Grazie Mille!
quindi confermi la generale comodità di Specialized rispetto ad altri brand, sostanzialmente.
Davide
Club SPECIALIZED (parte settima)
- Creatore Discussione pietrogrip
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quindi confermi la generale comodità di Specialized rispetto ad altri brand, sostanzialmente.
Davide
Già... Non resterebbe che farti prestare un paio di ruote dal profilo sotto i 40mm per vedere se cambia la reattività/nervosità del mezzo.Ho un attacco da 130mm su una 52, non credo sia troppo cotta
Solo per mia curiosità, hai fatto una visita biomeccanica in funzione alle quote del tuo Venge per avere come responso il montaggio di una pipa da 130mm?
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Sono anni che non faccio visite biomeccaniche e non ne sento la necessità. Sulla precedente venge montavo un 125mm ma il telaio aveva un reach maggiore a parità di taglia. Come ruote ho delle 35mm che uso principalmente sulla cx/gravel, le ho provato anche sulla Venge ma non le rimonterò più per una questione estetica, le 50 e le 64.
Come promesso, finite Le Strade Bianche, prima uscita con il Venge.
Veramente bella da usare, meno confortevole della Tarmac ma decisamente efficace in salita (collina, non la ho usata in montagna).
peso 7,3 e nei prox gg postero' foto......
Veramente bella da usare, meno confortevole della Tarmac ma decisamente efficace in salita (collina, non la ho usata in montagna).
peso 7,3 e nei prox gg postero' foto......
Potrebbe anche essere derivato dalle coperture.
Avevo letto in giro che, Apparentemente, se i copertoncini dovessero essere ben più larghi dei cerchi andando a creare una forma “a lampadina”, potrebbero in qualche modo generare maggiore turbolenza in caso di vento.
Il che sembra non del tutto pazza come teoria, l’aria verrebbe quasi “agganciata” dai copertoncini sporgenti.
Poi eh anche i raggi delle ruote possono entrare in gioco. Quindi, ci sono così tante possibili cause..
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Non credo sia il mio caso, ho tutti i cerchi con canale largo e la coperture seguono il profilo del cerchio.
le Roval da 64 son quasi larghe quanto quelle da MTB
Probabilmente sei tanto caricato in avanti con la pipa da 130... boh
Io sulla mia mi sento bene ma ho troppi pochi km per dare pareri ad altri
Io ho sworks sl 6 con roval clx 32 copertoncino ed in alcune circostanze la bici sembra inguidibale.
Troppo sensibile, credo dipenda dalla tipologia delle ruote troppo leggere. Stesse sensazioni con precedente sworks sl 5 e roval clx tubolari. Con le zero non ho problemi
...ho le stesse ruote e la stessa bici, MAI avuto questo genere di sensazione, poi il confronto con le zero non si pone: Roval decisamente di un'altro pianeta, le migliori ruote usate fino ad ora (e sono oltre vent'anni che pedalo...), mia opinione personale, si intende.
Infatti il confronto era con le zero era solo per parlare delle sensazioni in discesa. Anche per me le roval sono le migliori ruote che abbia mai avuto solo che in alcune circostanze, non sempre, ho questa fastidiosa sensazione di instabilità che non ho mai provato prima con altre ruote.
Tu che copertoni usi?
Giusto per riportare la mia esperienza in fatto di guidabilità (in discesa ovviamente).
Tarmac SL3 ed SL4 taglia 56 con la messa in sella fatta "in casa" risultavano: la prima alleggerirsi al posteriore in staccata, tipo una motogp che scodasse. La seconda un pullman in curva al punto che se non le prendevo piano rischiavo di andare dritto.
Dopo la visita dal biomeccanico e la relativa regolazione e messa in sella sulla SL5, la taglia é risultata la 54(!) e dalla visita non ho più avuto alcun problema di assetto tanto con le ruote a profilo 30mm quanto con le profilo 50/60mm, entrambi i set di ruote in versione tubeless con canale largo 18mm esterno 25mm e coperture Hutchinson da 25mm.
Ergo... Dopo tutta sta manfrina gratuita il succo é che una visita da un biomeccanico é sempre consigliata ancor più, a mio avviso, quando le cifre che si vogliono investire su una bici, sono davvero alte, questo per prima cosa per non sbagliare taglia e per seconda cosa, evitare problemi di assetto e fisici.
Questo é quello che in questi anni ho appreso dopo aver speso e fatto da me, sbagliando grossolanamente!
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Tarmac SL3 ed SL4 taglia 56 con la messa in sella fatta "in casa" risultavano: la prima alleggerirsi al posteriore in staccata, tipo una motogp che scodasse. La seconda un pullman in curva al punto che se non le prendevo piano rischiavo di andare dritto.
Dopo la visita dal biomeccanico e la relativa regolazione e messa in sella sulla SL5, la taglia é risultata la 54(!) e dalla visita non ho più avuto alcun problema di assetto tanto con le ruote a profilo 30mm quanto con le profilo 50/60mm, entrambi i set di ruote in versione tubeless con canale largo 18mm esterno 25mm e coperture Hutchinson da 25mm.
Ergo... Dopo tutta sta manfrina gratuita il succo é che una visita da un biomeccanico é sempre consigliata ancor più, a mio avviso, quando le cifre che si vogliono investire su una bici, sono davvero alte, questo per prima cosa per non sbagliare taglia e per seconda cosa, evitare problemi di assetto e fisici.
Questo é quello che in questi anni ho appreso dopo aver speso e fatto da me, sbagliando grossolanamente!
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Io ho acquistato Sworks sl4 sl5 e comp sl4 dopo aver fatto visita biomeccanica e chiesto conferma prima dell'acquisto della sl 6
Mai avuto problemi
E' anche vero che la messa in sella è stata fatta non dal biomeccanico ma dal venditore.
Il mio venditore era vecchia concezione... Pipa lunga e posizione allungata.
Il biomeccanico con sistema GURU e conoscenza del proprio mestiere, un altro pianeta.
Ripeto, sono esperienze personali...
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mentre voi vi "ammazzate" sulla posizione vi faccio vedere come risulta la bici quando non è esposta direttamente al sole, colore fantastico 
dovete perdonarmi per la qualità delle foto, appena possibile ne farò di migliori
dovete perdonarmi per la qualità delle foto, appena possibile ne farò di migliori
Intanto così come sono cambiate le geometrie delle bici negli ultimi anni, tanto nella MTB con orizzontale più lungo ed angoli sterzo più aperti, così nella bdc, con l'avvento dei dischi hanno dovuto rivedere le geometrie per poter stabilizzare le bici in vista di frenate potenti...
Non ultimo la messa in sella del ciclista che va fatta in funzione del telaio che andrà ad usare e non fissandosi su vecchi assiomi di ciclisti sdraiati sulla bici.
La tendenza é compattare il ciclista ma non estremizzare verso il basso la posizione per permettere una corretta respirazione (non forzata).
Ci sono dei momenti nei quali chiunque, io per primo, metto in discussione le mie certezze come "sono sempre stato capace a mettermi in sella, continuo così"... E si passa a interpellare un biomeccanico.
Chissà che non ci siano state evoluzioni tali da stravolgere positivamente le proprie convinzioni al punto da "riscoprire" la corretta messa in sella per un nuovo tipo di telaio... Mah?!? [emoji4]
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mentre voi vi "ammazzate" sulla posizione vi faccio vedere come risulta la bici quando non è esposta direttamente al sole, colore fantastico
dovete perdonarmi per la qualità delle foto, appena possibile ne farò di migliori
Vedi l'allegato 176974 Vedi l'allegato 176975
Mamma mia bellissima
......se avessi potuto scegliere l'avrei presa così ma avendola ordinata a novembre c'era solo nera opaca (ed tra l'altro ho aspettato 4 mesi).
Io invece dopo averla vista dal vivo l'ho presa ancora nera. In foto è bella, ma dal vivo non mi aveva fatto impazzire.Mamma mia bellissima
- Stato