un, due, Trek...stella (parte nona)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 170
ti ricordi?
Ma come non ti ricordi
, ne abbiamo anche discusso insieme .Allora , gli s3 Lite 215g sono sempre stati da 21 , poi sono arrivati s3 Élite 225g da 23 e successivamente da 25 circa 265g
I tufo superlight , che io ho usato molto , sono gli Élite jet 160g da 20.
sono tutti ancora in commercio
Continetal Competition sono eccellenti li monto sulle Bontrager Aeolus 3 da 25mm. Mi
I Competition confermo eccellenti
Ho usato i Competition per una decina di anni, da 25 e da 28, normali e Pro Ltd.
In generale sono stato contento.
Ho trovato però che soffrono un poco in zona attacco valvola, mi sono capitati diversi casi di rotture o danneggiamenti in quella zona che è rognosa sia per intervenire per strada sia per sistemare tornato a casa.
È probabile che c'entri il nastro, penso siano più adatti al mastice, ma il mastice è del tutto inadatto a me, per cui li ho abbandonati e da un paio di stagioni (anche se l'ultima è meglio non contarla) sto usando i Pirelli che mi pare sopportino meglio la nastratura.
Ho i 28, che sui cerchi Bontrager xxx sono da 27, gonfiati a 6 post e 5,5 ant.
trekkisti mi serve una info, stavo spulciando nel web tra gli annunci delle trek madone 9 rim e mi trovo sia una versione che ha un freno anteriore leggermente incassato davanti alla forcella stile trek 7s e un'altra versione con corpo del freno integrato nella forcella (questa leggermente più grande) nella parte posteriore. ci sono differenze nella resa su strada/perchè ne hanno fatti due tipi?quale secondo voi è preferibile?
Quando li ho usati io i Pirelli tubolari non c’erano, però sono stato tra i primi nella mia zona ad usare i tufò con il loro nastro adesivo, ed un po’ mi dispiace perché sento sempre più spesso pareri favorevoli su questa azienda, vedrò di recuperare con i copertoncini, magari provando i p-zero velo.
Ultima modifica:
provali, veramente consigliati. Pzero race, sia normali che SL
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
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- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Circa la madone 9 la versione col freno anteriore avanti la forcella é la 1serie costruita in america, la madone 9 col freno anteriore integrato nella forcella è la 2serie costruita a Taiwan ha isospeed regolabile ed è un pò appesantita rispetto alla serie precedente
vero ci ho appena fatto caso quella con il freno completamente integrato è dell'anno scorso, l'altra invece ha 2 anni. in che senso più appesantita?ha il movimento centrale filettato?
per capirci il modello è questo https://www.alltricks.it/F-41484-cadres-rigides/P-513224-trek_madone_slr_2019_frameset_red___black
Quella vecchia (fino al 2018) denominata RSL ha il freno davanti alla forcella con due alette che si aprono quando ruoti lo sterzo, molto scenografico.
Quella modello 2019 ha il freno integrato che si trova dietro alla forcella, entrambe hanno il BB90.
Quella modello 2020 ha il freno... a disco e movimento T47.
Dei pesi non saprei.
La 2018 l'ho avuta (per la verità ho avuto tutte le serie della Madone costruite negli ultimi 15/20 anni), mi è piaciuta molto, però il componente che mi ha meno gratificato sono proprio i freni.
Cervellotici da regolare e dall'efficacia non più che sufficiente, se provieni da un DA doppio perno te ne accorgerai.
Va detto però che li ho usati sempre e soltanto con cerchi in carbonio, forse con l'alluminio se la cavano meglio.
Efficacia.. insomma, se vai bene in discesa non ti penalizzeranno troppo, se non vai non saranno i freni ad aiutarti particolarmente.
molto chiaro. userei solo cerchi carbonio, sono per la versione pattino col freno integrato nella forcella che è quella che mi piace di più esteticamente (e anche per non cambiare tutte le ruote e gruppo). in discesa sono medio ora ho freni monopivot spero di non trovarmi freni troppo deboli. il posteriore dovrebbe essere lo stesso. l hai trovato carente? mi sembra un doppio fulcro a occhio
I freni sono dal pivot ma sono a tiraggio centrale per questioni aerodinamiche, insomma, sono molto belli ma funzionalmente non sono la parte più riuscita di questo modello.
Dovendo restare sui rim tutto sommato andrei verso la RSL 2018, è l'ultima rim "pura" di Trek, la successiva è una specie di surrogato di quella a dischi
Tra l'altro mi pare che quel telaio sia ancora oggi in catalogo.
Io ho avuto sia la versione con freno avanti che l'ultima sempre rim con freno integrato. Il funzionamento e la regolazione é la medesima ma nell'ultimo modello le regolazioni e la potenza del freno é notevolmente migliorata, cosi come il telaio é un evoluzione del pur ottimo telaio precedente.
Sono in attesa del manubrio integrato per emonda new da settembre...ho ordinato la misura normalmente montata sulla taglia 52 e 54 cioè 90mm x 420 ma ad oggi non si sa quando consegneranno. Qualcuno ha info o si trova nella mia situazione?
Se ti può interessare io devo vendere il mio Bontrager XXX da 42 poichè son passato al 44.
Esatto, io ho avuto sia la Madone 2018 con freno anteriore 'ad ala' e ho attualmente la 2019 rim, confermo che sia la regolazione che la potenza sono migliorati, non credo che possano essere efficienti come un qualsiasi gruppo Shimano rim ma non mi hanno mai dato problemi in frenata, tra l'altro con le Bora One 50 in carbonio l'ho tirata giù da molte discese delle Dolomiti e anche del monte Amiata in Toscana e non ho mai avuto problemi né di potenza né di surriscaldamento della pista frenante (il che rimane comunque soggettivo visto che ognuno spinge e frena in maniera diversa).
io avevo chiesto a dicembre per la 100x420 e più o meno quasi tutte le misure erano disponibili a aprile 2021
Ogni tanto si ha fortuna... passo dal mio si vende ed aveva appena ritirato un telaio, solo 1 uscita, il vecchio proprietario non si era trovato, titubante perché avevo appena cambiato una delle mie 2 bici (23dicembre).... però mi fa il super prezzo, i pezzi li avevo già... cosa fai la
Lasci lì???
Ecco il risultato
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