conta piu' la scia anche in salita al 9% di un kg (e la mia non pesa certo 1 kg in piu' rispetto alla rim). e ho solo abbassato di un misero punto l'area frontale o il coeff. aerodinamico. verosimilmente e' di piu'
Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?
- Creatore Discussione LampreFans
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vedrai che dal prox anno tra i prof saranno scomparse le bici rim (le case produttrici non investono piu sui rim) ed in secondo luogo avendo il peso limite a 6.8 kg il tuo ragionamento della "bici leggera" e' senza senso.
ps basta che vai a vedere cosa accaduto nella mtb oppure con l'avvento dell'elettronico sulle bdc
Tra i pro, col limte UCI a 6.8 kg questo ragionamento è assolutamente privo di valore.
I PRO possono avere tranquillamente bdc con i dischi da 6.8kg.
Semmai potrebbero cambiare le cose se l'UCI abbassasse il limite dei 6.8
Comunque, è incredibile, tutti si preoccupano (anche giustamente) della laggerezza e nessuno che nomina
-rigidità e reattività
-capacità del telaio di trasferire più potenza possibile potenza a terra
-aerodinamicità
e questo solo per parlare di aspetti "race", poi c'è anche il discorso sicurezza e estetica che per molti amatori sono tra i più importanti.
-rigidità e reattività
-capacità del telaio di trasferire più potenza possibile potenza a terra
-aerodinamicità
e questo solo per parlare di aspetti "race", poi c'è anche il discorso sicurezza e estetica che per molti amatori sono tra i più importanti.
Per adesso i fatti dicono tutt altro. Poi certo, il marketing spinge a cambiare bici, a comprare quelle più care ecc. Ma a me, che in discesa vado piano a prescindere dalla bici.. Ma a me, che piace solo spingere in salita... A me il marketing non frega. Mi tengo la rim leggera, economica e coi 2k che ci vogliono in più per avere lo stesso peso coi dischi mi faccio due settimane in vacanza. E credo proprio che anche tra dieci anni troverò i pezzi di ricambio. cmq Accetto che qualcuno la pensi diversamente, sono qua anche per confrontarmi . Trovo errata l aria di superiorità con la quale taluni usano il termine oggettivo o dicono che il mio ragionamento non abbia senso, mentre solo loro abbiano il dono della verità dogmatica. Ma questo riguarda più l educazione, la dialettica e l accettazione della propria fallibilità e del contraddittorio. Buone pedalate a tutti
Non so quasi niente di fluidodinamica. Ma a questo punto mi fido e persevero nel mio stare a ruota forever, anche sul mortirolo!
Su internet puoi trovare tante interviste dei prof che preferiscono i rim. Inoltre varie case hanno le proprie top gamma disc sopra i 6,8 (di pochi etti, ma certi prof l hanno segnalato.. Chi fregandosene e chi lamentandosi)
Ma se c'è il limite di 6.8 kg e un PRO può scegliere tra RIM da 6.78kg e disc da 6.8kg dove lo vedi il vantaggio di scegliere una rim rispetto a una disc? Spiegami ora perchè a parità di peso e di bici uno dovrebbe preferire la rim.
Ho una canyon da 2200 euro che mi appaga pienamente. Non sento necessità di upgrade, quindi non sento di aver sbagliato ma sto molto bene. Un paio di pattini da cento euro sarebbero più economici ma non li userei e sarebbero sprecati.
Ci sono anche interviste di chi dice il contrario, o che prima preferiva l'uno e poi l'altro.
Tu spiegami perchè se c'è il limite di 6.8 kg un PRO che può scegliere tra RIM da 6.78kg e disc da 6.8kg debba scegliere la RIM.
manco io! ho solo messo i dati su un calcolatore
pero' il discorso che tutto conta , anche il peso ci mancherebbe
quindi peso , freni, rigidita' , sicurezza , posizione in bici ecc.ecc.ma sopratutto se si gareggia . perche' nelle gare ci sono salite discese e pianure. a meno che.......... come ho scritto prima uno non si innamori del PR in salita su strava ( tanto e' cosi' anche se lo neghiamo) invece dello scontro diretto.
Ultima modifica:
La differenza non sta in 0,02 kg. Ascolta le interviste ai pro sull argomento. A me disc non piace e immagino di non essere l unico. Spiegami tu come fai a trovare assurdo che non tutti preferiscano ciò che a te piace maggiormente? Hai mai sentito parlare di gusti? E di palmares?
Se con il kg in più arrivi in cima 20" dopo (e siamo d'accordo su questo), e tu pensi che per sopperire a questi 20" basta spingere un po' di più, visto che è tanta poco la potenza in più richiesta che non lo rileva manco il misuratore... allora tutti i piazzati a 20" dal primo come li spieghi? Perché non hanno fatto quel minimo sforzo in più? Pigroni!!!!!
Tutti i tuoi altri rilievi sulle altre cause di efficienza/rallentamento della prestazione:
- pneumatico più grande
- stare in presa bassa
sono del tutto fuori luogo ed insensati.
1) perché il pneumatico lo puoi mettere grande (fino a 28mm che è grande) anche sulle bici rim
2) la presa bassa e la corretta posizione che si riesce a tenere non c'entra una beata mazza con il tipo di freni
Quindi cosa mi fai? Neghi del tutto che 1kg possa avere differenza, ma dici che fanno differenza due altri fattori, che invece sono del tutto uguali nelle due tipologie di bici (freni rim o disc) e quindi del tutto ininfluenti davvero.
Un post davvero insensato. In sintesi.
ok, comunque restiamo a ruota di quello coi rim. Male che va gli sprintiamo al cartello.
anche con le rim si possono lamentare del peso oltre il limite, se voglio
7,26
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www.bdc-mag.com
nelle interviste di alcuni anni fa qualche prof era contrario , qualche a favore . e per vari motivi di cui il maggiore era di ordine pratico (se uno avesse bucato?).
oggi anche solo per contratto non se ne trova uno!
oggi anche solo per contratto non se ne trova uno!
Ho solo portato esempi per dire che il kg in più DI PER SE non dice nulla. In sintesi dice questo.
Poi, come al solito, tu mandi in vacca tutto rigirandotela come ti pare.
Ma va bene cosi, ripeto, ormai ti ho imparato a conoscere. Buon proseguimento...e stupidio che ogni volta dico che non ti risponderò più e ogni volta ci ricasco.
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