la flessione di solito e lungo l'asse della direzione, mi dovrebbe spiegare come fa una forcella a flettere lateralmente, tanto da spostare la pinza a ridosso del disco,
ma questo avviene un po durante la frenata. una volta mollati i freni dovrebbe tornare tutto apposto.
(puo' succedere ma e' rarissimo infatti sono centinaia i biker deceduti in questi anni abbracciati agli alberi) e del peso sulle ruote anche se la parte periferica e' piu' leggera nelle disc, ma come detto precedentemente qui, piu' che il peso e' preferibile l'aerodinamica, che ci abbia letto in questo periodo 
Conferma che puoi staccare alla fine nelle frenate secche....mi pare di averla già sentita questa affermazione che in qualcuno aveva generato ironiaqui al corretto il tiro in una precedente intervista sempre in quell'ambito aveva parlato della possibilita' della frenata a vuoto nel sistema disc
. E in qualche maniera conferma in che direzione andrà il mercato. Ovvio che in un arrivo in salita, li definisce inutili......del resto in salita qualsiasi freno è inutile, tuttavia, ad esempio in una gara bagnata, non farsi staccare prima e quindi arrivare con i migliori all'attacco dell'ultima salita è fondamentale.
Conferma che puoi staccare alla fine nelle frenate secche....mi pare di averla già sentita questa affermazione
Ma questo si sapeva...ovviamente ciò riguarda la situazione attuale, in futuro andrà meglio quando non si sa.
Si ma se si chiamasse Nibali "fenomeno " come qualcuno diceva su chi decantava la possibilità di staccare dopo coi disc, a sto giro non gli si potrebbe dare torto...Conferma che puoi staccare alla fine nelle frenate secche....mi pare di averla già sentita questa affermazione che in qualcuno aveva generato ironia
Non capisco. Un qualcuno qui, per esperienza personale, e non perchè glielo ha detto il cuggggino, ha affermato che con i dischi si riescono a fare frenate ritardate rispetto ai rim. Questo qualcuno è stato deriso. Nibali ha confermato esattamente la stessa cosa. E' ovvio che un amatore farà una frenata ritardata rispetto ad un amatore che ha i rim, ossia un soggetto mediamente con le sue stesse capacità, non certo rispetto a Nibali o a Sagàn che dovessero avere i rim. Il parallelo avviene fra gente dello stesso livello. Un amatore con un amatore, Nibali con Sagàn. Siccome il titolo del 3d è pregi (e difetti) dei dischi, è stato affermato che uno dei pregi è la frenata ritardata, ossia che lo stesso ciclista con un sistema frenante può frenare dopo che con l'altro, con i vantaggi che ne possono conseguire in gara (o nel caso di ostacolo improvviso). Nibali ha confermato. Fine del discorso.
