un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
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Misuratori della pressione gomme con trasmissione del dato sul cockpit.
Shockwiz by Sram. Molto utili. Stanno testando i tubeless in trek per cui ecco il motivo
I tubi freni sono semplicemente raccolti in una guaina termorestringente
Niente, gliele hanno fatte apposta per loro su loro richiesta
Si era una battuta.
Per Sram è una specie di autogol dopo la spinta verso la nuova filosofia dei rapporti delle bdc.
Spingere un 54-10 equivale ad un 59-11 giusto per rendere l'idea, praticamente un rapporto bruciato anche per un professionista.
Tempo fa avevo letto la dichiarazione dell'addetta stampa di Sram a riguardo dove, non avendo una risposta, si smarcava dicendo che i professionisti hanno ben altre necessità rispetto a noi amatori.
Si, in effetti già "per gli amatori" hanno sprecato un pignone con le corone da soli 13 denti di salto.
Se ora ne sprecano uno anche per i Pro con il.53/10 tanto valeva mollare del tutto e fare una cassetta con partenza dall'undici.
Scelte di difficile comprensione.
Ehm, forse non è chiaro cosa intendessi.
Se leggi i post successivi a quello che hai quotato magari si capisce meglio.
Comunque che questi rapporti abbiano qualche magagna da un punto di vista aritmetico è stato scritto in lungo ed in largo, se poi fanno il 53 per i pro lasciando il 10 che diventa di fatto inutile qualche altra domanda bisogna porsela.
Ovviamente io NON pedalo come un pro ma nel contesto la cosa è del tutto irrilevante.
Già il fatto che sram garantisca il perfetto funzionamento del deragliatore con una differenza massima tra corona grande e corna piccola di 14 denti qualche domanda te la fa venire.
Ma per gli amatori offrono solo 13 denti di differenza, poi per i pro 14 significa che almeno con 14 funziona, quindi scelta da 13 sembra ancora più strana.
secondo me il 10 non lo usano. fa da spessore vs il telaio ed eventuali salti di catena. poi se c'è l'occasione, in discesa ai 70 orari...magari.