Si ma se così fosse :
Lo sai che dalla taglia xl con la cento1air ti strofina il freno posteriore nella gamba mentre pedali? Quindi tanto giusto come progetto non è.
Non lo sapevo, mi sembra un errore grave..
Alla fine alla wilier e alle altre case interessa il massimo profitto. E poi taglie come xl o xxl non sono così tipiche. Comunque tornando al discorso la catena è caduta 4 volte in un anno nonostante il dente di cane e nonostante il cambio sia ben regolato. Come gruppo c'è uno sram. Boh..
d' accordo ma per vendere bisogna fare buoni prodotti: vero che i numeri sulle taglie xl e xxl non sono elevati, però l' idea di un errore di progettazione sul telaio mi sembra veramente eccessivo e non solo per wilier anche perché il valore del telaio reale, o meglio il costo alle case di un telaio è veramente una frazione di quel che ci fanno pagare: di guadagno ne hanno finche ne vogliono
Non ha mai notato se quando cade capita sempre con un certo tipo di movimento o particolare situazione?
Ruote a parte. C'è qualche proprietario di cento1air che può dirmi se è normale nonostante il dente di cane che la catena cada in certi momenti sotto sforzo e si incastri tra la corona piccola e il telaio? È successo 4 volte con danni alla vernice. I meccanici hanno regolato più volte il deragliatore e dicono che è a posto. Potrebbe dipendere dalla geometria del telaio che possa favorire tutto ciò? Non se ne viene a capo
Assolutamente, le Schmolke sono ottime, conosco lui di persona. Però tu avevi detto sui 1000 euro
Non viene trattenuto nulla dal deragliatore. Dente di cane sempre e comunque. D’altronde con sram red e campagnolo record è incluso.ma che bella notiziola mi stai dando
proprio l'estate scorsa avevo chiesto al meccanico se valeva la pena montare il dente di cane nella mia GTR Team, così da escludere con un'eventuale caduta catena danneggiamenti al telaio...
lui mi ha risposto che se anche mi cade la catena è impossibile vada sul telaio in quanto viene trattenuta dal deragliatore....
mi sa che mi conviene fare qualche prova a togliere a mano la catena verso l'interno e verificare se va o no a sbattere nel telaio...
se lo fa mi faccio mettere anche il dente di can...
Ot: abbiamo la stessa età
Buona sera ragazzi , eccomi a chiedervi un consiglio.
Vorrei comprare una coppia di ruote e cercando in rete ho trovato vicino a casa , da poter visionare senza sorprese dopo , le seguenti:
1)
Ruote Campagnolo Bora Ultra 50mm ORIGINALi per tubolare con mozzi in carbonio.
Montano corpetto Campagnolo a 11V ma compreso nel prezzo c'è pure il corpetto Shimano a 10V.
Le ruote sono appena state revisionate e montano tubolari NUOVI appena montati Vittoria Rubino PRO 23.
Compreso nel prezzo:
- 2 sganci FRM in Titanio
- 1 tubolare di scorta NUOVO Vittoria Rubino PRO 25
- Set di pattini (4 pezzi) Originali Campagnolo per freni Shimano/Sramper per ruote in carbonio NUOVI mai montati.
Costo 500€ dove dovrei aggiungere il costo del Paccopignoni .
2)
Ruote Miche in carbonio modello SWR FullCarbon (come da scritta adesiva sul cerchio) Cambio Shimano 11 velocità.. Tubolari.. Le ruote sono differenziate, 35 anteriore e 50 la posteriore.
Costo 280€ e qui dovrei spendere per il corpetto Campagnolo e il Paccopignoni.
Al momento io ho una coppia di Fulcrum R0 Limited Edition RED anno 2008 con Paccopignoni da 11/25 Gruppo Campagnolo Chorus 11 velocità e la bicidacorsa è la Cento1 .
La mia idea sarebbe di allestire le nuove/usate con il paccopignoni che ho già per uscite pianeggiante con poche salite viste il profilo alto. E mettere un 12/29 per le salite sulle Racing Zero , dimenticavo di dire che davanti ho il 53/39.
Mi potete consigliare se sono ruote valide da prendere in considerazione oppure con un budget che non superi i 500€ posso cercare altro?
Grazie e scusate per la lungaggine del papiro.
Ot: abbiamo la stessa età
Non voglio fare inutili allarmismi comunque. Era solo per capire cosa c’era di sbagliato e dopo che due bravi meccanici hanno regolato il deragliatore alla perfezione e la catena continua a cadere c’è qualcosa che non va...
Poi mi son ricordato che con la zero9 e deragliatore ultegra era impossibile ottenere il silenzio, problema che non ho con la zero7 e il record. Poi alle volte le cose non riescono e basta senza un motivo. Certo fa rabbia che questo fatto della catena succeda così spesso solo con questa bici. Normalmente dovrebbe essere un evento raro.
Avevo lo stesso problema con la vecchia bdc = guarnitura non ben centrataRuote a parte. C'è qualche proprietario di cento1air che può dirmi se è normale nonostante il dente di cane che la catena cada in certi momenti sotto sforzo e si incastri tra la corona piccola e il telaio? È successo 4 volte con danni alla vernice. I meccanici hanno regolato più volte il deragliatore e dicono che è a posto. Potrebbe dipendere dalla geometria del telaio che possa favorire tutto ciò? Non se ne viene a capo
Nulla da invidiare? Quindi una ican 50mm fl vale una Bora o una Corima o una Lightweight?
