Sheik Yerbouti lo consiglia sempreNon consigliato
Sheik Yerbouti lo consiglia sempreNon consigliato
anche a me succede con i freni della panda quando si arrugginiscono dopo la pioggiaLa modulabilità inarrivabile dei dischi che dà grande sicurezza.
Non consigliato
una domanda, un po OT, da ignorante e non certo per polemica: comprendo il vantaggio dei dischi quando piove, ma quale vantaggio da un 28 rispetto ad un 25 su bagnato?Stamani dopo una notte di pioggia tutte le strade erano molto bagnate, avessi avuto ancora la vecchia BDC con freni tradizionali e copertoncini da 25, forse, avrei optato per i rulli. Invece ho deciso di buttarmi in strada, ero con un amico, con freni tradizionali (campagnolo super record) e ruote con tubolari da 23. Io in discesa andavo bello tranquillo, complici anche i tubeless da 28 (gonfiati a 5 come mi hanno consigliato qua sul forum) e la frenata era praticamente perfetta, il mio amico, invece, non se la passava molto bene.
Ora ditemi che il mezzo kg di impianto a dischi che mi porto dietro non serve a nulla, che è solo peso extra inutile... e mi raccomando, copertoncini (o meglio tubolari) da 21, massimo 23 eh....e ruotte con canale stretto!!!!
più gomma e meno pressione, quindi più grip?una domanda, un po OT, da ignorante e non certo per polemica: comprendo il vantaggio dei dischi quando piove, ma quale vantaggio da un 28 rispetto ad un 25 su bagnato?

una domanda, un po OT, da ignorante e non certo per polemica: comprendo il vantaggio dei dischi quando piove, ma quale vantaggio da un 28 rispetto ad un 25 su bagnato?
il maggior vantaggio e' che col 28 data la pressione piu' bassa, copi meglio le perturbazioni . un po' come nelle moto che si ammorbidiscono le sospensioni (in bici ci deve pensare la gomma) e si alza alche la moto (tramite gli appositi registri), sul banato in pistauna domanda, un po OT, da ignorante e non certo per polemica: comprendo il vantaggio dei dischi quando piove, ma quale vantaggio da un 28 rispetto ad un 25 su bagnato?
E' un impianto che ha ancora pochi km.. quindi credo sia ancora in fase di adattamento, lo vedo anche da come sono a vista i dischi.. all'inizio si sono rigati poi via via sono diventati lisci e ora sono belli lucidi e la frenata è decisamente più corposa, prima o poi si stabilizzeranno così come fa qualsiasi sistema frenante.La modulabilità inarrivabile dei dischi che dà grande sicurezza.
Addirittura riesci a copiare meglio le perturbazioni...il maggior vantaggio e' che col 28 data la pressione piu' bassa, copi meglio le perturbazioni...

embè sai come si dice! copi ed incolli :PAddirittura riesci a copiare meglio le perturbazioni![]()
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Sono le pastiglie, le sram sono così, tendono a macchiare il discoE' un impianto che ha ancora pochi km.. quindi credo sia ancora in fase di adattamento, lo vedo anche da come sono a vista i dischi.. all'inizio si sono rigati poi via via sono diventati lisci e ora sono belli lucidi e la frenata è decisamente più corposa, prima o poi si stabilizzeranno così come fa qualsiasi sistema frenante.
Succedeva così anche con i rim a secondo del cerchio e dei pattini in uso.
Ne loro ne Sram li consiglia, almeno che smonti le pastiglie lo dai sopra e le rimontiPerchè.. che problemi potrebbe dare ?
Problemi alle guarnizioni che magari nel tempo le indurisce o al contrario ammorbidisce ?Se lo spruzzi a bordo e magari va sui pistoni, può dare problemi
Non è un pulitore, ma un silenziatoreProblemi alle guarnizioni che magari nel tempo le indurisce o al contrario ammorbidisce ?
Che poi.. che base avrebbe sto fluido pulitore ?
Ok.. ho cannato ha scrivere la funzione del prodotto, ma la domanda resta la stessa però.Non è un pulitore, ma un silenziatore
perchè non consigliato? pensi che swissstop metta in vendita un prodotto che non funziona? a me funziona, toglie il barrito dalle pastiglie che hanno preso acqua e la frenata non cambia, oltre a quello gli do una pasata con carta vetrata sugli spigoli delle pastiglie,Non consigliato
ma è logico che bisogna smontare le pastiglie, basta vedere il video sul sito,Ne loro ne Sram li consiglia, almeno che smonti le pastiglie lo dai sopra e le rimonti
In tal caso nessuno
Se lo spruzzi a bordo e magari va sui pistoni, può dare problemi
Ne loro ne Sram li consiglia, almeno che smonti le pastiglie lo dai sopra e le rimonti
In tal caso nessuno
Se lo spruzzi a bordo e magari va sui pistoni, può dare problemi