Continui a dire che la deragliata è un difficile scoglio da sormontare... Guarda che solo tu lo pensi. Compra uno shimano (qualsiasi, anche il 105) e puoi deragliare a 50 pedalate al minuto, in fuorisella, in salita. Provare per credere.
ci pedalo pure io
se trovi giusta la doppia fai benissimo a usare quella, naturalmente.
C'è da dire che anche in mtb, mono rulez e sono d'accordo, ma per il pedalatore della domenica con poca gamba un buona vecchia doppia 26/36 con pacco agile dietro resta il modo migliore per spendere meno e divertirsi, il mono lo ritengo superiore, ma si deve avere un minimo di gamba sennò la coperta e corta. (ed i prezzi salgono)
Ricordo benissimo i pionieri del monocorona 11V in MTB costretti a montare coroncine da 28 davanti altrimenti non salivano, che rimpiangevano il vecchio rampichino.
Per renderli fruibili a tutti si è dovuti passare al 12V con il 50 dietro
Ormai si, lo standard è 52x36 11x28 (o a volte 11x30), in realtà è solo un modo per le case di risparmiare sul montaggio, prima si montava 50x34 e si dava possibilità di scelta 52x36/53x39 e restavano troppe guarniture a magazzino, almeno questo è quel che penso.
Ora piazzano un 52x36 11x28 raccontando che 52x11 è quasi uguale a 53x11, che 36x28 è quasi uguale al vecchio 34x27 pareccchio usato e stop.
Peccato che la maggior parte dei pedalatori del 52x11 se ne fa ben poco e anche senza ammetterlo con un 36x28 in salite lunghe e durette si pianta. La realtà è che il comune amatore, anche fortino, dovrebbe se fa parecchia salita montare sempre un 34x30 (o 36x32, o 34x32) ma i venditori sanno che il rapportone va e proponendo come unica soluzione 52x36 11x28 accontentano tutti e risparmiano. Poi il risultato lo vedo sui colli.
Per il mono, ormai in mtb è irrinunciabile per molti, in gravel anche, su strada non credo attecchirà, ovviamente posso sbagliare.
Il motivo? In MTB la cadenza varia spessissimo, la pendenza anche, i mono evitano cadute di catena ed aumentano tantissimo efficienza e comodità di cambiata, ricordiamoci salti fango e quant altro. Gravel in parte anche.
Su strada le cadenze, pur non puntiformi come molti amatori erroneamente pretenderebbero sono comunque più vicine, un mono è usabile, ma semplicemente non conviene montarlo secondo me. Questo non significa che chi lo usa sbaglia ma credo che su strada le doppie regneranno a lungo. I deragliatori ormai sono perfetti e su strada non ci sono fango, salti etc...
C'è da dire che anche in mtb, mono rulez e sono d'accordo, ma per il pedalatore della domenica con poca gamba un buona vecchia doppia 26/36 con pacco agile dietro resta il modo migliore per spendere meno e divertirsi, il mono lo ritengo superiore, ma si deve avere un minimo di gamba sennò la coperta è corta. (ed i prezzi salgono)
Un ultimo appunto, più il pignone è piccolo e più genera attriti (secondo me trascurabili per i più, escludo giusto il mondo delle crono su strada) e si consuma rovinando progressivamente la catena, fino al 12-13 non ci sono problemi particolari che io sappia, l'11 se non si usa troppo spesso è meglio (ma 53-52-anche50 x 11 non è che siano rapporti che si usano per periodi lunghi vista la lunghezza) figuriamoci 9 e 10, quindi boh, chi userà i mono volendo molta agilità in salita finirà per usare non così poco 9/10/11 dietro e le catene ed i pacchi... mmmmm... Magari sbaglio ma mi pare meccanicamente non il massimo.
La realtà vera è che non ci rendiamo conto che quello di cui parliamo è già passato. Basti pensare all'evoluzione del mezzo bici da corsa negli ultimi 10-15 anni e vi renderete conto che con molta probabilità tra 10-15 anni le bici da corsa saranno tutte con i dischi, il monocorona, ed un sistema cambio magari evoluto che qualcuno sarà riuscito a far stare nel mozzo posteriore o nel movimento centrale. Idem per il misuratore di potenza, che già ora viene proposto con la guarnitura.
Se penso alla mia prima bici da corsa (prima ho posseduto delle mtb) ricordo una Willier Alpe d'Huez in scandium montata Ultegra a 9 velocità e con 53-39 e pignoni 12-25. Quante cose sono diverse ora? Al di là del sistema di cambiata Shimano che è rimasto lo stesso, sella manubrio e altri componenti minori, a cominciare dal telaio tutto è cambiato. E cambierà.
Tra un tot di anni non potrà più esistere una discussione monocorona in un forum, semplicemente perché tutti avremo il monocorona. Anzi, probabilmente qualcuno aprirà un topic tipo: "Ma c'è ancora qualche ciclista che usa la doppia?!?
Esatto, infatti.
Il discorso 34x30 nasce dal fatto che tu sei già uno con la gamba buona, probabilmente sui 10k km l'anno, non avanti con gli anni, normopeso, in giro moltissimi cicloamatori stanno tra i 4000 ed i 6000 km annui, oppure sono avanti con gli anni, oppure sono un pochino sovrappeso (non intendo obesi), se abiti vicino alle alpi, il 34x30 è d'obbligo, anche 32 se vuoi pedalare decentemente (>60) ma il mio pensiero è più che altro riferito alla guarnitura, se le case offrissero 50x34 di serie sarebbe secondo me più razionale, 11x28 accontenterebbe molti, chi ne ha bisogno monterebbe il 30, oppure la gabbia media col 32, chi fa poca salita un 11x25...
Montando un 52x36 dai un 52x11 che molti(ssimi) non fanno girare ed un 36 che complica un pò le cose a qualcuno.
Certo poi chi è fortino monterebbe 52x36, il circuitaro 53x39, ma i più con 50x34 starebbero bene.
Questo almeno è quel che constato io, giro con un gruppetto di circa 20 bici con gambe parecchio diverse, il 90% usa 52x36 11x28, ma di questi la metà in salita pedala duretto...
Era solo una considerazione comunque sul mono siamo perfettamente in linea...
Diciamo che i rapporti ridondanti nelle normali doppie road permettono di diminuire il numero delle deragliata mantenendo i rapporti da salita, quelli da discesa e salti accettabili in mezzo. Questo è il plus valore delle attuali trasmissioni doppie con 11-12 pignoni dietro; tenendo il 50 si può salire fino al 23-25, gli stessi sviluppi metrici del 34×16-17.
