pepe
Scalatore
Tra i pro dei tubolari, aggiungerei , che non stallonano .... e forse è la cosa più importante
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
- Watchers 138
S33 va benissimo, ma anche da 21 rimane sempre abbastanza ingombrante. La scelta dipende dalle proprie priorità: leggerezza, ingombro, uso, costo ect.
Continental giallo va sempre bene.
Il mastikone di vittoria se si vuole maggiore velocità di asciugatura ed ancora più tenuta
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Da questo punto di vista quelli mediamente più sicuri sono i tubeless su cerchi compatibili, infatti i copertoncini possono fuoriuscire se scoppia la camera, ma anche i tubolari possono uscire dal cerchio in determinate occasioni
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direi che l'ultimo punto, difficoltà a gestire forature e tagli che non vengono riparati dal lattice, è in comune a tutti e tre i tipi di coperture, non è esclusiva dei tubeless.
lo dico con cognizione di causa, visto che due delle tre volte nella mia 'carriera' che ho dovuto chiamare casa per venire a recuperarmi è stato proprio per tagli della copertura (una volta con i tubolari ed una volta con i copertoncini).
pepe
Scalatore
Ho appena preso su Amazon una coppia di S33 (rossi) da 24 , ad un’ottimo prezzo. + sconto 20% su Amazon
(credo fino ad oggi)
Ciclismo20 il nome dello sconto , in pratica 2 tubolari li ho pagati 38€
https://www.amazon.it/dp/B00Q2TI7Y4/?tag=bdc_parser-21
L'ho messa così perché il tubeless con il lattice è quello che gestisce meglio le piccole forature e peggio i tagli non riparabili, perché ad esempio con copertoncino metti il "mascione" tra camera e pneumatico e ripartire nello stesso tempo del cambio della camera, mentre nel tubeless al di là della difficoltà spesso frequente di mettere la camera ci deve operare nello sporco del lattice e dopo aver rimosso la valvola, senza contare che spesso la lesione delle tele crea maggiori deformazioni rispetto al copertoncino. Il tubolare fa storia a sé, ma molti hanno bilancio tubolare di scorta e risolvono in pochi minuti, mentre copertoncini,/tubeless di scorta li ho visti solo a qualche scrupolosissimo randonneur :D
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pepe
Scalatore
oh dunque, non sono d'accordo
la camera che scoppia è una conseguenza dello stallonamento del copertoncino e non viceversa.
per quanto concerne il tubolare, io me li incollo da me, quando devo sostituirli, faccio una fatica boia (sgonfio) a 8/9 bar non saprei come possa saltar via, la mia idea è che di certo è meno probabile che uno stallonamento.
comunque mettiamola così: non è una verità assoluta, ma A ME questa convinzioe basta per ritenere il tubolare più sicuro delle restanti coperture.
No la camera si fora o scoppia ed il copertone stallone, il contrario è rarissimo.oh dunque, non sono d'accordo
la camera che scoppia è una conseguenza dello stallonamento del copertoncino e non viceversa.
per quanto concerne il tubolare, io me li incollo da me, quando devo sostituirli, faccio una fatica boia (sgonfio) a 8/9 bar non saprei come possa saltar via, la mia idea è che di certo è meno probabile che uno stallonamento.
Quanto all'incollaggio corretto di un tubolare la sostituzione non deve essere problematica.
Sta di fatto che sia tra i cicloamatori che tra i pro i tubolari sono a volte usciti, fortunatamente non sempre con gravi conseguenze (beloki fini la carriera se non ricordo male).
Concordo invece sul consiglio di imparare a montare i tubolari (ma vale per qualsiasi pneumatico da bici) da soli perché è l'unico modo per sapere risolvere eventuali problemi e poter stare tranquilli su cosa si sta pedalando
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Grazie mille, domani vedo che ho un paio di voucher di Amazon da usare.
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Torno a rompervi un po' 
Ieri ho smontato il vecchio tubolare, con parecchia fatica tra l'altro (nastro tufo), ed ho pulito il cerchio alla perfezione con wd40. Al momento di dover far calzare il Competition ho fatto un fatica tremenda, non è voluto salire per niente... Qualche consiglio per farlo salire su ? Il vecchio veloflex è salito senza la minima fatica
Ieri ho smontato il vecchio tubolare, con parecchia fatica tra l'altro (nastro tufo), ed ho pulito il cerchio alla perfezione con wd40. Al momento di dover far calzare il Competition ho fatto un fatica tremenda, non è voluto salire per niente... Qualche consiglio per farlo salire su ? Il vecchio veloflex è salito senza la minima fatica
I tubolari soprattutto se hanno la cucitura vanno prima stirati su cerchi per almeno 24h ( consiglio di più per chi ha modo di fare le cose con calma), poi vanno su con la giusta forza e tecnicaTorno a rompervi un po'
Ieri ho smontato il vecchio tubolare, con parecchia fatica tra l'altro (nastro tufo), ed ho pulito il cerchio alla perfezione con wd40. Al momento di dover far calzare il Competition ho fatto un fatica tremenda, non è voluto salire per niente... Qualche consiglio per farlo salire su ? Il vecchio veloflex è salito senza la minima fatica
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Io per stirare i tubolari nuovi ho preso dei vecchi cerchi dove monto i tubi senza colla e li gonfio al massimo.Vuol dire che dovrò impazzire
Esattamente, si fa così. Oppure si mettono i tifosi che sono un pochino più facili da mettere su piena tolti dalla scatola
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pepe
Scalatore
Torno a rompervi un po'
Ieri ho smontato il vecchio tubolare, con parecchia fatica tra l'altro (nastro tufo), ed ho pulito il cerchio alla perfezione con wd40. Al momento di dover far calzare il Competition ho fatto un fatica tremenda, non è voluto salire per niente... Qualche consiglio per farlo salire su ? Il vecchio veloflex è salito senza la minima fatica
Volendo ci sarebbe un’attrezzo apposito....
https://www.lordgunbicycles.com/montatubolari-raceone-easytube
Preferisco farlo manualmente.. Comunque sia piano piano ci riuscirò, questione d'esperienza!
pepe
Scalatore
Magari fa sorridere, ma io infilo la valvola, poi con uno sgabellino , mi siedo e faccio leva tenendo il cerchio con i piedi.
Io li monto sempre qualche giorno prima così facendoli stagionare sul cerchio per due giorni senza mastice. Poi diventa facilissimo montarli.