Si puoi ripararlo con l attack gel. Mettilo pure a ruota gonfia.
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
- Watchers 138
Ho cercato prima di domandare su questa discussione e ho trovato maggiormente vecchie e brevi esperienze negative, speravo in un'evoluzione in meglio del marchio. Guardando anche su negozi on line, anche esteri, che permettono di pubblicare le recensioni, la tendenza negativa continua.
Nulla I tanto amati e onesti sprinter mi chiamano
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Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 7.075
- 2.150
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- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Ho cercato prima di domandare su questa discussione e ho trovato maggiormente vecchie e brevi esperienze negative, speravo in un'evoluzione in meglio del marchio. Guardando anche su negozi on line, anche esteri, che permettono di pubblicare le recensioni, la tendenza negativa continua.
Nulla I tanto amati e onesti sprinter mi chiamano
ma ci sono tanti tubolari da considerare in alternativa: i tufo , che permettono di essere riparati dal lattice anche meglio dei continental ma anche io veloflex e i vittoria: da quello che ho capito i challenge, anche i copertoncini sono simili ai vittoria in molte cose, ma in peggio, non è una sentenza ma le conclusioni che ho tirato avendo letto trecensioni e avendo avutodei copertoncini challenge, bellissimi, ben fatti ma chissàperchè i veloflex filano di più e costano un' enormità
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Ho avuto una sola esperienza con i tufo. Sarà che erano vecchi (montati su delle alto profilo comprate usate), sarà una questione personale, ma io avevo proprio paura a piegare, zero feeling, zero comfort, solo durezza.
In secondo luogo ho sempre budget risicati a disposizione (ragion per cui sto valutando l'idea di vendere le ruote in carbonio e usare delle ruote in alluminio da battaglia), finora ho avuto sprinter e pro4, che credo siano i migliori per rapporto q/p. I primi per tenuta, resistenza, durata; i secondi per tutto quello che ho scritto prima, ma con un po' meno resistenza. (forse più adatti alla gara che all'uso intensivo)
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In secondo luogo ho sempre budget risicati a disposizione (ragion per cui sto valutando l'idea di vendere le ruote in carbonio e usare delle ruote in alluminio da battaglia), finora ho avuto sprinter e pro4, che credo siano i migliori per rapporto q/p. I primi per tenuta, resistenza, durata; i secondi per tutto quello che ho scritto prima, ma con un po' meno resistenza. (forse più adatti alla gara che all'uso intensivo)
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In poche parole vorrei un tubolare con buona tenuta, buona resistenza, buona durata, ma che non mi costi un occhio. Che è come avere la botte piena( di tavernello) e la moglie ubriaca. Finora lo sprinter mi ha sempre soddisfatto, avevo una mezza idea di sperimentare ma mi sta passando
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io questi requisiti li ho trovati nei vittoria corsa elite aramid che ora sono fuori commercio ma che si possono ancora trovare in rete e hanno decisamente un feeling migliore dei continental che io non amo per la durezza e l' ottusità della risposta che trasmettono.In poche parole vorrei un tubolare con buona tenuta, buona resistenza, buona durata, ma che non mi costi un occhio. Che è come avere la botte piena( di tavernello) e la moglie ubriaca. Finora lo sprinter mi ha sempre soddisfatto, avevo una mezza idea di sperimentare ma mi sta passando
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Li trovavo a 38/40 euro al pezzo e avendo la camera in butile e la fascia protettiva in aramid erano più resistenti dei fratelli maggiori e con più alta probabilità di riparabilità con il lattice in caso di foratura.
Ora mi pare che ci siano i rubino g in quella fascia di prezzo della vittoria, ma non li conosco.
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iohousato i gatorskin m mi hanno detto che gli sprinter hanno la medesima durezza
Prova i Competition, penso che ti piaceranno, come piacciono a me. Forse , dico forse con molta cautela, ho trovato il giusto tubolare, almeno per me...
No, non mi trovi d'accordo. Gli sprinter normali sono più morbidi, i gatorskin hanno quella "tela" esterna che li irrigidisce parecchio. Tutto ciò a mio parere.
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Io ho usato dei challenge ma non ricordo il modello. Erano da 220 TPI, che non sono pochi e pesavano sui 280-300 grammi quelli da 25mm. Li avevo pagati in rete sui 30-32 €.
Rispetto agli sprinter decisamente meglio come comfort e sensazione di guida. Simili ai vittoria elite "aramid".
Sulla protezione anti foratura non dico nulla perchè io NON BUCO MAI.
Scherzo, buco ogni tanto, diciamo una volta o due l'anno (20.00km annui circa), ma perchè sono a tela; ora uso i vecchi vittoria CX perchè si trovano a poco e li porto regolarmente a tela.
In estrema sintesi, i challenge li consiglio se si guarda al rapporto qualità/prezzo.
Se si vuole spendere poco di più, sui 35-38 €, consiglio i vittoria CX.
Per chi ha il portafogli a fisarmonica: vittoria corsa o veloflex.
I 4000 e i super competition li ho provati ma li trovo troppo "robusti"; hanno però una mescola ottima, forse la migliore per l'umido e il viscido.
Rispetto agli sprinter decisamente meglio come comfort e sensazione di guida. Simili ai vittoria elite "aramid".
Sulla protezione anti foratura non dico nulla perchè io NON BUCO MAI.
Scherzo, buco ogni tanto, diciamo una volta o due l'anno (20.00km annui circa), ma perchè sono a tela; ora uso i vecchi vittoria CX perchè si trovano a poco e li porto regolarmente a tela.
In estrema sintesi, i challenge li consiglio se si guarda al rapporto qualità/prezzo.
Se si vuole spendere poco di più, sui 35-38 €, consiglio i vittoria CX.
Per chi ha il portafogli a fisarmonica: vittoria corsa o veloflex.
I 4000 e i super competition li ho provati ma li trovo troppo "robusti"; hanno però una mescola ottima, forse la migliore per l'umido e il viscido.
Scusami, duemila o venti mila km annui? Ci sarebbe una bella differenza e potrebbe essere una testimonianza importante.
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Ah, errore: faccio circa 20.000 km annui.
Però se è bagnato rimango a casa.
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Ad ogni modo sei una testimonianza un po' fuori dal coro. Chi più chi meno sottolinea sempre la fragilità dei challenge.
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Si si, lo so.
Però è così: uso tubolari, per almeno 8-10.000 km annui ed ho sempre bucato poco. Solo 2 volte ho bucato con tubo nuovo: uno era un conty 4000 e l'altro un vittoria cx. Mi ricordo ancora il nervoso ....
Cambiato oggi il vittoria CX posteriore, ormai a tela: Ci vuole
