Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)

[longjnes]

la frenata anche se più potente è più modulabile perché lo sforzo è minore, gestisci meglio la leva. La ruota posteriore se ti schiacci sulla sella non blocchi neanche con i rim, con i disc il rischio è ancora minore.
Questi dischi li trovo molto validi, rigidi e non si deformano con il calore. Ho sempre ritenuto anche in mtb che il disco è importante quanto l'impianto. Un impianto eccellente su un disco scarso darà dei risultati sotto le aspettative
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51Z3fYkqItL._AC_SY400_.jpg

se non arrivi a bloccare il posteriore vuol dire che l'ìmpianto non ha potenza. oppure che il grip è talmente elevato che comunque l'impianto in confronto è sottodimensionato.
più moduabile significa che si riesce a dosare meglio la forza per evitare i bloccaggi, ma se non si arriva comunque al bloccaggio la potenza è scarsa.

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[Masao1]

se non arrivi a bloccare il posteriore vuol dire che l'ìmpianto non ha potenza. oppure che il grip è talmente elevato che comunque l'impianto in confronto è sottodimensionato.
più moduabile significa che si riesce a dosare meglio la forza per evitare i bloccaggi, ma se non si arriva comunque al bloccaggio la potenza è scarsa.

guarda, per rispondere alla tua maniera "se blocchi non sei capace di frenare"

Certo che blocchi la ruota se vuoi, ma il rischio di farlo inavvertitamente è molto minore con i dischi. Perché devi sempre prendere come oro colato e alla lettera tutto quello che la gente scrive. Pensavo non ci fosse bisogno di scrivere che la ruota volendo la puoi bloccare....

 

[FrankMar]

le mie discese prevedono pendenze al 10/20% con tornanti e curve a 90° affrontate con un certo brio e lunghezze tra i 5km ed i 7 km...
Quando sono su strade bianche non posso mollare quasi mai i freni perché se prendo il via poi non mi fermo più su quelle pendenze (peso 88 kg...).



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Ho avuto anch'io un caso di vetrificazione delle pastiglie organiche (originali Shimano con alette, montate su R8050) su una discesa da 13-20 % di 4-5 Km con tornanti e curve secche, dove le frenate erano decise e piuttosto lunghe data la velocità abbastanza alta. Ho risolto passando le pastiglie con tela smeriglio.
In questo caso sono da preferire le pastiglie metalliche perchè non vetrificano e tengono le alte temperature.
PS) Peso 70 Kg

 

[longjnes]

guarda, per rispondere alla tua maniera "se blocchi non sei capace di frenare"

Certo che blocchi la ruota se vuoi, ma il rischio di farlo inavvertitamente è molto minore con i dischi. Perché devi sempre prendere come oro colato e alla lettera tutto quello che la gente scrive. Pensavo non ci fosse bisogno di scrivere che la ruota volendo la puoi bloccare....

 

[cbr70]

comunque , personalmente ho trovato una differenza significativa e notevole tra i disc shimano durace che ho avuto il piacere di avere e tutti i precedenti freni rim che ho posseduto.
diversamente con gli sram red disc , tutta questa differenza con i rim non la avverto . oserei dire che si comportano come un ottimo sistema frenante rim
come rallentava e si fermava la bici con gli shimano disc , adesso che ho qualche termine di confronto , era veramente impressionante.
in questo momento , a mio avviso, i disc shimano sono il top

 

[salomone]

Nel prossimo futuro vorrei passare a freni disk, ma non ho ben chiari vantaggi/problemi nella scelta fra pastiglie organiche e/o metalliche.
Io amo le salite e faccio molto dislivello (nel 2018 > 200,000 mt dsl), non mi interessano durata o costi, ma solo qualità della frenata e prestazioni, cosa mi consigliate???

 

[Ipercool]

Nel prossimo futuro vorrei passare a freni disk, ma non ho ben chiari vantaggi/problemi nella scelta fra pastiglie organiche e/o metalliche.
Io amo le salite e faccio molto dislivello (nel 2018 > 200,000 mt dsl), non mi interessano durata o costi, ma solo qualità della frenata e prestazioni, cosa mi consigliate???

Quelle di serie Shimano (J02A?) le ho cambiate a 10.000km con 135.000m D+.

 

[bach7]

Nel prossimo futuro vorrei passare a freni disk, ma non ho ben chiari vantaggi/problemi nella scelta fra pastiglie organiche e/o metalliche.
Io amo le salite e faccio molto dislivello (nel 2018 > 200,000 mt dsl), non mi interessano durata o costi, ma solo qualità della frenata e prestazioni, cosa mi consigliate???

organiche in teoria durata inferiore ma più silenziose e a sensazione frenata più modulabile (difficile stabilire quanto trattandosi di sensazioni, magari dopo averle montate nuove).

metalliche che regalano qualche fischio in più in discesa, ma che durano qualche km in più

 

[longjnes]

nel consumo ci entrano anche i dischi. con le resina durano molto di più e le pasticche meno. con le metalliche durano più le pasticche e meno i dischi.
Ragazzi per frenare qualcosa si deve consumare.
Per me meglio consumare piu pasticca e meno i dischi. il portafoglio ringrazia pure.

 

[jack070767]

Oggi testato le metalliche shimano J04C all'anteriore mentre al posteriore ho lasciato su quelle in resina J02C.
Resa perfetta per i miei percorsi e tipo di guida, queste metalliche sul mio impianto mordono da subito e non fanno alcun rumore, in compenso la frenata è nettamente superiore su discese superiori al 15% con arrivo lanciato su curve secche tipo tornanti dove occorre decelerare di parecchio per girare la curva senza invadere la corsia opposta.
Sono soddisfattissimo e per la prima volta non ho mai sentito il freno anteriore guaire di dolore con vari sferragliamenti a fine discesa...
Tutto perfetto, se poi il disco si consumerà prima, ne è valsa la pena (comunque ho già dovuto buttare un disco a causa della violenta cottura delle pastiglie in resina e rottura molletta distanziale incastrata tra disco e pastiglia incandescente)...
In effetti, col senno di poi, avevo avuto esattamente gli stessi problemi sulla mtb con freni Formula ed andai disperato direttamente in azienda a Prato (con la molletta separatrice delle pastiglie rotta ed incastrata sotto la pinza) dove mi sostituirono i dischi devastati e mi montarono pastiglie metalliche raccomandandomi di usare solo quelle...

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[sheik yerbouti]

quello delle pastiglie metalliche davanti e resina dietro potrebbe essere un'ottima idea,
la provero' sicuramente,

 

[Spartano]

Mi intrometto con un ot: non capisco quali pastiglie vadano bene sul mio gruppo 9120, ero convinto L02 ma mi state mettendo dei dubbi..... Grazie, Fabrizio.

 

[Mini4wdking]

Non sei Ot, vai tranquillo. Per toglierti i dubbi vai nell'area technical documents del sito Shimano.eu poi cerchi il tuo gruppo e l'elemento "pinza". Da lì scarica lo spaccato della pinza e dovrebbe contenere una tabella con i codici di tutti i componenti.

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[Marietto64]

Qualcuno ha esperienza con le pastiglie Swisstop? Io le uso, ottime pastiglie, ma si consumano veramente velocemente, difficile mi durino più di 2000 km (pianura però non la faccio mai). Ho uno SRAM ETAP hrd

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[dns76]

Qualcuno ha esperienza con le pastiglie Swisstop? Io le uso, ottime pastiglie, ma si consumano veramente velocemente, difficile mi durino più di 2000 km (pianura però non la faccio mai). Ho uno SRAM ETAP hrd

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Ne ho provate una coppia rimanendo sostanzialmente deluso. Col bagnato facevano poco rumore ma non frenavano e a mio avviso mancavano di mordente (adesso le utilizzo solo al posteriore per evitare bloccaggi). Dopo aver testato tutte quelle proposte da sram (sia metalliche che organiche) ho trovato la pace dei sensi con le Alligator extreme Carbon. Durata ottima, modulabili in tutte le situazioni, silenziose anche col bagnato.

 

[jack070767]

per le mie pinze road brm 785, shimano mi dava la compatibilità solo x pastiglie resina J02A... supponendo che la mia pinza stradale fosse similare alla pinza xt 785 da mtb ho provato a montare le pastiglie metalliche J04C per la pinza xt
785 mtb e mi è andata bene...

Non sei Ot, vai tranquillo. Per toglierti i dubbi vai nell'area technical documents del sito Shimano.eu poi cerchi il tuo gruppo e l'elemento "pinza". Da lì scarica lo spaccato della pinza e dovrebbe contenere una tabella con i codici di tutti i componenti.

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[Mini4wdking]

Beh ma la mescola non c'entra con la pinza, no? Immagino che la compatibilità dipenda dalla forma della pinza, come nelle auto che la Mercedes non può montare le stesse pastiglie della Fiat 500 per questione di dimensione della pinza.
Piuttosto potrebbe aver senso che la mescola organica sia consigliata con certi dischi mentre per altri magari vadano meglio le metalliche, ma una volta capito il modello di pastiglia, quella metallica o organica si possono montare entrambe, giusto?

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[jack070767]

Beh ma la mescola non c'entra con la pinza, no? Immagino che la compatibilità dipenda dalla forma della pinza, come nelle auto che la Mercedes non può montare le stesse pastiglie della Fiat 500 per questione di dimensione della pinza.
Piuttosto potrebbe aver senso che la mescola organica sia consigliata con certi dischi mentre per altri magari vadano meglio le metalliche, ma una volta capito il modello di pastiglia, quella metallica o organica si possono montare entrambe, giusto?

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esatto... ma io ho incontrato delle difficoltà ad effettuare questa ricerca consultando la documentazione Shimano xche' per le mie pinze non dava la compatibilità (forma della placchetta) delle J04C per il modello dei miei freni... Come pure non darebbe la compatibilità x le pastiglie xt senza alette che invece si montano benissimo e funzionano senza problemi...

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[Mini4wdking]

Ah ok, non avevo capito

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[Masao1]

esatto... ma io ho incontrato delle difficoltà ad effettuare questa ricerca consultando la documentazione Shimano xche' per le mie pinze non dava la compatibilità (forma della placchetta) delle J04C per il modello dei miei freni... Come pure non darebbe la compatibilità x le pastiglie xt senza alette che invece si montano benissimo e funzionano senza problemi...

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quindi fammi capire, vanno bene le pastiglie Shimano mtb? Ne avrò un camion