Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)
- Creatore Discussione flavio-resana
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Ma veramente avete bisogno di fare micro regolazioni all'impianto frenante ogni settimana?
Io ho due bici disc (quattro considerando anche le mtb) e non ho mai avuto bisogno di fare regolazioni o manutenzioni particolari, salvo il cambio pastiglie che comunque non tiro alla morte.
Su discese lunghe e con pendenze importanti (mortirolo o gavia ad esempio) mi è capitato di aver scaldato l'impianto e fare frenate rumorose, ma non ho mai avuto l'impressione che potesse essere meno efficiente, anzi, a caldo mi è sembrato frenare anche meglio.
Io ho due bici disc (quattro considerando anche le mtb) e non ho mai avuto bisogno di fare regolazioni o manutenzioni particolari, salvo il cambio pastiglie che comunque non tiro alla morte.
Su discese lunghe e con pendenze importanti (mortirolo o gavia ad esempio) mi è capitato di aver scaldato l'impianto e fare frenate rumorose, ma non ho mai avuto l'impressione che potesse essere meno efficiente, anzi, a caldo mi è sembrato frenare anche meglio.
Stessa cosa per me , tra me e la bici (2 disc+MTB) son quasi 100kg...
Mai toccato niente
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mi accodo anche per me lo stesso, solo il Rival all'inizio mi ha dato qualche problema con dischi aftermarket e adattatori, risolto tutto una volta montati gli Sram centerlock.
Premesso che sono sempre stato scettico sui dischi, sto cominciando a riconsiderare le mie convinzioni due "lunghi" da pioggia e un bel caso di fading dopo essermi dovuto fare la discesa di Cervinia dietro ad un camion ed alla coda che si era fatto (scendeva a 15/20 km/h)
Se è assodato che il comportamento dei dischi sul bagnato è superiore ai caliper, cosa mi potete dire rispetto al fading o alla diminuzione da sforzo rispetto ai freni tradizionali?
Grazie
Se è assodato che il comportamento dei dischi sul bagnato è superiore ai caliper, cosa mi potete dire rispetto al fading o alla diminuzione da sforzo rispetto ai freni tradizionali?
Grazie
Penso sia dovuto al fatto che ho montato rotori sram troppo leggeri e quindi hanno torsioni a caldo.
Detto questo scendere dal mortirolo non è come scendere da Pampeago, fidati, rettoni al 15 % lunghi dove se non stai attteto passi i 100kmh non sono come scendere dal mortirolo o gavia, che ogni 500 mi max c’è una curva o tornante.
Comunque probabilmente ho dato una bella scaldata alle pastiglie già scendendo dalla malga( che non era proprio strada da bdc) e probabilmente ho vetrificato, proverò su consiglio di usare le pastiglie metalliche le j02a mi sembra, che dicono siano più resistenti alle scaldate e magari d inverno rimonto le L02a
Comunque sabato ho scambiato bici con un mio compagno di uscite che ha una xr4 con le Speed 40c e vi dirò che apparte la prima parte della frenata, appena si scaldano un attimo i pattini frenano di brutto....come una disc....non le ho provate sul bagnato e nemmeno per discese lunghe ma mi hanno stupito, con questo non dico che non ricomprerei una disc, ma che comunque per la fetta di ciclisti che va dal si vende per ogni “pet” non so se la consiglierei una disc.
È da mò che affermo che quelle ruote sono miracolose. Magari xr4 montava dei bei Direct Mount shimano come ciliegia sulla torta.
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Personalmente non lo ho mai riscontrato. Al limite usura precoce delle pastiglie (cinesi, mi hanno spedito delle resin al posto delle semi-metalliche) ma mai nessun problema di rumori o calo di prestazioni
Mi autoquoto per un aggiornamento. Riportata la bici dal sivende per l'ennesima volta per sostituire le pastiglie dietro ormai finite (3000 km) e per segnalargli che davanti ancora sferragliava..
Mi ha cambiato le pastiglie anche davanti perchè era rimasta poca ciccia, poi mi ha fatto una pulizia completa dell'impianto davanti.
Per il momento ci ho fatto solo tre uscite e solo oggi ho fatto una discesa impegnativa di 4 km al 10-12%..beh incrocio anche le dita che non ho ma è tornata la frenata da motogp che avevo all'inizio, la bici è tornata come nuova..speriamo che duri! Ottimo mordente, grande modulabilità e finalmente SILENZIO!
Sufficienti i 25. La frenata è molto modulabile, la possibilità di bloccaggio della ruota è minore che col caliper (se il motivo della domanda era quello).
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Grazie
Piccolo ot:
Modifica del 9150 al 9170, solo comandi freni e pinze? Giusto?
Giusto.
Se li prendi "a pezzi" i tubi idraulici potrebbero essere da prendere a parte.
Tutto ottimo tranne il tappo serbatoio olio dei comandi, la brugola si rovina solo a guardarla.
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Su questo ci sarebbe da discutere. E non poco... Comunque si, sufficienti i 25
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