovinato, anche oggi non che fosse il massimo.
Entusiasmante quando entra ed esce dal tornante, perde qualcosina nel primo colpo di pedale(sensazione personale, per via del carro posteriore leggermente più pesante), ma poi da una sensazione di scappare via, specialmente se non è troppo ripido.
Altra sensazione nei confronti della Focus(perdonatemi ma dal 2014 ho usato solo quelle), non ha la stessa reattività ma, non devi mai alzarti a rilanciarla sui pedali, da seduto è "la morte sua", questo in termini di consumo energetico è fondamentale, perchè continuare ad alzarti sui pedali e rilanciare sicuramente ha un dispendio energetico maggiore.
Infine ieri ho provato a lanciarla in piano e tenere, diciamo che fare 45 km/h è veramente alla portata e soprattutto mantenerli.
Ultima sensazione provata dal primo giorno, la più bella, mi sembra che sia una bici che mi è stata cucita addosso
Adesso voglio provarla sul ripido vero breve(Alpino del Giro di Lombardia dove scattava sempre Rodriguez) e ripido lungo Mortirolo(forse sabato se non vado al lago di Resia).
PS: se mi dilungo troppo nelle recensioni ditemelo che interrompo senza problemi
Se parli del c 64 è 529
Devi vedere gli Stack
Questa sera vado a letto contento !!!!
Rispetto alla versione precedente i miglioramenti più evidenti sono sul deragliatore , più rapido sia in discesa che salita e minor sforzo per deragliare . Anche l'azionamento del cambio è più secco e rapido anche se qui è meno evidente. La guarnitura alle prime uscite l'ho sentita più rigida poi mi sono abituato ed è diventato normale. Sicuramente i bracci che bloccano le corone in posizione più alta migliorano la rigidità dell'insieme.
