un, due, Trek...stella (parte ottava)

[BrunoDM]

Le SRL, eTap e DA, con ruote Aeolus RSL pesano 6,75-6,78kg.

Cambiando copertoni, dischi e montando Tubolito penso tu possa tirar giù anche 200gr.
Se no devi cambiare ruote, ed allora magari tiri giù ancora un po'.
Considera che la versione eTap ha già su il powermeter, quindi nel complesso un gran bel peso.

In pratica sempre più della bici di Ser, quindi @Don Perigon fagli una proposta per la R3 gialla

Prodotti bici scontati

 

[cikin]

Mah, secondo me non ci sono stati grandi travasi tra settori.
Le ebike sono di interesse per gente che faceva già mtb e gente che cosi si è presa una bici e basta. La gran parte sono solo interessati alla capacità della batteria per vedere quanto a lungo pososno andare. Del resto non gli interessa niente o quasi: telaio, ruote, sospensioni. Il riscontro è vedere le discussioni su emtb-mag.

Il gravel è vero che è nato soprattutto con gente che aveva già altre bici, come tutte le altre nicchie nel corso degli anni (singlespeed, fisse, Fat). Gente attratta dalla possibilità di fare qualcosa di "alternativo" al solito.
Ora però il gravel si è imposto come concetto di "versatile", tant'è che anche l'ultimo dei principianti che incontro e mi chiede qualcosa su una nuova bici (sapendo zero assoluto) vuole sapere se "ci posso anche fare sterrato" e se "posso montarci le borse".
Ovviamente fanno poi cose che potrebbero fare benissimo con una bdc qualunque e che si ammazzerebbero sul pavé di Roubaix.

Siccome vendono (praticamente il grosso ormai sono ebike e poi gravel dietro), le aziende continuano a proporne. Siccome dal "lato bdc" lo spazio è quello che è si allargano verso quello Mtb. Ed ormai certe gravel sono Front col manubrio curvo né più né meno, tra trasmissioni col 52 (dietro), telescopici, forcelle, ammortizzatori e gomme da 60mm (2,3"!).

Però, appunto, non so se qualcuno abbia un vero orizzonte davanti a se, o se piuttosto sfornino cose alla giornata tanto per stare dietro al trend (alla faccia del marketing che fa, crea e disfa a piacimento).

Per pura statistica Specialized fa in Italia il 50% del fatturato con la Levo (ebike) in tutte le sue declinazioni. L' xc fa solo il 10% scarso, ed il segmento Tarmac (quasi tutto s-works) è del 20% così giusto per dare i numeri

 

[Ser pecora]

In pratica sempre più della bici di Ser, quindi @Don Perigon fagli una proposta per la R3 gialla

Io sulla mia ho appunto ruote leggere, tubolito e copertoni leggeri. Ruote con attacco 6 fori che pesano meno delle Centerlock (le ghiere pesano tanto) e quindi dischi Ashima che pesano la metà di Sram e Shimano. Cambiato i perni con quickrelease per perni che si avvitano e basta (sulle Trek sono già cosi). Alla fine peserebbero uguale senza andare a toccare altri componenti (con conseguente bagno di sangue).

Ed alla fine tra una bici da 6,5kg ed una da meno di 6 non cambia il mondo.

 

[Ser pecora]

Per pura statistica Specialized fa in Italia il 50% del fatturato con la Levo (ebike) in tutte le sue declinazioni. L' xc fa solo il 10% scarso, ed il segmento Tarmac (quasi tutto s-works) è del 20% così giusto per dare i numeri

Per gran parte dei marchi è cosi ormai. A volte ho l'impressione che tanti non si rendano conto che il segmento "DuraAce" è veramente una robetta...

 

[BrunoDM]

Io sulla mia ho appunto ruote leggere, tubolito e copertoni leggeri. Ruote con attacco 6 fori che pesano meno delle Centerlock (le ghiere pesano tanto) e quindi dischi Ashima che pesano la metà di Sram e Shimano. Cambiato i perni con quickrelease per perni che si avvitano e basta (sulle Trek sono già cosi). Alla fine peserebbero uguale senza andare a toccare altri componenti (con conseguente bagno di sangue).

Ed alla fine tra una bici da 6,5kg ed una da meno di 6 non cambia il mondo.

SI ma c'è un piccolo particolare: tu quanto hai speso e quanto spenderebbe mastro @Don per avere il tuo peso con la nuova emonda?

 

[abcar]

Io ho preso da qualche settimana una SL6 e dopo aver scoperto dei nuovi modelli mi è un po' dispiaciuto di aver preso una bici "già vecchia" ma a giudicare da questi prezzi me la tengo stretta!

ma non ti eri informato che stava uscendo il nuovo modello? il venditore ti aveva avvertito?

 

[Ser pecora]

SI ma c'è un piccolo particolare: tu quanto hai speso e quanto spenderebbe mastro @Don per avere il tuo peso con la nuova emonda?

Non ha parlato di costi....

E comunque i vostri dati personali mi servono per farvi ciulare le bici mica a caso

 

[bicimix]

Non ha parlato di costi....

E comunque i vostri dati personali mi servono per farvi ciulare le bici mica a caso

la mia Bdc dorme in camere con me...più probabile che se ci provi ti ciulo io

 

[Don Perigon]

Pietro per le cronoscalate i dischi puoi anche toglierli, puoi togliere anche il 53 ed anche le pinze.

Risparmi un bel kg che ti farà guadagnare quasi due secondi al km.

Se poi dimagrissi di una trentina di kg potremmo cominciare a parlare minuti.

 

[golance]

Per gran parte dei marchi è cosi ormai. A volte ho l'impressione che tanti non si rendano conto che il segmento "DuraAce" è veramente una robetta...

magari pare piu amplificato nei forum perchè chi pija l'ebike o la bici giusto per farsi i suoi giri spesso non è l appassionato assiduo a cui interessa entrare nel dettaglio, componentistica scie gare etc

 

[Don Perigon]

Le SRL, eTap e DA, con ruote Aeolus RSL pesano 6,75-6,78kg.

Cambiando copertoni, dischi e montando Tubolito penso tu possa tirar giù anche 200gr.
Se no devi cambiare ruote, ed allora magari tiri giù ancora un po'.
Considera che la versione eTap ha già su il powermeter, quindi nel complesso un gran bel peso.

Il power meter non è un prb perché usando lo stages è un aggravio di soli 15/20 gr, si la mia idea è cambiare o affiancare altre ruote tubolari o tubeless, circa accordo economico il mio sivende è molto disponibile ad accontentarmi in e per tutto con una spesa davvero contenuta dandomi una certa disponibilità sulle colorazioni, la bdc che uso attualmente nella specialità pesa 6,8 kg spero arrivare a un guadagno di peso con una certa oculatezza nella scelta della componentistica pur essendo a disco

 

[Memmert]

Le ruote che monta la sl6 bontrager paradigm se non sbaglio sono più o meno livello fulcrum 5 o qualcosa di più?

 

[Don Perigon]

Le ruote che monta la sl6 bontrager paradigm se non sbaglio sono più o meno livello fulcrum 5 o qualcosa di più?

Assolutamente no credo siano al livello F0 DB

 

[Ipercool]

Il power meter non è un prb perché usando lo stages è un aggravio di soli 15/20 gr, si la mia idea è cambiare o affiancare altre ruote tubolari o tubeless, circa accordo economico il mio sivende è molto disponibile ad accontentarmi in e per tutto con una spesa davvero contenuta dandomi una certa disponibilità sulle colorazioni, la bdc che uso attualmente nella specialità pesa 6,8 kg spero arrivare a un guadagno di peso con una certa oculatezza nella scelta della componentistica pur essendo a disco

Pietro, se vuoi per la prossima stagione di crono-scalate ti presto delle ruote da 2,3kg.
Contrariamente a prima non scherzo, tanto non le uso.
Pesano 2,3kg compresi i dischi, i tubolari da 25 ed il nastro. Ah, compresa anche la cassetta 11/30.
Una cosa che non capisco è che si continuano a sbandierare i pesi delle ruote senza niente, come se si potessero usare in quel modo, il peso vero è quello che hanno quando le monti e parti, almeno per me è così, però come è noto io di peso - e non solo - capisco poco.

 

[cikin]

Tra l'altro non so se lo sapete ma l' Italia è la nazione in cui si vendono più top di gamma per persone che in tutto il resto del mondo.
Ed anche i rivenditori, almeno nella mia zona è così, che prima erano solo race oriented, vendendo solo top di gamma a corridori, adesso si sono convertiti in buona parte a ebike, ciclocross e gravel (diverge e checkpoint in primis) per fare numero.

 

[Don Perigon]

Pietro, se vuoi per la prossima stagione di crono-scalate ti presto delle ruote da 2,3kg.
Contrariamente a prima non scherzo, tanto non le uso.
Pesano 2,3kg compresi i dischi, i tubolari da 25 ed il nastro. Ah, compresa anche la cassetta 11/30.
Una cosa che non capisco è che si continuano a sbandierare i pesi delle ruote senza niente, come se si potessero usare in quel modo, il peso vero è quello che hanno quando le monti e parti, almeno per me è così, però come è noto io di peso - e non solo - capisco poco.

Le space bikes da 50

 

[Ipercool]

Le space bikes da 50

Si quelle, cerchi WR, mozzi e dischi Carbon Ti.

 

[tiziano]

Le ruote che monta la sl6 bontrager paradigm se non sbaglio sono più o meno livello fulcrum 5 o qualcosa di più?

Diciamo che le Paradigm possono essere equiparate alle R5.
Forse, mi permetto, sono un pò più curate e robuste (secondo Bontrager sono ruote adatte ad utilizzo gravel).
Io le utilizzo per allenamento, in inverno e per uso più "gravoso" (ci ho fatto le strade bianche con dei copertoncini da 28mm).

Le foto sono state scattate sulle "strade bianche" a Siena.




Qui con la mia SL6 alla fine delle "strade bianche"...vedevo la Madonna...


Aggiungo che per renderle tubeless serve il suo flap. Le ruote pesano circa 1800gr.


P.s. mi scuso...le foto inserite son tutte dal lato opposto alla trasmissione...

 

[Criez81]

La nuova emonda con di2 pesa 7.18 con ruote 37 pro. Se si mettono le rls si arriva a 6.8 circa standard. Con pedali siamo sui 7.1 penso un buon peso

 

[terzuya]

La nuova emonda con di2 pesa 7.18 con ruote 37 pro. Se si mettono le rls si arriva a 6.8 circa standard. Con pedali siamo sui 7.1 penso un buon peso

Di quale versione stai parlando?