Eh non saprei..per quello chiedevo...fosse affidabile non sarebbe male,spedite dalla germania in pochi gg...
mi butto sulle ruote in carbonio cinesi alto e basso profilo un po' di dubbi../3
- Creatore Discussione nemorino
- Data di inizio
- Watchers 199
Avendo delle R0 NITE su Bianchi specialissima black che mi consigliate profilo 38 o 50? (pensavo UD matte) sono dubbioso
Se intendi tenerti le r0 differenzia con un 50,altrimenti come ruota tutto fare un 38.
Il 38, secondo me, sarebbe la sezione ideale per una ruota per ogni impiego... Ovviamente uno specialista dovrebbe avere un set di ruote per le salite, uno per i circuiti, uno da allenamento ecc... Ma con un profilo 38 si coprirebbero tutte le necessità di impiego.
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Uno specialista si una mezza sega no!!!! premesso che le R0 le tengo per ora al massimo le passo sul CAAD10 e le alternerò al limite so che 38 è la giusta via di mezzo da usare sempre. Il 50 mi piacciono molto di estetica anche se sulla specialissima che non è certo una bici aero non so come ci tornano. Come avrete capito le motivazioni sono molto estetiche diciamo 60/40 tra estetica e prestazione
Alle email rispondono.. Pero' mi sa che e' tutto dalla Cina.
Hmm forse "ripiego" su Farsports.
Specialista intendo chi punta a fare solo cronoscalate, per esempio, andrà a prendere delle ruote tubolari con sezioni minime per limare il peso... Questo per farti un esempio su chi possa essere uno specialista ovvero uno che vuol primeggiare in una specialità ciclistica.
Uno che inizia, uno che non ha voglia di spendere in set di ruote, pacchi pignoni diversificati, numerosi pneumatici da cambiare ad ogni inizio stagione o semplicemente uno che voglia andare in bici per divertirsi, fare gran fondo, garette locali, o uscite con amici se si orientasse ad un paio di ruote tutto fare come il profilo 38 troverebbe la giusta soluzione.
Profili alti (40/60) vanno bene quando non c'é vento, quando si va sul piatto dove il peso in rotazione conserva la spinta, vanno bene in salite non lunghe, ottime in gare in circuito, sono belle ma, come dicevo, sono specialistiche per chi sa come alternarle ad altre più leggere... E qui subentra anche l'esperienza del ciclista e l'impiego che ne farebbe per migliorare le proprie prestazioni.
E poi mezze seghe qui non ce ne sono, qui ci sono solo ciclisti... Quei ciclisti che si rispettano.
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Rispetto per tutti ... anche le mezze seghe grazie dell’esauriente spiegazione
a volte mi lasciate perplesso, perche' complicarsi la vita? su yishun c'e la spedizione dal loro magazzino in germania precedentemente segnalato,
Ti rispondo io, fra 38 e 40 no ma fra 30 e 38/40 penso proprio di si.
Per esperienza personale e diretta, ho un Tarmac Pro 2016 sulla quale monto, all'occorrenza, un set di ruote Farsports tubeless profilo 30mm che uso in gara (GF e cicloturistiche con finale agonistico ed arrivo in salita) ed un set di ruote Farsports tubeless profilo differenziato ant 50mm e post 60mm che uso in allenamento (perché più pesanti delle precedenti!) ed in gare a circuito pianeggiante.
La differenza che sento tra i due set di ruote è sostanziale come ci si aspetterebbe... Per questo parlo di specificità e di ottimizzazione dei componenti per ciò che si vuol raggiungere tanto in allenamento quanto in gara.
Un set di ruote da 38mm o 40mm sarebbe il giusto compromesso in tutti i sensi, costi di gestione (pneumatici, pacchi pignoni, ecc.) scelta in gara...
Chiudo dicendo che le Fulcrum Racing Zero Competizione che ho acquistato nel 2016 con il telaio... Ora sono parcheggiate da quando ho provato le ruote in carbonio.
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Ma oltre a Yishun (che contattero') hai esperienza anche di qualche altro venditore che spedisce da magazzino diretto Europeo??
Ecco, la penso esattamente come te, tanto è vero che ho appena ordinato delle ruote da 40 che mi serviranno per tutto, anche per qualche granfondo da correre a fondo classifica
A maggior ragione una ruota polivalente e, comunque, leggera da spingere deve essere una priorità anche nelle cicloturistiche... Spendere meno energie permette di essere sempre attivi e vigili su strada e godersi il panorama.
Un esempio stupido ma provato sulla mia pelle, il profilo alto (le mie 50/60) é soggetto a forti sbandamenti in presenza di vento e folate improvvise senza contare che in una salita oltre i 4km (per me) inizio a sentirne il peso...
Lo scorso anno mi é venuta la (in)felice idea di fare la GF Fausto Coppi con le profilo alto.
É vero che ho fatto i miei personali in discesa ma in salita ho perso clamorosamente contro me stesso dello scorso anno, quando avevo utilizzato le Fulcrum Racing Zero.
[emoji846]
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ma in effetti è per quello che non mi decido mai, perchè alla fine le 50 sono solo estetiche (opiniabile peraltro) e la 38-40 è la soluzoine migliore, proprio stamani ho visto in negozio le Fulcrum 40C spettacolari ma che prezzo ...
Le 50 sono puramente estetiche neanche tanto opinabile se non si fanno gare in circuiti piatti...
Le 38/40 sono ideali.
Le Fulcrum 40C saranno pure ottime ruote ma e qui subentra l'opinabilità, io credo che con un paio di Farsports 38mm tubeless (per dirne una) tu faresti le stesse cose e giri che faresti con le Fulcrum, spendendo forse un terzo del costo...
Poi, proprio perché tutto opinabile, può piacerti l'estetica, può convincerti il marchio, può essere anche un discorso dettato dalla tranquillità emotiva di avere un marchio blasonato per la reperibilità dei ricambi/assistenza/garanzia....
Io con le Farsports (2 set strada, 1 set MTB, 1 set ciclocross) ci faccio di tutto e finora non ho avuto alcun problema...
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D
Deleted member 120944
Guest
Comprare un paio di ruote CSC da 50 mm per copertoncino da 23mm , io che ho le R0 in alluminio non mi ha fatto migliorare nè peggiorare le prestazioni in salite che sono nei miei giri , unico contro , ma solo perché non ho ancora molta fiducia è nel buttarmi in discesa come faccio di solito con le Fulcrum. Certo il vento sì sente, ma anche con i raggi piatti delle R0 non sei esente , poi per il prezzo pagate compreso di spedizione e in meno di 10 giorni in casa , mi sento di consigliare al cento per cento. [emoji1635][emoji1635]
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Ho parlato direttamente con X Bike e mi propongono come ruote disc estremamente leggere quanto in foto
Non ho ben capito gli extra da aggiungere, ovvero VAT e Tax.
Ok l’IVA che comunque poco non è sul prezzo dichiarato, ma le tasse a quanto ammonterebbero?
Arrotondo, siamo a 600€ + 22% + tasse sui 600€. Secondo me arrivo a 900€...ne vale la pena?
Le ruote mi sembrano di gran qualità ma ci metto qualcos’altro e mi compro delle Spada
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Non ho ben capito gli extra da aggiungere, ovvero VAT e Tax.
Ok l’IVA che comunque poco non è sul prezzo dichiarato, ma le tasse a quanto ammonterebbero?
Arrotondo, siamo a 600€ + 22% + tasse sui 600€. Secondo me arrivo a 900€...ne vale la pena?
Le ruote mi sembrano di gran qualità ma ci metto qualcos’altro e mi compro delle Spada
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manca l'antidumping. +48% su .importo piu spedizione.Ho parlato direttamente con X Bike e mi propongono come ruote disc estremamente leggere quanto in foto
Non ho ben capito gli extra da aggiungere, ovvero VAT e Tax.
Ok l’IVA che comunque poco non è sul prezzo dichiarato, ma le tasse a quanto ammonterebbero?
Arrotondo, siamo a 600€ + 22% + tasse sui 600€. Secondo me arrivo a 900€...ne vale la pena?
Le ruote mi sembrano di gran qualità ma ci metto qualcos’altro e mi compro delle Spada
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