Ma se domani ti dicono che serve lo scafandro per andare in bici, compri anche quello?Azz.. un altro che parla senza cognizione di causa
Recensione Garmin Varia RTL510
- Creatore Discussione alexilsecco
- Data di inizio
- Watchers 105
Può essere.. chi lo sa ?Ma se domani ti dicono che serve lo scafandro per andare in bici, compri anche quello?
Magari se lo trovo scontato me lo accatto
Suvvia.. fai il bravo che il marketing lo lasciamo ai giovani e forti
Poi se chi ha esperienza, la riporta ed è negativa, gli altri si sentono autorizzati a sparargli contro.
E' in quel momento che subentra il dubbio se qualcuno ha qualche interesse in merito. Oppure più semplicemente vuole dare un senso a una spesa esagerata e non sopporta chi gli fa venire il dubbio.
Tranquilli, al mondo c'è di peggio...
Moser si vantava di non aver mai avuto un incidente con la macchina in tanti anni di carriera e di allenamenti in bici (e lui di km ne ha fatti), sostenendo che chi sa andare in bici e sa stare in strada non rischia che "le macchine gli vengano addosso".
Ci sarebbe da discutere ma lo trovo interessante.
Il dubbio dovresti farlo salire a chi si accatta ruote da mille e mila euro o chi addirittura arriva a spendere 10k e passa euro per una bicicletta.
In fatto di sicurezza dubbi non dovrebbero essercene a meno che uno non sia un mezzo partigiano asta la vista siempre con l'immancabile fascia rossa sulla fronte e una pistola con un solo proiettile in mano
interessanti spunti:
-il casco lo usavo prima degli altri (forse) : quindi il mio pensiero ha maggior valore
-il "dispositivo" è utile nel momento in cui deve servire altrimenti è un orpello
-la luce non è fastidiosa ma serve esattamente nel momento io cui deve servire proprio come il casco.
continua pure con i super poteri....nella nebbia ti saranno utili...
A mio avviso c'è un equivoco in questa diatriba che è nata. Se ho capito bene Airone del Chianti non dice che un dispositivo di illuminazione posteriore sia inutile, tant'è vero che lui stesso usa una luce.
Quello che dice è che, secondo lui, quel tipo di dispositivo, per le funzioni che fa, lo trova eccessivamente costoso e non ritiene che la funzione radar faccia la differenza.
E' un pò il dubbio che ho anch'io che sto valutando l'acquisto.
Concordo che sia ormai indispensabile avere una buona luce, la stessa però serve a nulla se il guidatore è con gli occhi sul telefono, come sempre più persone fanno oggi.
In merito alla funzione radar anche a me sembra un pò sopravvalutata, in tanti anni di bici non mi è mai capitato di non accorgermi dell'arrivo di un auto.
Per questo il mio dubbio ora è varia o luce di qualità ben visibile anche di giorno?
Quello che dice è che, secondo lui, quel tipo di dispositivo, per le funzioni che fa, lo trova eccessivamente costoso e non ritiene che la funzione radar faccia la differenza.
E' un pò il dubbio che ho anch'io che sto valutando l'acquisto.
Concordo che sia ormai indispensabile avere una buona luce, la stessa però serve a nulla se il guidatore è con gli occhi sul telefono, come sempre più persone fanno oggi.
In merito alla funzione radar anche a me sembra un pò sopravvalutata, in tanti anni di bici non mi è mai capitato di non accorgermi dell'arrivo di un auto.
Per questo il mio dubbio ora è varia o luce di qualità ben visibile anche di giorno?
Ti illumino
sperando di toglierti qualche dubbio In primis non è una lucina ma quando aggancia un veicolo è un vero e proprio flash (lo dicevo quando appunto parlavo del giochino in auto all'approssimarsi di ciclisti) anche il più impedito degli autisti, sebbene stia wazzappando, con il classico colpo d'occhio.. ti aggancia.. e non può NON vederti (a meno che non sia orbo)
Certo che per chi ha un udito sopraffino le auto le sente.. a 50-70 mt ma non ha idea di quante sono ne a quale velocità queste sopraggiungano (se viaggia a 100 orari.. 70 mt li fa in 2 secondi scarsi forse il tempo che hai per metterti a lato)
Quando invece sai a che velocità sopraggiungono magari 2-3-4 mezzi a 200mt di distanza da te la latenza è giusto un filo maggiore e sai quanti mezzi sono quindi passato il primo te ne stai bene in disparte aspettando il verde :-D
Se sei nel traffico questo è un vantaggio non da poco perchè evita di doverti voltare più volte a controllare chi ti segue.. idem se devi svoltare.
Comunque basta usarlo un paio di uscite per capire la sua utilità e vedere quanta differenza fa nel rapporto ciclista autista.
Personalmente e nella mia esperienza di ciclista, ritengo il Varia utile. Di fatto, ho smesso di guardarmi indietro e posso tenere gli occhi sulla strada. Certo che ci vuole prudenza comunque, certo che gli occhi e le orecchie bisogna tenerli aperti, certo che a volte tutto questo non basta. Però preferisco avere qualcosa in più che qualcosa in meno.
Con la nebbia non esco.
Per il casco facevo un discorso di anzianità... vado in bici dall' '87 e per molti anni sono stato una mosca bianca.
La luce intermittente del varia è fastidiosa per chi sta dietro, infatti in Germania è vietata e la Garmin ha un modello diverso per il mercato tedesco.
Ti ringrazio per aver ben interpretato il mio pensiero.
Peccato che qualcuno legge quello che vuole, per denigrare un pensiero diverso dal tuo.
Ha una versione diversa per quel divieto o per scelte commerciali di Garmin?
Il divieto sarebbe sulle luci intermittenti? Quindi possono usare solo luci fisse?
Chi pedala tutto l'anno trova la nebbia anche a metà del giro....non la si va' a cercare ma capita e se capita meglio essere visibili. Io uso il casco dal '81 e lo mettevo anche in allenamento (la propria sicurezza non ha età) e il Varia 511 per il mercato tedesco (che io sappia) ha la differenza che non ha intermittenza perchè vietata per legge (intermitenza solo per mezzi di soccorso/polizia).
Vorrà dire che si trova costretto a stare davanti
Un vantaggio in più
Ma poi leggo di gente che sente arrivare l'auto da 100 m di distanza, ma... Magari quelle con scarico non omologato
Ah, ecco, i ciclisti vengono stirati apposta da emissari della Garmin e di Trek, così possono "vendere le lucine"
Non ti dico come risponderebbero i miei amici livornesi, ma penso te lo immagini
Sulla "teoria di Moser", mi permetto di far notare che alla sua epoca il traffico era infinitamente inferiore a quello di oggi. Sulla teoria del "saper andare in bici" direi che è meglio sorvolare, potrei dire cose che farebbero accorrere i moderatori.
Con nebbia o senza, mediamente chi arriva da dietro tende istintivamente a scartarti, in gruppo dà effettivamente un po' di fastidio, ma nelle uscite in solitaria è un amico che ti guarda le spalle.
Ultima modifica:
Quoto al 100% quanto detto da Golias... posso dire che assolve alla funzione di specchietto retrovisore... Sapete tutti quanto è pericoloso girarsi per capire cosa sta arrivando dietro. Se si riesce a limitare questo gesto...Ti illumino
In primis non è una lucina ma quando aggancia un veicolo è un vero e proprio flash (lo dicevo quando appunto parlavo del giochino in auto all'approssimarsi di ciclisti) anche il più impedito degli autisti, sebbene stia wazzappando, con il classico colpo d'occhio.. ti aggancia.. e non può NON vederti (a meno che non sia orbo)
Certo che per chi ha un udito sopraffino le auto le sente.. a 50-70 mt ma non ha idea di quante sono ne a quale velocità queste sopraggiungano (se viaggia a 100 orari.. 70 mt li fa in 2 secondi scarsi forse il tempo che hai per metterti a lato)
Quando invece sai a che velocità sopraggiungono magari 2-3-4 mezzi a 200mt di distanza da te la latenza è giusto un filo maggiore e sai quanti mezzi sono quindi passato il primo te ne stai bene in disparte aspettando il verde :-D
Se sei nel traffico questo è un vantaggio non da poco perchè evita di doverti voltare più volte a controllare chi ti segue.. idem se devi svoltare.
Comunque basta usarlo un paio di uscite per capire la sua utilità e vedere quanta differenza fa nel rapporto ciclista autista.