Hai ragione senza dubbio.......che tu sappia c'e' qualche altro modello prima del c64 disc non aero che abbia integrato i cavi ?
COLNAGO Club
- Creatore Discussione pietrogrip
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io ho risolto mettendo una sella che va di "moda" ora, ossia quelle corte. La C59 che avevo veniva tutta avanti mentre la SLR BOOST viene praticamente centrata.
yagone64
Maglia Iridata
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Tieni presente, che poi con la C64 disc siamo già arrivati al 2019 e in quel anno chi aveva bici disc top di gamma a catalogo, offriva anche l'integrazione cavi, vedi Wilier con la Zero slr
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Bravissimo @BULLDOG lamentarsi perché si vedono i cavi va bene, invece avere attacchi manubrio che sembrano incudini quello è il top....ma per piacere!!!
Sono d’accordo anche se penso che oramai bici disc con cavi a vista non si possono più vedere. L’integrazione, se fatta bene, valorizza la bici a mio modesto parere
Sono d'accordo, ma certe schifezze non si possono vedere! Fili stendi panni tutta la vita
Don Perigon
Maglia Iridata
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Purtroppo oggi ci son marchi che non riescono ad interpretare bene l'integrazione dei cavi combinando dei veri e propri macelli, la bdc dev'essere esteticamente sempre filante e leggera invece l'han resa massiccia con l'applicazione dei dischi appesantendola a più non posso, io facendo un parallelo preferisco una ragazza magra ad una doppia e ciò è già metà bellezza
Bravo ci hai preso in pieno,ok le innovazioni ma se lo stare ai passo con i tempi impongono certi obrobri,preferisco rimanere non uno ma tre passi indietro.
Mah...come tutte le cose, lo è stato anche per il rim, anche i dischi nel corso degli anni subiranno continui miglioramenti tecnici e quindi anche di peso.
Già oggi ci sono Bdc a disco che stanno sotto ai kg. 6,8, e negli anni passati abbiamo già visto con le Bdc a rim che scendere tropo di peso spesso espone a poca affidabilità o a problemi nella guidabilità, quindi io starei attento ad invocare la leggerezza a prescindere da tutto.
Ed anche sull’integrazione ci sono i se ed i ma, dipende sempre da cosa l’azienda ha voluto ottenere.
Poi sta a noi scegliere in base alle nostre esigenze/convinzioni ma non per questo quello che scegliamo è il meglio in senso assoluto, ma è sicurante il meglio per noi
eh, quanto hai ragione...Mah...come tutte le cose, lo è stato anche per il rim, anche i dischi nel corso degli anni subiranno continui miglioramenti tecnici e quindi anche di peso.
Già oggi ci sono Bdc a disco che stanno sotto ai kg. 6,8, e negli anni passati abbiamo già visto con le Bdc a rim che scendere tropo di peso spesso espone a poca affidabilità o a problemi nella guidabilità, quindi io starei attento ad invocare la leggerezza a prescindere da tutto.
Ed anche sull’integrazione ci sono i se ed i ma, dipende sempre da cosa l’azienda ha voluto ottenere.
Poi sta a noi scegliere in base alle nostre esigenze/convinzioni ma non per questo quello che scegliamo è il meglio in senso assoluto, ma è sicurante il meglio per noi
la differenza la fanno la conoscenza applicata abbinata alla propria onesta intellettuale...
.....non tutti al mattino si fan la barba o quantomeno si specchiano
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Io scelgo il meglio assoluto,ho scelto COLNAGO ♧Mah...come tutte le cose, lo è stato anche per il rim, anche i dischi nel corso degli anni subiranno continui miglioramenti tecnici e quindi anche di peso.
Già oggi ci sono Bdc a disco che stanno sotto ai kg. 6,8, e negli anni passati abbiamo già visto con le Bdc a rim che scendere tropo di peso spesso espone a poca affidabilità o a problemi nella guidabilità, quindi io starei attento ad invocare la leggerezza a prescindere da tutto.
Ed anche sull’integrazione ci sono i se ed i ma, dipende sempre da cosa l’azienda ha voluto ottenere.
Poi sta a noi scegliere in base alle nostre esigenze/convinzioni ma non per questo quello che scegliamo è il meglio in senso assoluto, ma è sicurante il meglio per noi
Le bdc disc sotto i 6,8 con i cavi integrati costano quanto una berlina di classe media, come al solito la regola della bici non sbaglia mai: leggero, resistente, economico, puoi averne solo due....Mah...come tutte le cose, lo è stato anche per il rim, anche i dischi nel corso degli anni subiranno continui miglioramenti tecnici e quindi anche di peso.
Già oggi ci sono Bdc a disco che stanno sotto ai kg. 6,8, e negli anni passati abbiamo già visto con le Bdc a rim che scendere tropo di peso spesso espone a poca affidabilità o a problemi nella guidabilità, quindi io starei attento ad invocare la leggerezza a prescindere da tutto.
Ed anche sull’integrazione ci sono i se ed i ma, dipende sempre da cosa l’azienda ha voluto ottenere.
Poi sta a noi scegliere in base alle nostre esigenze/convinzioni ma non per questo quello che scegliamo è il meglio in senso assoluto, ma è sicurante il meglio per noi
Ciò detto, la questione peso era rilevante con i rim e lo è con i dischi, solo che adesso tutti ci affanniamo a dire che non lo sia, o che lo sia di meno, per giustificare gli Nmila € spesi per comprare la nuova bici che pesa almeno una mezza chilata in più,. Se una 6.5 kg era sicura prima, a maggior ragione lo sarebbe adesso con i dischi.
Che poi ci siano tantissime innovazioni, dall'elettronica all'integrazione dei cavi, dai freni alle nuove geometrie dei tubi e telaio, ai nuovi materiali che rendono meglio, nessuno lo nega ed ovviamente la ricerca si paga.
Ma sul peso bisogna candidamente ammettere che abbiamo fatto dei passi indietro, e per rifarne altri in avanti dovremo di nuovo mettete mano al portafogli, in maniera follemente copiosa, perché tra poco le aziende che oggi ci propinano dei cancelli medio gamma da 8kg a 5-6k€, ci diranno che il peso nella bici è tutto.
VECCHIA
Velocista
- 4 Settembre 2014
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- 6.936
- 55
- Bici
- PINARELLO NEW DOGMA F - COLNAGO C64 - PEDEMONTE MUTATOR RS - PEDEMONTE RHINOCEROS RS
Pesata oggi, con pedali vector, 1 porta boraccia e la sella berk lupina (80 g) la bici pesa 7450 g
Ragazzi non dimentichiamoci che oggi è S.Valentino la festa degli innamorati...e io sono follemente innamorato delle mie COLNAGO ♧ che ho avuto,che ho e che avrò.
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