Intanto che che decidi metto lì altri spunti di ragionamento:
- il peso delle ruote (come quello della bici) è stato più volte detto che conta poco: 200g in più o in meno non fanno alcuna differenza prestazionale; d'altro canto è vero in generale che più la ruota è leggera più è di qualità e quindi è un buon parametro per confrontare due ruote. Detto questo non fissarti troppo sul peso. Se anche montassi delle Lightweight da 1200g non ti cambierebbe nulla. Orientati su quelle che ti piacciono di più messe sulla tua bici.
- a parità di peso-prezzo, se dovessi scegliere tra una ruota importata dalla cina o comprata su amazon, la comprerei certamente su amazon, anche per il solo motivo di poterla restituire facilmente se non mi piace o ha qualche problema. Il materiale con cui è fatta conta poco: alluminio o carbonio è lo stesso.
- personalmente mi orienterei su ruote con profilo un pochino più alto. Non so che ruote tu abbia adesso, ma se ne hai già una coppia a basso profilo, tanto vale salire a 45-50mm.
- il budget è sempre il nostro limite, però bisogna pensare alla distribuzione di questo budget sulla durata del componente. Spendere 100 euro in più per avere una ruota "definitiva" che possa durare anni è sempre meglio che non spenderli e poi dire ogni volta che si vede la ruota che piace "ah... se avessi comprato quella".
Ascolta tutti, ma poi decidi da solo, non con quello che scrivono o farebbero gli altri.
Rispondo con ordine.
Le masse in movimento (il peso, è equivalente) non hanno nessun impatto sulla scorrevolezza o la resistenza della bici. Quindi se si pensa di utilizzarla come passista, con lunghe pedalate costanti in pianura, sono poco importanti. Costituiscono invece l'inerzia da vincere in accelerazione, cioè nella facilità di rilancio della bicicletta.
Per le masse rotanti, oltre alla componente lineare, bisogna mettere in conto anche l'inerzia che si deve vincere per metterle in rotazione. Questa dipende da un fattore, chiamato momento d'inerzia, che vale :
M x R^2 per cerchi ,
copertoni e camere d'aria (M = massa, R = raggio della ruota)
0.5 x M x R^2 per mozzi, pignone e guarnitura (M = massa, R = raggio esterno del componente)
M x L^2 per pedali (M = massa, L = lunghezza pedivella)
0.33 x M x L^2 per pedivelle (M = massa, L = lunghezza pedivella)
Ora, per effetto del quadrato del raggio è evidente come cerchi, copertone e camera d'aria abbiano l'impatto più determinante sull'inerzia rotazionale, quindi non direi che il peso delle ruote conti poco, visto che comprendono i primi.
Per quanto riguarda il discorso su Amazon, è vero se il prodotto è "venduto" o "gestito e spedito" da loro. Se compri da un venditore terzo in caso di problemi ti devi interfacciare con lui. Poi Amazon in caso di disputa non risolta può eventualmente risarcire l'acquirente, ma questo lo fa anche ebay ed Aliexpress. Parlo per esperienza diretta.
Sono d'accordo, alluminio o carbonio cambia poco, ciò che contano sono le specifiche, Per questo ho sconsigliato quelle ruote su Aliexpress.
Sono d'accordo anche sul discorso sul budget.
