Il Lombardia 2020

dav81

Pignone
7 Maggio 2017
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carbotec
esatto, lo spazio c'è eccome, ovviamente lo devi mettere molto prima della zona incriminata, mica a ridosso della stessa

in questo modo, chi arriva a tutta, comincia già a tirare un po' i freni

io mi chiedo solo se l'anno prossimo sarà ancora tutto uguale a prima, oppure no.
 

sembola

Scalatore
22 Aprile 2004
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verde
E siete sicuri che sia l'unico punto "pericoloso"? Due anni fa, guarda caso, successe in un altro punto. Che facciamo, mettiamo le bandiere in ogni curva o solo dove qualcuno già è uscito, aspettando che escano altrove? che poi quando vedi che pur coi segnalatori prendono gli spartitraffico...

Forse, se questo è il "sentimento", meglio sarebbe evitare quella discesa tout court.
 

cheip

Pignone
7 Agosto 2016
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Bianchi | Brompton
Ad oggi non sappiamo quali siano state le circostanze, se sia mancato un blocco o se sia uscita da un parcheggio, o se invrce abbia forzato un blocco, anche se tenderei ad escludere questa ipotesi. Bisognerebbe avere degli elementi prima di dare giudizi.

Puoi scorrere la discussione e aggiungere la citazione a questo tuo post anche di tutti gli interventi che insultano la signora? ;ˆ)
 
23 Ottobre 2015
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Cube, Specialized
L’anno prossimo segnalano tutte le curve, prendono la discesa a tutta in 7 di cui il primo che la conosce a memoria e in discesa va forte e l’ultimo che dopo 2 curve comincia a perdere perché impacciato.
Questo per non continuare a perdere comincia a forzare e commettere errori, ma non demorde e non tira i freni.
Come va a finire?

Magari qualcuno a segnalare c’era anche, hanno fatto ricognizione e l strada bene o male la conoscono tutti, non sono l’amatore medio che vede le strade di una gf la prima volta in gara.
Ma se si va oltre i propri limiti, si commettono errori.
 

packy.hunters

Cronoman
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Cannondale supersix evo hi-mod
L’anno prossimo segnalano tutte le curve, prendono la discesa a tutta in 7 di cui il primo che la conosce a memoria e in discesa va forte e l’ultimo che dopo 2 curve comincia a perdere perché impacciato.
Questo per non continuare a perdere comincia a forzare e commettere errori, ma non demorde e non tira i freni.
Come va a finire?

Magari qualcuno a segnalare c’era anche, hanno fatto ricognizione e l strada bene o male la conoscono tutti, non sono l’amatore medio che vede le strade di una gf la prima volta in gara.
Ma se si va oltre i propri limiti, si commettono errori.

Concordo in toto e aggiungo che una scena simile (senza conseguenze per fortuna) si è vista al Delfinato con Sivakov che per tenere il passo di Alaphilippe in discesa è andato lungo, ha perso il posteriore e si è steso. Purtroppo quando la discesa è così tecnica e impegnativa il discesista prova a mettere in difficoltà chi sta dietro, l'esperienza del campione sta nel capire quando alzare l'asticella e quando evitare il rischio. Va detto anche che benchè mancasse ancora molto all'arrivo, lui era rimasto senza compagni di squadra che lo avrebbero riportato dentro e a ha provato a non perdere le ruote. Sicuramente però in quel punto potevano piazzare un cuscino per attutire gli impatti visto lo scalino che crea il parapetto in cemento, magari impattando sul morbido il contraccolpo sarebbe stato meno violento e non sarebbe volato giù, sono solo ipotesi ovviamente.
 

sembola

Scalatore
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verde
secondo me ha preso lo spigolo col pedale
Guardate che per "fare capoleva" non serve un impatto di chissà quale intensità, basta poco... l'ultima volta mi è successo quasi da fermo (in mtb), ramo spostato dalla bici davanti e mi è finito nella ruota, avrò fatto 10 kmh ed è bastato per trovarmi catapultato oltre il manubrio...
 
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sembola

Scalatore
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verde
Va detto anche che benchè mancasse ancora molto all'arrivo, lui era rimasto senza compagni di squadra che lo avrebbero riportato dentro e a ha provato a non perdere le ruote.
Esattamente. Era una scelta obbligata, arrivare in fondo staccato avrebbe significato dover spremersi per rientrare, mentre se fosse rimasto agganciato dopo se la, sarebbe giocata in salita. Tatticamente era una mossa obbligata.
 

-Mirco-

Apprendista Scalatore
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Trek Domane 4.3 2013
E siete sicuri che sia l'unico punto "pericoloso"? Due anni fa, guarda caso, successe in un altro punto. Che facciamo, mettiamo le bandiere in ogni curva o solo dove qualcuno già è uscito, aspettando che escano altrove? che poi quando vedi che pur coi segnalatori prendono gli spartitraffico...

Forse, se questo è il "sentimento", meglio sarebbe evitare quella discesa tout court.
Due anni fa', correggetemi se sbaglio, con De Plus successe proprio due curve prima, in sostanza nelle stessa serie di destra/sinistra cieche.
 

cbr70

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6 Giugno 2018
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Specy
Guardate che per "fare capoleva" non serve un impatto di chissà quale intensità, basta poco... l'ultima volta mi è successo quasi da fermo (in mtb), ramo spostato dalla bici davanti e mi è finito nella ruota, avrò fatto 10 kmh ed è bastato per trovarmi catapultato oltre il manubrio...
non mi sembra di aver detto il contrario , ho solo avuto l'impressione dalle immagini che la bici abbia fatto leva sul pedale. questione di cm
 

sembola

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Due anni fa', correggetemi
non mi sembra di aver detto il contrario , ho solo avuto l'impressione dalle immagini che la bici abbia fatto leva sul pedale. questione di cm
Ah, può essere. Solo che abbia picchiato il pedale o la ruota lo trovo irrilevante, ripeto che io mi son ribaltato diverse volte a velocità ridicole, basta che la decelerazione sia immediata...
 

cbr70

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Specy
Ah, può essere. Solo che abbia picchiato il pedale o la ruota lo trovo irrilevante, ripeto che io mi son ribaltato diverse volte a velocità ridicole, basta che la decelerazione sia immediata...
non capisco perche' lo rimarchi a me , mai detto nulla in proposito.
forse con la ruota non finiva di sotto proprio per il motivo da te esposto , la decelerazione non sarebbe stata del tutto immediata perche' si sarebbero deformati prima cerchio e forcella, col pedale purtroppo no... chissa!
non che la cosa effettivamente cambi la realta'
 

samuelgol

Flughafenwächter
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Canyon Ultimate SLX. Nome: Andrea
non voglio insistere, posto questo e poi mi astengo dall'argomento (anche perché della corsa vera e propria non ne stiamo parlando proprio)
Per una singola tappa del giro "qualcosa" era stato fatto, il che significa che l'idea non è poi così peregrina, soprattutto su una discesa fatta ogni anno.

Infatti quella parte di percorso non la hanno percorsa. E' stata tolta dalla tappa.
 
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zuzzurellone

Pignone
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Appennino...tra la montagna e il mare
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Tante...
Puoi scorrere la discussione e aggiungere la citazione a questo tuo post anche di tutti gli interventi che insultano la signora? ;ˆ)
qualunque sia il motivo la signora ha commesso un'infrazione al codice della strada che poteva avere conseguenze mortali....Una gara ciclistica ha come staffetta(oltre alle forze di polizia)una macchina con un cartello "inizio gara ciclistica" e una a fine gruppo con la scritta "fine gara ciclistica"
Bene in quel lasso di tempo la circolazione e' vietata qualunque essa sia la circostanza..fanno eccezione ambulanze,VVF e forze di polizia in intervento...e siccome il C.D.S. non ammette ignoranza la signora ha sbagliato. se poi la volete giustificare fate pure ma ha sbagliato e poteva scapparci il morto...
P.S. lo scorso anno un ragazzo di vent'anni e' stato ridotto paraplegico da una signora che ha fatto la stessa identica manovra al piccolo giro di Lombardia.....giustifichiamo anche quella??