Giretto di 90km 1200m dislivello . purtroppo, come premesso non ho una buona condizione, però in qualche occasione, un po' ho tirato.
Le ruote sono bellissime (l'ho già detto ?) silenziose, nessun rumore parassita, belle rigide lateralmente,( i pattini non toccano mai) ma comode. Nei rilanci in salita sono reattive e non sembra di avere una ruota da 50mm.
In pianura sopra i 40 km/h ho avuto la sensazione che vadano un po' meglio delle fl40.
E adesso quello che tuuti aspettano ... la frenata.
Mi sa che dovete aspettare ancora
La primissima impressione non è stata il massimo, poi è migliorata ma purtroppo andava un po' a strappi. Però devo dire ho usato i pattini consumati con le altre ruote senza nemmeno controllare il posizionamento.
Se vogliamo fare un confronto con le FL ,che reputo una ruota eccezionale anche come affidabilità e frenata, non posso dire vadano meglio ,però sono più belle e leggere e questo, per me, già giustificherebbe il maggior prezzo.
PS so che avreste preferito una recensione del tipo:
Le ruote volano ,scorrono tantissimo, vanno almeno 10km/h in più con 50 watt in meno, ho migliorato tutti KOM, quando mi alzo sui i pedali scappano via e quando freni ti ribalti.
Per cortesia di che ruote parli?bene, o meglio...non benissimo ^_^
immaginavo il cambiamento più grande fosse stato proprio la frenata, cruciale per chi come me ama andare in discesa, ma mi sembra di capire che siamo uguali alle FL40...esteticamente diverse, ma con lo stesso identico materiale?
Peccato, mi sarebbe davvero piaciuto sentirti dire che "non strappano" cosa che le mie Carbonician del cavolo non fanno (frenata potente e davvero incredibile per essere un carbonio); ma anche sul fronte peso non sono così un balzo in avanti viste le pesate
bene passo ancora un'altra volta, come detto più volte a questo punto inizio a capire la differenza tra ruote "commerciali", ruote "no brand" e ruote costose, o ancor meglio con le ruote "artigianali".
non voglio fare nomi, ma una ruota su tutte avrà la mia preferenza: ha dalla sua un peso sotto i 1200 grammi, un profilo di 40 mm ed è TRL e TEORICAMENTE sfrutta dei cerchi nativi T1000 (totalmente) appena usciti sul mercato.
Purtroppo è difficilmente abbordabile dal prezzo.
bene, o meglio...non benissimo ^_^
immaginavo il cambiamento più grande fosse stato proprio la frenata, cruciale per chi come me ama andare in discesa, ma mi sembra di capire che siamo uguali alle FL40...esteticamente diverse, ma con lo stesso identico materiale?
Peccato, mi sarebbe davvero piaciuto sentirti dire che "non strappano" cosa che le mie Carbonician del cavolo non fanno (frenata potente e davvero incredibile per essere un carbonio); ma anche sul fronte peso non sono così un balzo in avanti viste le pesate
bene passo ancora un'altra volta, come detto più volte a questo punto inizio a capire la differenza tra ruote "commerciali", ruote "no brand" e ruote costose, o ancor meglio con le ruote "artigianali".
non voglio fare nomi, ma una ruota su tutte avrà la mia preferenza: ha dalla sua un peso sotto i 1200 grammi, un profilo di 40 mm ed è TRL e TEORICAMENTE sfrutta dei cerchi nativi T1000 (totalmente) appena usciti sul mercato.
Purtroppo è difficilmente abbordabile dal prezzo.
Certo le Tivan sl sono molto leggere, ma hanno profilo 38 larghe 24 e canale interno 17e montano mozzi da 200g. Poi dalla foto del profilo non mi sembrano tlr native.
Flavio si riferisce alle tivan in versione SL, che sono una novità 2019 (ma ancora non ho visto dati più precisi)....
Confermo.. tra le mie e quelle di amici non ce n'era una uguale all'altra, secondo me tensionano giusto per centrare ma non sono mai bilanciate nei tensionamenti.
Se i valori di tensionatura son vicini a quelli della casa lasciale così, poi se le vuoi perfezionare dopo un migliaio di km così verifichi se han avuto un assestamento con l'uso nel caso delle mie Ican FL50 non ebbero nessun assestamento con l'uso
Io ho scritto a Spada per sapere se il cerchio è TL nativo o no, appena mi risponde vi faccio sapere.
