Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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Montate le 25 mm tubeless Continental 5000 sulle paradigm elite, il primo giorno ho avuto perdite di pressione alla posteriore, mentre oggi ho fatto finalmente un giro pulito senza perdite di pressione ( speriamo bene)
Sensazione di grande scorrevolezza abbinata ad un confort notevole, assorbe l'asfalto sconnesso senza scomporsi e perdendo pochissima velocità, sono molto soddisfatto il miglior tubeless fra quelli da me provati.
Chiedo a chi li utilizza da tempo, come si comporta sul bagnato in discesa e in curva, che durata mi posso aspettare per i miei 76 kg al posteriore, la resistenza alle forature è ottima come sul vecchio gp 4000 copertoncino o avendo una mescola più morbida è più delicato?
Sensazione di grande scorrevolezza abbinata ad un confort notevole, assorbe l'asfalto sconnesso senza scomporsi e perdendo pochissima velocità, sono molto soddisfatto il miglior tubeless fra quelli da me provati.
Chiedo a chi li utilizza da tempo, come si comporta sul bagnato in discesa e in curva, che durata mi posso aspettare per i miei 76 kg al posteriore, la resistenza alle forature è ottima come sul vecchio gp 4000 copertoncino o avendo una mescola più morbida è più delicato?
Sono arrivato a 5.500 km. peso 78/80 kg. Da 1000 km sono un pò meno belle ma sempre scorrevoli.
buongiorno
mi hanno rabboccato il lattice nelle ruote , ma ho notato che in quella davanti forse ne hanno messo troppo , quando faccio girare la ruota da fermo sento il lattice muoversi e la bici che da uno scatto leggero in avanti come se non fosse equilibrata , su strada invece non mi da nessun problema.
E' il caso di farne levare un pò? oppure non succede nulla? il mio meccanico mi ha detto di aver usato il liquido della finish line e di averne messo 90 ml perchè cosi c'era scritto sulle istruzioni
mi hanno rabboccato il lattice nelle ruote , ma ho notato che in quella davanti forse ne hanno messo troppo , quando faccio girare la ruota da fermo sento il lattice muoversi e la bici che da uno scatto leggero in avanti come se non fosse equilibrata , su strada invece non mi da nessun problema.
E' il caso di farne levare un pò? oppure non succede nulla? il mio meccanico mi ha detto di aver usato il liquido della finish line e di averne messo 90 ml perchè cosi c'era scritto sulle istruzioni
bonny92
Scalatore
Dubito siano i 90 ml che fanno fare quello scatto in avanti che senti, è normale sentire il lattice, soprattutto se appena rabboccato, muoversi all'interno della copertura se fai girare la ruota da fermo, anche se usi 30 ml.
bonny92
Scalatore
Si ma ha scritto che è quello della finish line che è diverso dai soliti, indicano effettivamente di metterne di più.
Da ieri sono anche io dei vostri: Bora WTO 45 Rim brake con copertoncini tubeless continental gp5000 :D
Purtroppo montati nella mia f8 e non nella f10 perchè si è crepata la vernice quindi devo aspettare che Pinarello sistemi la vernice :(
Oggi la prova!
Purtroppo montati nella mia f8 e non nella f10 perchè si è crepata la vernice quindi devo aspettare che Pinarello sistemi la vernice :(
Oggi la prova!
Approposito: il mio meccanico consiglia di gonfiare massimo a 7Bar (con copertoncino da 23 gonfiavo 8.0) e di togliere, pulire, rimettere il liquido ogni circa 2 mesi.
Cosa ne pensate?
Cosa ne pensate?
andry96
Ammiraglia
Larghezza gomme e peso? 7 bar se non usi i 23 o pesi tanto sono già altissimi
Due mesi è un margine molto molto breve, idem ripulire tutto io dopo due mesi aprirei per controllare e fare un rabbocco ma ripulire tutto mi sembra esagerato
Ok, quindi diciamo ogni 2 mesi rabbocco ogni stagione (+ o - 4 mesi) pulizia. Ma a quel punto cambio copertoni quindi apposto.
Oscillo abbastanza, comunque in questo momento solo 186cm x 78-80kg. Le gomme sono da 25
andry96
Ammiraglia
Beh allora l'indicazione che ti ha dato ci può stare, va ovviamente a gusti ma sui 6,5bar più o meno dovrebbe andare, poi dipende se vuoi più o meno comfort e una risposta più secca
la pressione la devi decidere tu, parti da 6,5 bar, poi se non ti trovi sali o scendi di 1/2 bar a secondo alle tue esigenze, se metti 40ml la prima volta non c'è bisogno di controllare ogni 2 mesi, dipende soprattutto da che lattice usi, ci sono lattici che dopo 6 mesi sono ancora liquidi, dipende se fori,
buon giorno a tutti dopo quasi 5 anni sono tornato alla BDC. avevo voglia di fare qualche uscita breve di allenamento e la MTB richiede molto più tempo. quindi come si dice in gergo... come i PRO mi sono preso una BDC. budget abbastanza limitato, durante la quarantena ho scandagliato il web...
alla fine ho preso online questa: GIANT TCR 1 KOM. modello 2020. montaggio direi più che valido per le mie esigenze (tutto ultegra)...
dopo tanti anni mi sono trovato una bici con alcune novità che per noi MTB sono ormai assimilate da anni. e cioè i freni a disco e ruote/gomme TR con lattice...
ora le gomme giant hanno tallonato perfettamente sul cerchio già nastrato. quindi il lavoro era stato fatto bene dalla fabbrica. il lattice ho usato uno che sta testando il mio meccanico/team. gonfiato gomme a 6,5 bar. io peso 62 kg. facendo prevalemntemente MTB da anni per noi tubless e lattice sono la normalità. la bici devo dire va veramente bene. scorre bene e asfalto brutto e buche sono filtrate molto bene. non so se il merito sia del telaio, dei perni passanti, delle gomme da 25. tubless. la mia domanda è questa. qualcuno si porta dietro una bomboletta gonfia/ripara nel caso il foro non riesca a essere chiuso dal lattice? comunque sia vi portate dietro la solita camera con pompetta o CO2?
se avete dubbi sul latice, ruote e gomme TR chiedete. nno sono esperto di BDC anzi, ma sull'argomento ci "lavoro" ormai da anni...
alla fine ho preso online questa: GIANT TCR 1 KOM. modello 2020. montaggio direi più che valido per le mie esigenze (tutto ultegra)...
dopo tanti anni mi sono trovato una bici con alcune novità che per noi MTB sono ormai assimilate da anni. e cioè i freni a disco e ruote/gomme TR con lattice...
ora le gomme giant hanno tallonato perfettamente sul cerchio già nastrato. quindi il lavoro era stato fatto bene dalla fabbrica. il lattice ho usato uno che sta testando il mio meccanico/team. gonfiato gomme a 6,5 bar. io peso 62 kg. facendo prevalemntemente MTB da anni per noi tubless e lattice sono la normalità. la bici devo dire va veramente bene. scorre bene e asfalto brutto e buche sono filtrate molto bene. non so se il merito sia del telaio, dei perni passanti, delle gomme da 25. tubless. la mia domanda è questa. qualcuno si porta dietro una bomboletta gonfia/ripara nel caso il foro non riesca a essere chiuso dal lattice? comunque sia vi portate dietro la solita camera con pompetta o CO2?
se avete dubbi sul latice, ruote e gomme TR chiedete. nno sono esperto di BDC anzi, ma sull'argomento ci "lavoro" ormai da anni...
camera d'aria, cacciagomme, bomboletta di co2 e nastro gorilla avvolto sulla bomboletta e pompetta, se non chiude prima di mettere la camera prova con il gorilla tape messo per la lunghezza, andando il nastro vulcanizza insieme alla gomma, se non è un taglio irreparabile di solito basta questo, la camera d'aria come ultima ratio,
- Stato
-
Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.